Nội dung chính
Thái Lan đã quyết định đình chỉ ngay 13 dự án xây dựng sau hai vụ sập cần cẩu nghiêm trọng, đồng thời đưa nhà thầu ITD vào danh sách đen.
Hai vụ tai nạn gây chấn động
Trong vòng vài tuần qua, hai vụ sập cần cẩu tại Sikhio (tỉnh Nakhon Ratchasima) và công trường đường cao tốc M82 (tỉnh Samut Sakhon) đã khiến nhiều công nhân bị thương và gây ra sự hoang mang trong ngành xây dựng Thái Lan. Cả hai vụ đều liên quan đến cùng một nhà thầu – Công ty Phát triển Italy‑Thái Lan (ITD), cho thấy nguy cơ hệ thống an toàn chưa được kiểm soát chặt chẽ.
Theo báo cáo của Tổ chức An toàn Xây dựng Quốc tế (ICSC), khu vực Đông Nam Á trung bình ghi nhận 12 vụ sập cần cẩu mỗi năm, trong đó khoảng 30% dẫn đến thương vong nghiêm trọng. Những con số này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giám sát chặt chẽ và tuân thủ tiêu chuẩn an toàn.
Biện pháp khẩn cấp của Bộ Giao thông Vận tải
Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Vận tải Thái Lan, ông Phiphat Ratchakitprakarn, đã ngay lập tức ra lệnh tạm dừng 13 dự án đang do ITD quản lý. Đồng thời, các dự án sẽ chỉ được khôi phục khi Bộ Giao thông Vận tải xác nhận “an toàn tuyệt đối” dựa trên các kiểm tra độc lập.
Đình chỉ 13 dự án
Danh sách các dự án bị tạm dừng bao gồm các công trình quan trọng như cầu vượt, đoạn đường cao tốc và khu đô thị mới. Việc đình chỉ không chỉ nhằm ngăn ngừa tai nạn tiếp diễn mà còn tạo áp lực buộc nhà thầu phải cải thiện quy trình an toàn.
Thành lập ủy ban điều tra chuyên trách
Chính phủ đã thành lập 2‑3 ủy ban chuyên trách, mỗi ủy ban phụ trách một vụ tai nạn. Các ủy ban sẽ thu thập bằng chứng, phỏng vấn nhân chứng và đưa ra báo cáo chi tiết trong vòng 7 ngày. Kết quả sẽ được công bố rộng rãi để tăng tính minh bạch.
Hậu quả pháp lý và trách nhiệm
Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với Cục Kiểm toán Nhà nước để tiến hành thủ tục chấm dứt hợp đồng với ITD và đưa công ty vào “danh sách đen”. Tuy nhiên, quyết định này sẽ được áp dụng dựa trên đánh giá từng dự án, không phải lệnh cấm toàn diện cho mọi hoạt động của ITD.
Ông Phiphat cũng nhấn mạnh, nếu các cuộc điều tra cho thấy lỗi thuộc về cơ quan quản lý của Bộ, ông sẵn sàng chịu trách nhiệm chính trị, thậm chí từ chức. Ngược lại, nếu lỗi hoàn toàn do nhà thầu, pháp luật sẽ được thực thi nghiêm khắc.
Những bài học cho ngành xây dựng
Hai vụ sập cần cẩu này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ cho toàn bộ ngành công nghiệp xây dựng trong khu vực. Đầu tư vào đào tạo công nhân, kiểm tra định kỳ thiết bị và áp dụng công nghệ giám sát thời gian thực sẽ giảm thiểu rủi ro và bảo vệ tính mạng người lao động.
Để nắm bắt các cập nhật mới nhất về an toàn công trình và các biện pháp pháp lý, hãy theo dõi trang tin của chúng tôi.
