Đèn ban ngày, một tính năng tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe hiện đại, đã được chứng minh là giúp giảm nguy cơ tử vong trong các vụ tai nạn giao thông. Theo các nghiên cứu, đèn ban ngày giúp giảm 12% nguy cơ tử vong, nhưng chúng không đủ để thay thế đèn pha khi lái xe ban đêm.

Đèn chiếu sáng ban ngày, hay còn gọi là DRLs (Daytime Running Lights), là loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp được bố trí ở phần đầu xe. Chúng thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. So với đèn định vị, DRLs có độ sáng vượt trội hơn nhưng vẫn không thể sánh bằng đèn pha. Tuy nhiên, ánh sáng từ DRLs đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe. Nếu bạn quan tâm đến việc lắp đặt DRLs, có thể tham khảo thêm thông tin tại Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia hoặc tìm hiểu thêm về các quy định và hướng dẫn lắp đặt DRLs.

Một sự việc đầy cảm xúc đã diễn ra tại Huế khi một người phụ nữ bất ngờ đánh rơi một số tiền lớn lên đến 45 triệu đồng trong lúc di chuyển trên đường. Bà Đ.T.H., trú tại phường Phú Xuân, thành phố Huế, đã vô tình để số tiền này rơi ra khỏi giỏ xe đạp của mình và rơi xuống đường. Sự cố đáng tiếc này đã khiến bà H. không khỏi sốc và khóc mếu khi phát hiện ra.

Ngay sau khi phát hiện ra sự việc, bà H. đã nhanh chóng tìm đến Công an phường Phú Xuân để trình báo và nhờ sự giúp đỡ. Cơ quan chức năng đã tiếp nhận trình báo của bà H. và tiến hành rà soát dọc quãng đường mà bà đã di chuyển để tìm kiếm số tiền bị đánh rơi. Đồng thời, thông tin về vụ việc đã được đăng tải lên các trang mạng xã hội để tìm kiếm người nhặt được số tiền này.

May mắn thay, nhờ sự lan tỏa của thông tin, chị Trần Ngọc Thùy Trang, trú tại phường Phú Xuân, đã chủ động liên hệ với cơ quan chức năng và thể hiện sự tốt bụng khi trao trả lại toàn bộ số tiền cho người bị đánh rơi. Việc làm của chị Trang đã được cơ quan chức năng đánh giá cao và xem đây là một nghĩa cử cao đẹp, thể hiện tinh thần trách nhiệm, lòng trung thực và nhân ái, cần được nhân rộng trong cộng đồng.

Công an phường Phú Xuân đã trao trả số tiền 45 triệu đồng cho bà H., giúp bà giải tỏa phần nào lo lắng và tiếc nuối. Sự việc này một lần nữa cho thấy sự quan tâm và giúp đỡ lẫn nhau giữa các cư dân trong cộng đồng, tạo nên một hình ảnh đẹp về tình người tại địa phương. Đây cũng là một minh chứng cho việc vẫn còn nhiều người có lòng tốt và sẵn sàng giúp đỡ người khác trong những tình huống khó khăn.

Sự việc này hy vọng sẽ tiếp tục truyền cảm hứng cho nhiều người khác trong việc thực hiện các hành động tử tế và giúp đỡ lẫn nhau trong cuộc sống hàng ngày. Trong một xã hội ngày càng phát triển, những hành động có ý nghĩa như vậy đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng một cộng đồng đoàn kết và có lòng nhân ái.

Thể thao Việt Nam đang tích cực chuẩn bị cho SEA Games 33, diễn ra từ ngày 9 đến 20/12 tại Thái Lan, với mục tiêu lọt vào top đầu toàn đoàn. Để đạt được mục tiêu này, ngành Thể dục thể thao đang tập trung đầu tư vào các môn thể thao trọng điểm, với kỳ vọng giành vị trí nhất khu vực ở một số môn như Điền kinh, Karate, Vật và cải thiện thứ hạng tại các nội dung trọng điểm như Boxing, Xe đạp, Bơi, Bắn súng và Đấu kiếm.

SEA Games 33 sẽ có sự tham gia của 11 quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, tranh tài ở 585 nội dung thuộc 66 môn và phân môn thể thao. Mục tiêu của Thể thao Việt Nam là giành từ 80 đến 100 huy chương Vàng. Tuy nhiên, Thể thao Việt Nam sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt khi Thái Lan là chủ nhà – đối thủ cạnh tranh lớn nhất trong khu vực. Các quốc gia khác như Indonesia, Malaysia, Singapore và Philippines cũng là những đối thủ mạnh.

Để chuẩn bị cho SEA Games 33, Cục Thể dục thể thao Việt Nam đã chủ động đánh giá tình hình và có các phương án phù hợp, như tập trung đầu tư vào các môn có khả năng cạnh tranh cao và cử các vận động viên xuất sắc đi tập huấn, thi đấu quốc tế. Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng yêu cầu ngành thể thao cần hướng tới chiến lược lâu dài, lựa chọn các môn thi đấu có khả năng tranh chấp huy chương ở cấp độ châu lục và Olympic.

Cục Thể dục thể thao Việt Nam đã chỉ đạo rà soát, đánh giá lực lượng và chuẩn bị kỹ lưỡng các điều kiện chuyên môn. Dự kiến, đoàn Thể thao Việt Nam tham dự SEA Games 33 với hơn 1.000 thành viên. Các môn thi đấu đã được phân chia thành ba nhóm chính, gồm các môn có thế mạnh truyền thống, các môn có khả năng giành huy chương và các môn thể thao xã hội hóa.

Song song với việc phân nhóm, công tác tập huấn nâng cao trình độ cho vận động viên được đẩy mạnh cả trong và ngoài nước. Các đội tuyển thể thao trọng điểm được đầu tư mạnh mẽ về chuyên môn, hậu cần, dinh dưỡng, trang thiết bị tập luyện, chăm sóc y tế và phục hồi chấn thương. Với những nỗ lực không ngừng và sự đầu tư kỹ lưỡng, Thể thao Việt Nam sẽ bước vào kỳ Đại hội lớn nhất khu vực với tâm thế tự tin cùng khát vọng chiến thắng.