“Các doanh nghiệp FDI, trong đó có Honda Việt Nam, đã duy trì tình trạng bán xe máy ‘hai giá’ gần 30 năm, gây nhiều bức xúc cho người tiêu dùng. Song, trong xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện, họ đã giảm giá bán, thể hiện sự ‘thương’ người tiêu dùng Việt.”
Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1 từ tháng 7/2026 và mở rộng ra vành đai 3 đến năm 2030, tạo cơ hội cho xe đạp điện và xe máy điện.
Xe máy điện dưới 30 triệu đồng: Lựa chọn nào tốt nhất?
29,7 triệu đồng cho VinFast Feliz S – Quãng đường di chuyển lên tới 198km.
Selex Camel 2 với dịch vụ đổi pin linh hoạt, quãng đường 150km.
Honda ICON e: và Yamaha Neo’s (thuê/mua pin).
Dat Bike Quantum S3 – 34,9 triệu đồng, 200km.
“Chính phủ cần cân nhắc lộ trình chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện phù hợp để tránh gây áp lực cho ngành sản xuất và ảnh hưởng đến người lao động.”
Đề án chuyển đổi xe 2 bánh từ xăng sang điện đã được Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM hoàn thiện, với mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện và cấm hoàn toàn xe xăng tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ từ năm 2029. Ngoài ra, đề xuất hỗ trợ tài xế xe điện bao gồm: Miễn phí trước bạ, đăng ký biển số; thuế GTGT; khoản vay ưu đãi mua xe và pin.
TP HCM đề xuất ngừng đăng ký xe máy chạy xăng, chuyển sang xe máy điện 100% cho các phương tiện kinh doanh vận tải bằng xe máy, đến năm 2029.
Tin nhanh giao thông ngày 18/7/2025: Cục CSGT đề xuất ghi rõ “tốc độ tối đa” trên mặt đường. Nhiều vụ tai nạn liên hoàn do không giữ khoảng cách an toàn. CSGT Hà Nội tập trung xử lý tài xế say rượu gần quán nhậu. Nhiều vấn đề tồn tại trên cao tốc và cầu Thạnh Đức. Đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến lĩnh vực đường sắt.
Chuyên gia Trung Quốc, Tiến sĩ Shaojun Zhang từ Đại học Thanh Hoa, chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6. Giải pháp thay thế gồm xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, trọng tâm là tàu điện ngầm. Sau 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
Cháy cửa hàng xe máy điện ở Phường Hóa Châu, TP Huế đã được khống chế kịp thời nhờ sự hỗ trợ của người dân và lực lượng chức năng. Hiện vụ việc đang được điều tra để xác minh nguyên nhân và thống kê thiệt hại.
Xe máy điện Honda E-VO chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam với thiết kế café-racer độc đáo. Xe có động cơ điện 20 mã lực, tăng tốc 0-50 km/h trong 2,8 giây. Phạm vi di chuyển của xe lên đến 170 km sau một lần sạc.
Trung Quốc giải bài toán xe máy điện chạy đầy đường bằng cách mở rộng trạm sạc công cộng và mô hình đổi pin. Điều này giúp giảm thời gian và chi phí sạc. Hệ thống sạc công cộng phủ khắp đô thị tạo nhiều điểm sạc dễ dàng. Trung Quốc cũng yêu cầu tích hợp hạ tầng sạc trong thiết kế dự án nhà ở mới và xây khu sạc công cộng ở khu dân cư cũ.
Tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: lợi ích & giải pháp xe máy điện. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, nâng hạ tầng & tăng điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ đưa ra chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu: không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 & hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1&2 từ 1/1/2028.
Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp, tăng tốc linh hoạt. Dù e ngại về thời gian sạc và quãng đường di chuyển, nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, quãng đường lên tới hơn 200km đã xuất hiện, giúp tài xế yên tâm vận hành. Xe máy điện là giải pháp kinh tế, cần thiết cho công việc ổn định khi xe xăng bị hạn chế lưu thông.