Công ty VETC và Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) vừa ký kết một thỏa thuận hợp tác nhằm đẩy nhanh sự phát triển của các dự án giao thông thông minh tại Việt Nam. Sự hợp tác này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả và tính hiện đại của hệ thống giao thông tại Việt Nam, đồng thời mở ra cơ hội cho việc áp dụng các công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực giao thông.

Thông qua hợp tác này, IFC sẽ hỗ trợ VETC nâng cao chuẩn mực về sản phẩm, dịch vụ và môi trường, đồng thời mở rộng kết nối quốc tế. Với vai trò là một thành viên của tập đoàn Tasco, VETC hiện đang là đơn vị vận hành hệ thống thu phí tự động ETC lớn nhất tại Việt Nam, bao gồm 133 trạm thu phí và 719 làn thu phí không dừng. Hệ thống này phục vụ nhu cầu của hơn 3,8 triệu khách hàng mỗi ngày, thể hiện sự đóng góp lớn của công ty trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông tại Việt Nam.

VETC không ngừng nghiên cứu và phát triển các dịch vụ mới nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Một số dịch vụ đang được nghiên cứu và triển khai bao gồm bãi đậu xe ứng dụng thu phí không dừng, cứu hộ cứu nạn ETC, thu phí và quản lý cảng hàng không-cảng biển, cũng như dịch vụ thanh toán xăng dầu và các dịch vụ công khác. Sự đa dạng hóa dịch vụ này không chỉ giúp VETC tăng cường vị thế trên thị trường mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông tại Việt Nam.

IFC, với vai trò là thành viên của Ngân hàng Thế giới, cam kết hỗ trợ các doanh nghiệp tư nhân tại các thị trường mới nổi thông qua tài trợ và chuyên môn. Trong năm tài chính 2024, IFC đã cam kết tài trợ kỷ lục 56 tỷ USD cho các công ty tư nhân và tổ chức tài chính tại các nước đang phát triển. Sự hỗ trợ của IFC dành cho VETC thể hiện cam kết của tổ chức này trong việc thúc đẩy sự phát triển của khu vực tư nhân và áp dụng các giải pháp giao thông thông minh tại Việt Nam.

Thỏa thuận hợp tác giữa VETC và IFC là một minh chứng cho sự nỗ lực của cả hai bên trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững và hiện đại hóa hệ thống giao thông tại Việt Nam. Với sự hỗ trợ từ IFC, VETC sẽ có cơ hội để nâng cao năng lực và mở rộng hoạt động, từ đó đóng góp vào sự phát triển tổng thể của nền kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Công ty Cổ phần Lọc dầu Bình Sơn (BSR) vừa công bố những kết quả tích cực trong hoạt động vận hành Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất trong 6 tháng đầu năm 2025. Trước bối cảnh thị trường biến động và hàng loạt khó khăn trong việc đảm bảo nguồn dầu thô phục vụ sản xuất, chuyển dịch năng lượng và vận hành ở công suất cao, BSR đã triển khai linh hoạt nhiều giải pháp để đảm bảo NMLD Dung Quất hoạt động an toàn, hiệu quả.

Ngay từ đầu năm 2025, BSR đã đề ra nhiệm vụ chính trị với phương châm ‘Đổi mới từ cốt lõi – Phát triển mô hình vượt trội – Hội nhập chuỗi toàn cầu – Nâng tầm tri thức năng lượng – Bứt phá trong tăng trưởng – Tạo bước chuyển xanh bền vững’. Với định hướng đó, tập thể CBCNV BSR đã thể hiện bản lĩnh qua khả năng thích ứng linh hoạt. Nhà máy không chỉ vận hành tối đa công suất, mà còn liên tục thử nghiệm và sản xuất thành công các loại sản phẩm mới như nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), lưu huỳnh hạt dạng rắn. Những sản phẩm mới chính là những bước đi tiên phong trên hành trình chuyển đổi xanh của BSR.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, NMLD Dung Quất đã duy trì hoạt động an toàn tuyệt đối, ghi nhận trên 52 triệu giờ công an toàn, không để xảy ra tai nạn gây mất ngày công lao động. Sản lượng sản xuất của NMLD Dung Quất đạt trên 3,84 triệu tấn, tương đương hơn 116% kế hoạch 6 tháng đầu năm. Đội ngũ người lao động của BSR đã đảm bảo nhà máy hoạt động an toàn tuyệt đối. Qua đó, BSR đã đạt hơn 52 triệu giờ công an toàn, không có tai nạn mất ngày công.

Để tiếp tục vận hành an toàn, ổn định, liên tục, hiệu quả, đồng thời nâng cao hiệu suất và năng suất lao động, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, BSR đã đề ra nhiều giải pháp trọng tâm trong vận hành NMLD Dung Quất. Về công tác điều hành, BSR tiếp tục xây dựng kế hoạch sản xuất cụ thể, khả thi; đẩy mạnh tiết kiệm, tiết giảm chi phí, tối ưu công suất và cơ cấu sản phẩm.

Bên cạnh đó, BSR hiện đang triển khai dự án Nâng cấp mở rộng (NCMR) NMLD Dung Quất, gắn với đó là định hướng chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao cho dự án. Đồng thời, cung cấp dịch vụ O&M cho các đơn vị bên ngoài, tiến tới thay thế hoàn toàn chuyên gia nước ngoài.

Với việc đảm bảo vận hành an toàn, ổn định, BSR hiện đang cung ứng hơn 30% lượng xăng dầu cho thị trường nội địa. Để NMLD Dung Quất vận hành ổn định, hiệu quả, việc đảm bảo nguồn nguyên vật liệu đầu vào đóng vai trò then chốt. Do đó, BSR sẽ mở rộng và đa dạng hóa nguồn dầu thô trong nước và nhập khẩu; đồng thời cải tiến hạ tầng và phương án phối trộn tối ưu, phù hợp cấu hình công nghệ của nhà máy.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, còn được biết đến với cái tên Petrolimex, vừa công bố một quyết định quan trọng liên quan đến sự lãnh đạo của công ty. Ông Lưu Văn Tuyển sẽ đảm nhận vị trí Tổng Giám đốc của doanh nghiệp này kể từ ngày 18 tháng 7, với nhiệm kỳ kéo dài 5 năm.

Ông Tuyển, sinh năm 1969, có trình độ chuyên môn sâu trong lĩnh vực kế toán và kinh tế, cụ thể là cử nhân Kế toán và thạc sỹ Kinh tế. Quá trình công tác của ông tại Petrolimex bắt đầu từ năm 2002, trải qua nhiều vị trí quan trọng trong công ty. Ông từng giữ vai trò thành viên Ban kiểm soát, Kế toán trưởng từ năm 2012 đến 2019, và Phó Tổng giám đốc từ năm 2019 đến nay. Ngoài ra, ông cũng được bầu làm thành viên Hội đồng quản trị Petrolimex từ tháng 6 năm 2023.

Hiện tại, ông Tuyển đang đại diện cho phần vốn Nhà nước do Bộ Tài chính nắm giữ tại Petrolimex, tương ứng với 93,5 triệu cổ phiếu PLX, chiếm tỷ lệ 7,23% vốn của doanh nghiệp. Điều đáng chú ý là cá nhân ông Tuyển và người thân không sở hữu bất kỳ cổ phần nào tại doanh nghiệp.

Sự kiện này diễn ra sau khi ông Đào Nam Hải bị miễn nhiệm chức vụ Tổng Giám đốc và tạm dừng tư cách Thành viên Hội đồng quản trị từ ngày 30 tháng 5. Ông Hải cũng bị khởi tố bị can về tội Nhận hối lộ liên quan đến hoạt động tại Công ty Bảo hiểm Petrolimex (PJICO).

Về tình hình kinh doanh của Petrolimex, công ty ghi nhận lãi ròng 133 tỷ đồng trong quý I năm 2025, giảm 88% so với cùng kỳ năm 2024. Nguyên nhân chủ yếu do hoạt động kinh doanh xăng dầu gặp nhiều khó khăn từ diễn biến thị trường toàn cầu, giá dầu thô WTI giảm và các yếu tố khác như chính sách thuế quan, quyết định sản lượng từ OPEC+, căng thẳng địa chính trị và tình hình kinh tế của các nền kinh tế lớn.

Trong bối cảnh này, việc bổ nhiệm ông Lưu Văn Tuyển vào vị trí Tổng Giám đốc được kỳ vọng sẽ mang lại một làn gió mới trong việc điều hành và phát triển của Petrolimex. Với kinh nghiệm và trình độ chuyên môn của mình, ông Tuyển được xem là người có đủ năng lực để dẫn dắt công ty vượt qua những thách thức hiện tại và tận dụng các cơ hội mới trong ngành xăng dầu.

Chính quyền thành phố Brussels, Bỉ, vừa công bố kế hoạch cấm hoàn toàn xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035. Đây là một phần trong nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chuyển dịch sang năng lượng sạch.

Brussels là thành phố mới nhất gia nhập danh sách các thành phố lớn trên thế giới như Paris, London, Amsterdam và New York, những nơi đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch tương tự. Các thành phố này đang tích cực thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị.

Việc cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người. Theo các chuyên gia, việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải độc hại và cải thiện chất lượng không khí.

Chính quyền Brussels đang tích cực triển khai các biện pháp cần thiết để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi. Điều này bao gồm việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc điện, cung cấp các ưu đãi và hỗ trợ tài chính cho người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác.

Người dân và doanh nghiệp tại Brussels sẽ được khuyến khích chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác thông qua các chương trình hỗ trợ và ưu đãi. Chính quyền thành phố cũng sẽ tăng cường công tác tuyên truyền và giáo dục về lợi ích của việc chuyển đổi sang năng lượng sạch và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Trước đó, nhiều thành phố lớn trên thế giới đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Paris, Pháp, đã công bố kế hoạch trở thành thành phố không carbon vào năm 2050. London, Anh, đã thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí. Amsterdam, Hà Lan, đã đặt mục tiêu trở thành thành phố không carbon vào năm 2050.

New York, Mỹ, cũng đã công bố kế hoạch trở thành thành phố không carbon vào năm 2050. Các thành phố này đang tích cực thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị.

Có thể thấy, việc cấm xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035 là một bước đi quan trọng trong nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chuyển dịch sang năng lượng sạch. Brussels đã gia nhập danh sách các thành phố lớn trên thế giới đang tích cực thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí.

Thông tin thêm tại https://www.brussels.be/

Tổng công ty thương mại xuất nhập khẩu Thanh Lễ vừa thông báo về việc thay đổi tên gọi một số mặt hàng xăng dầu, bắt đầu từ ngày 16.7. Thông tin trong thông báo số 546 cho biết, việc điều chỉnh tên gọi này dựa trên Nghị định 123/2020 của Chính phủ quy định về hóa đơn, chứng từ và Nghị định 70/2025 sửa đổi Nghị định 123. Theo đó, một số mặt hàng xăng dầu sẽ có tên gọi mới để đảm bảo việc xuất hóa đơn, chứng từ phù hợp với danh mục hàng hóa và tuân thủ đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Cụ thể, theo thông báo, xăng RON95-III sẽ được đổi tên thành xăng RON95 mức 3, còn dầu DO0,05S-II sẽ đổi thành dầu diezen 0,05S mức 2, và dầu DO0,001S-V đổi thành dầu diezen 0,001S mức 5. Việc thay đổi tên gọi này nhằm mục đích giúp việc quản lý và kê khai hóa đơn, chứng từ được chính xác và thống nhất, phù hợp với các quy định pháp luật hiện hành.

Khi trao đổi với Thanh Niên, nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bày tỏ quan điểm rằng việc thay đổi tên gọi hiện nay là không cần thiết, trừ khi phân biệt giữa các loại xăng sinh học như E5, E10 với xăng khoáng. Việc phân biệt này trở nên quan trọng khi một số cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại TP.HCM sẽ thí điểm bán xăng sinh học từ ngày 1.8. Lúc đó, tên gọi mới như xăng E10 RON95-III sẽ xuất hiện, đòi hỏi văn bản hướng dẫn để viết hóa đơn chính xác.

Một vấn đề khác được đặt ra là việc đặt tên gọi đối với dầu diesel bằng tên diezen. Theo các doanh nghiệp, bảng chữ cái tiếng Việt không có chữ ‘z’, do đó, việc sử dụng tên gọi diezen có thể gặp khó khăn trong quá trình thực hiện và cần có hướng dẫn cụ thể.

Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại TP.HCM cho biết: “Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ phải cập nhật lại tất cả các hệ thống, quy trình và hướng dẫn nhân viên để thích ứng với việc thay đổi tên gọi này. Điều này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng để không ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cũng như việc cấp hóa đơn cho khách hàng.”

Như vậy, việc thay đổi tên gọi một số mặt hàng xăng dầu bắt đầu từ ngày 16.7 tới sẽ đòi hỏi các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải nhanh chóng thích nghi để đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra thông suốt và tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật. Đồng thời, vấn đề đặt ra là cần có hướng dẫn cụ thể về việc sử dụng tên gọi mới trong quá trình xuất hóa đơn và chứng từ.