Hội nghị Hội đồng Điều phối Vùng Đông Nam Bộ và Ban Chỉ đạo thực hiện Nghị quyết 98/2023 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP HCM đã diễn ra vào sáng 2-8 tại TP HCM. Thủ tướng Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Văn Nên và các lãnh đạo khác đã tham dự hội nghị.

Trong báo cáo kết quả thực hiện Nghị quyết 98, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được cho biết, sau 2 năm triển khai, thành phố đã thực hiện hiệu quả 36/44 cơ chế, và đang triển khai 6 cơ chế còn lại. 2 cơ chế đã được dừng thực hiện do có quy định mới thay thế.

Chủ tịch UBND TP HCM đánh giá rằng Nghị quyết 98 đã mang lại nhiều kết quả tích cực, toàn diện trên các lĩnh vực cho TP HCM. Đặc biệt, thành phố đã phục hồi nhanh chóng sau đại dịch COVID-19. Một số kết quả nổi bật bao gồm tăng trưởng kinh tế (GRDP) bình quân 2 năm 2023-2024 đạt 6,2%, và 6 tháng đầu năm 2025 tăng 7,82%. Thu ngân sách nhà nước giai đoạn 2022-2024 tăng bình quân 8,5%/năm, đóng góp 26% tổng thu ngân sách quốc gia. GRDP bình quân đầu người tăng từ 159,5 triệu đồng năm 2022 lên 186,3 triệu đồng năm 2024.

Bên cạnh đó, Nghị quyết 98 cũng giúp rút ngắn thời gian thủ tục đầu tư công, và tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tăng cao qua từng năm. Kinh tế số cũng phát triển mạnh khi chiếm 25% GRDP. Tỉ lệ hộ nghèo còn dưới 0,5% theo chuẩn nghèo TP HCM.

Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP HCM cũng nhìn nhận một số tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai Nghị quyết số 98. Để giải quyết các vấn đề này, TP HCM đề xuất 4 nhóm nội dung, bao gồm việc cho phép chỉ định lựa chọn nhà đầu tư chiến lược, tháo gỡ các dự án vướng mắc, tồn đọng, và chống lãng phí.

TP HCM cũng đề xuất Chính phủ cho phép bổ sung 1 Phó Chủ tịch cho các phường, xã có từ 50.000 dân trở lên. Đồng thời, ủy quyền cho Giám đốc Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp xã ký duyệt một số hồ sơ thuộc thẩm quyền của lãnh đạo UBND cấp xã.

Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các đại biểu đã tham quan triển lãm ảnh mô phỏng Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP HCM, sau khi kết thúc hội nghị công bố Nghị quyết 222/2025 của Quốc hội về Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này đánh dấu sự kết thúc hoạt động bán hàng đa cấp của công ty này, sau khi đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận. Lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Theo thông báo, trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Trước đó, tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Thông tin có thể giúp cơ quan chức năng xác định rõ nguyên nhân và xử lý các vụ tai nạn một cách công bằng và minh bạch.

Người dân có thông tin liên quan đến hai vụ tai nạn trên có thể liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM qua các kênh thông tin chính thức để cung cấp thông tin và hỗ trợ điều tra.

https://www.tinnyxinh.vn/chinh-sach-phap-luat/tai-nan-giao-thong-duong-bo-co-quan-canh-sat-dieu-tra-cong-an-tpchm-tim-kiem-chung-nhan-c14-c22a36046.html

https://tuoitre.vn/can-vinh-tri-tre-motuong-bach-thanh-va-gia-dinh-202269.htm

Nathan, một người đàn ông 37 tuổi đến từ quận 8, TP HCM, đang trên hành trình tìm kiếm một người phụ nữ để xây dựng cuộc sống tương lai cùng nhau. Với kinh nghiệm 17 năm tích lũy trong môi trường sống và làm việc tại TP HCM, Nathan đã tạo dựng được nền tảng cuộc sống ổn định và vững chắc trong lĩnh vực ngân hàng.

Anh tự mô tả mình là một người sống với nguyên tắc rõ ràng và quyết đoán, không chỉ trong công việc mà còn trong chuyện tình cảm. Sự ổn định trong cuộc sống và sự nghiệp của Nathan được thể hiện qua lối sống lành mạnh và có trách nhiệm. Ngoại hình đẹp trai cùng với phong cách sống này đã giúp anh trở thành một người đàn ông hấp dẫn đối với nhiều người phụ nữ.

Thế nhưng, Nathan không còn quan tâm đến những mối quan hệ tạm bợ hoặc chỉ tập trung vào vẻ ngoài hào nhoáng. Thay vào đó, anh hướng đến tìm kiếm một người phụ nữ có cá tính mạnh mẽ, định hướng sống rõ ràng, cùng với ngoại hình ưa nhìn và thái độ nghiêm túc đối với tình yêu. Đối với Nathan, việc tìm kiếm một người bạn đời phù hợp là một bước tiến quan trọng để cùng chia sẻ cuộc sống.

Anh mong muốn có một người bạn đời để cùng nhau trải qua những giây phút đơn giản trong cuộc sống hàng ngày, lên kế hoạch cho những chuyến đi xa và cùng xây dựng một mái ấm hạnh phúc. Nathan hy vọng tìm được người phụ nữ phù hợp thông qua lời mời gọi chân thành của mình.

Để liên hệ với Nathan, độc giả có thể gửi email đến địa chỉ [email protected] hoặc gọi điện thoại đến số 02473008899. Qua đó, Nathan hy vọng sẽ nhận được sự quan tâm và kết nối từ những người phụ nữ có cùng chí hướng và khát khao tìm kiếm một mối quan hệ ý nghĩa.

Đầu tư vào lĩnh vực logistics tại TP.HCM đang trở thành xu hướng “nóng” với hàng loạt đề xuất từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Điều này thể hiện niềm tin của các nhà đầu tư vào tiềm năng phát triển của trung tâm logistics TP.HCM sau khi được sáp nhập.

Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Nguyễn Văn Được, đã có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và quốc tế. Lĩnh vực logistics là một trong những ngành được quan tâm đặc biệt. Đáng chú ý, vào đầu tháng 7/2025, ông Nguyễn Văn Được đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư vào các dự án tại TP.HCM. Tập đoàn T&T có thế mạnh trong việc đầu tư vào nhiều lĩnh vực, bao gồm logistics công nghệ cao, cảng biển và cảng hàng không. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T, bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư vào các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP.HCM, bao gồm Dự án Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài và Dự án Đường Vành đai 4.

Mới đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải, Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình và Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng đã gửi văn bản đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP.HCM. Dự án này từng được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017.

Thời gian gần đây, TP.HCM đã ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP.HCM đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới. Bên cạnh đó, TP.HCM đang xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.

Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP.HCM), các dự án logistics cũng đang thu hút sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do. Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan…

Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.

Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Vào tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Sự quan tâm và rót vốn của các nhà đầu tư vào lĩnh vực logistics cho thấy đây là ngành còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng rằng các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.

Lo ngại về an toàn từ pin độ chế xe máy điện

Sự phổ biến của pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện hiện nay đang gây ra nhiều lo ngại về an toàn. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, khiến hơn 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, tuy nhiên nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Phóng viên đã liên hệ với các người bán trên mạng xã hội và được đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng.

Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm. Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn.

Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn.

Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 1 tháng 8 trên đường Trần Thái Tông, phường Tân Sơn, quận Tân Bình cũ, khi một chiếc taxi công nghệ mất kiểm soát và tông sập hàng rào tường gạch của một nhà dân. Theo eyewitnesses, xe taxi này đã lao lên vỉa hè và gây ra tai nạn, may mắn không có thiệt hại về người.

Sau khi gây tai nạn, tài xế taxi và một người phụ nữ đã xuống xe và đứng cãi nhau trên đường. Đáng chú ý, trong lúc tranh cãi, tài xế này đã cầm một con dao trên tay, làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của những người xung quanh. Sự việc càng trở nên phức tạp khi tài xế và người phụ nữ tiếp tục to tiếng, thu hút sự chú ý của nhiều người dân nearby.

Khi lực lượng công an có mặt tại hiện trường, tình hình nhanh chóng được kiểm soát. Tài xế taxi đã bị yêu cầu giơ tay lên cao và bị khống chế bởi lực lượng chức năng. Sự nhanh chóng và quyết đoán của công an đã giúp ngăn chặn tình hình leo thang và đảm bảo an toàn cho mọi người.

Hiện trường vụ tai nạn vẫn còn dấu vết của sự việc, với phần hàng rào tường gạch bị tông sập và cửa cổng sắt nhà dân bị hư hỏng. Các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn và xử lý tình hình theo quy định của pháp luật. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này, tuy nhiên sự việc đã gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn giao thông và việc sử dụng các phương tiện công nghệ.

… nhiều người dân đã tỏ ra lo ngại về vấn đề an toàn giao thông khi sử dụng các phương tiện công nghệ. vụ việc này một lần nữa làm dấy lên cuộc tranh luận về việc nâng cao trách nhiệm của tài xế và các biện pháp đảm bảo an toàn cho người dùng.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, vụ việc này là một lời cảnh báo về việc nâng cao ý thức và trách nhiệm của tài xế khi tham gia giao thông. Đồng thời, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm luật giao thông để đảm bảo an toàn cho người dân.

Trong thời gian qua, thị trường lợn hơi đã trải qua một giai đoạn giảm giá đáng kể. Cụ thể, so với đầu năm, giá lợn hơi đã giảm khoảng 15%, và hiện tại đang dao động trong khoảng từ 62 đến 71 ngàn đồng/kg, tùy thuộc vào địa phương. Tuy nhiên, đáng chú ý là việc giảm giá này không hề dẫn đến sự tăng trưởng về sức tiêu thụ trên thị trường.

Thực tế tại nhiều chợ truyền thống ở Thành phố Hồ Chí Minh cho thấy, mặc dù nguồn thịt lợn đã được kiểm dịch đầy đủ và đảm bảo an toàn, lượng khách mua thịt lợn vẫn giảm rõ rệt. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các tiểu thương, mà còn tác động trực tiếp đến những người phụ thuộc vào việc buôn bán thịt lợn để duy trì sinh kế.

Không chỉ người bán gặp khó khăn, mà người tiêu dùng cũng tỏ ra e dè khi mua thịt lợn do ảnh hưởng của các thông tin về dịch bệnh và an toàn thực phẩm. Các tiểu thương cho biết, lượng thịt lợn tiêu thụ giảm đáng kể so với trước đây, khiến cho việc kinh doanh trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.

Một số giải pháp đã được đưa ra nhằm hỗ trợ các tiểu thương và người chăn nuôi, như tăng cường kiểm soát chất lượng và nguồn gốc xuất xứ của thịt lợn, cũng như đẩy mạnh các chương trình khuyến mãi để kích thích tiêu thụ. Tuy nhiên, để giải quyết triệt để vấn đề, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, người chăn nuôi và người tiêu dùng.

Hiện tại, các ngành chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm ổn định thị trường và hỗ trợ các tiểu thương. Đồng thời, người tiêu dùng cũng được khuyến khích mua sắm tại các chợ truyền thống và các cửa hàng uy tín, để đảm bảo mua được thịt lợn tươi ngon và an toàn cho sức khỏe.

Từ ngày 1.8.2025, xăng E10 sẽ chính thức được bán thí điểm tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Hai doanh nghiệp Petrolimex và PVOil sẽ triển khai phân phối loại nhiên liệu mới này trong giai đoạn đầu. Theo kế hoạch, 42 cửa hàng xăng dầu tại 3 thành phố trên sẽ tham gia chương trình thí điểm, trong đó TP.HCM có 36 điểm bán xăng E10.

Việc thí điểm xăng E10 được xem là bước đầu trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học, nhằm chuẩn bị cho kế hoạch dự kiến triển khai đại trà trên toàn quốc từ đầu năm 2026 theo định hướng của Bộ Công thương. Đây cũng là giai đoạn quan trọng nhằm kiểm tra nhu cầu, phản ứng của người tiêu dùng và đánh giá kỹ thuật vận hành của phương tiện trước khi bán phổ biến.

Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn còn băn khoăn về loại nhiên liệu này có tác động gì đến phương tiện, đặc biệt là ô tô đời cũ. Xăng E10 là hỗn hợp giữa xăng không chì và ethanol biến tính, với tỉ lệ chiếm 9-10% thể tích. Ethanol trong loại nhiên liệu này được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô… giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm lượng khí CO, HC và các chất ô nhiễm so với xăng khoáng thông thường.

Tuy nhiên, thách thức đặt ra nằm ở việc ethanol là chất có tính hấp thụ nước cao, có thể hấp thụ nước trong không khí nếu như bình nhiên liệu không kín hoàn toàn, dẫn đến hiện tượng tách pha. Hiện tượng này dễ bắt gặp nếu người dùng đổ xăng sinh học và không sử dụng phương tiện trong thời gian dài. Ngoài ra, chất này còn làm ăn mòn các chi tiết máy, bình chứa, đường dẫn xăng… và ảnh hưởng đến các vật liệu cao su.

Do đó, không phải loại ô tô nào cũng sử dụng xăng E10 hiệu quả. Phần lớn các mẫu ô tô đời cũ sản xuất trước năm 2000, sử dụng bộ chế hòa khí không được thiết kế để dùng xăng pha ethanol. Vì tính hút ẩm, ăn mòn cao nên nếu sử dụng xăng sinh học về lâu dài sẽ dẫn đến nguy cơ rò rỉ nhiên liệu, hư hại động cơ.

Trong khi đó, phần lớn các ô tô sản xuất trong khoảng 10 năm trở lại đây đều trang bị hệ thống phun xăng điện tử, tương thích với xăng sinh học. Những dòng xe này hầu hết sử dụng vật liệu chống ăn mòn, cho phép tiếp xúc với ethanol mà không ảnh hưởng đến độ bền chi tiết.

Theo anh Bùi Thế Vinh, Cố vấn dịch vụ tại đại lý Ford Phú Mỹ, xăng E10 có ethanol nên sẽ cháy sạch hơn và giảm ô nhiễm hơn so với các loại xăng khoáng. Ngoài ra, chỉ số octane cao cũng góp phần giúp động cơ hoạt động êm ái, chống kích nổ tốt hơn.

Mặc dù hầu hết ô tô đời mới đều tương thích với xăng sinh học, nhưng mỗi hãng xe đều có những quy định về việc sử dụng nhiên liệu khác nhau. Việc sử dụng không đúng loại nhiên liệu khuyến cáo có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành. Do đó, người dùng cần kiểm tra loại nhiên liệu phù hợp với ô tô thông qua sách hướng dẫn hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý ủy quyền của hãng xe đó.

Tập đoàn FPT sẽ tổ chức Lễ tưởng niệm ông Hoàng Nam Tiến tại nhiều địa điểm trên cả nước, bắt đầu từ ngày 2-8 tại Văn phòng FPT Hòa Lạc (Hà Nội), FPT Đà Nẵng, FPT TP HCM, và FPT Nhật Bản (Tokyo). Sự kiện này nhằm bày tỏ lòng tri ân sâu sắc và tiễn đưa ông Hoàng Nam Tiến, thành viên Hội đồng Sáng lập Tập đoàn FPT, Phó Chủ tịch Hội đồng trường Trường Đại học FPT, về nơi an nghỉ cuối cùng.

Tập đoàn FPT sẽ tổ chức tang lễ với nghi thức cấp tập đoàn để vinh danh ông Hoàng Nam Tiến. Lễ viếng ông sẽ được tổ chức từ 9 giờ đến 10 giờ 30 ngày 4-8 tại Nhà Tang lễ Quốc gia (số 5 Trần Thánh Tông, Hà Nội). Ngoài ra, lễ tưởng niệm cũng sẽ diễn ra tại Văn phòng FPT Hòa Lạc (Hà Nội), FPT Đà Nẵng, FPT TP HCM, và FPT Nhật Bản (Tokyo) vào cùng ngày.

Riêng tại quê nhà Nghệ An, lễ viếng ông Hoàng Nam Tiến sẽ diễn ra từ 10 giờ đến 14 giờ ngày 6-8 ở xã Trung Lộc. Lễ an táng sẽ được tổ chức vào lúc 15 giờ 30 cùng ngày tại Nghĩa trang xã Nghi Thuận (cũ).

Ông Hoàng Nam Tiến, sinh năm 1969, là một trong những lãnh đạo kỳ cựu của Tập đoàn FPT. Ông gia nhập FPT từ năm 1993 và đã gắn bó hơn 30 năm với tập đoàn, đảm nhận nhiều vị trí quan trọng. Trong giai đoạn từ năm 2012 đến 2020, ông giữ chức Chủ tịch FPT Software, giúp công ty đạt tốc độ tăng trưởng trung bình trên 30% và trở thành một trong 500 công ty phần mềm lớn nhất trên thế giới.

Từ tháng 3-2020, ông chuyển sang đảm nhiệm vị trí Chủ tịch FPT Telecom, giúp doanh nghiệp vượt qua thời kỳ khó khăn do đại dịch COVID-19 và đạt được những bước tiến vượt bậc cả về doanh thu lẫn lợi nhuận. Năm 2023, ông nhận nhiệm vụ mới là Phó Chủ tịch Hội đồng trường Trường Đại học FPT.

Sau khi ông Hoàng Nam Tiến qua đời, con gái ông là Hoàng Như Hải đã đăng tải một bức thư dài gửi tới người cha đã khuất, bày tỏ tình cảm sâu sắc và sự kính trọng đối với ông. Bức thư đã khiến nhiều người cảm động và ghi nhận sự ảnh hưởng tích cực của ông Hoàng Nam Tiến đối với gia đình và những người xung quanh.

Chuỗi nhà thuốc Tsuruha, một thương hiệu chăm sóc sức khỏe hàng đầu đến từ Nhật Bản, đã chính thức khai trương cửa hàng đầu tiên tại Việt Nam. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những trải nghiệm chăm sóc sức khỏe chất lượng cao, chuyên nghiệp và đáng tin cậy.

Tsuruha được thành lập vào năm 1929 tại Hokkaido, Nhật Bản, bắt đầu từ một nhà thuốc nhỏ phục vụ cộng đồng. Sau gần một thế kỷ phát triển, thương hiệu này đã vươn lên trở thành một trong những chuỗi nhà thuốc hàng đầu tại Nhật Bản và Thái Lan, với hơn 2.600 cửa hàng trên khắp cả nước. Đặc điểm nổi bật của chuỗi nhà thuốc Tsuruha là hướng đến mô hình ‘hiệu thuốc cộng đồng’, không chỉ dễ tiếp cận mà còn đảm bảo chuyên môn cao và quy trình vận hành bài bản.

Tại Việt Nam, Tsuruha cũng áp dụng tiêu chuẩn tương tự như hệ thống tại Nhật, cam kết mang đến cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Một trong những điểm mạnh của Tsuruha nằm ở chất lượng nhân sự. Tất cả nhân viên tư vấn sản phẩm chăm sóc sức khỏe tại các cửa hàng đều là dược sĩ có đầy đủ bằng cấp và chứng chỉ hành nghề. Điều này giúp khách hàng có thể yên tâm khi được tư vấn bởi những chuyên gia có trình độ cao.

Bên cạnh đó, danh mục sản phẩm của Tsuruha cũng được kiểm soát nghiêm ngặt. Tsuruha hiện phân phối hơn 500 thương hiệu sản phẩm chính hãng, thuộc các nhóm như thuốc kê đơn, thuốc không kê đơn, thực phẩm chức năng, mỹ phẩm, sản phẩm mẹ và bé, vệ sinh cá nhân, đồ chăm sóc sức khỏe… Tất cả sản phẩm đều có hồ sơ pháp lý rõ ràng và công bố chất lượng đầy đủ theo quy định.

Cửa hàng của Tsuruha được thiết kế theo mô hình drugstore kiểu Nhật, với lối đi thông thoáng và sản phẩm được phân loại theo công dụng. Thông tin sản phẩm được niêm yết công khai, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận và lựa chọn sản phẩm phù hợp. Về vận hành, Tsuruha áp dụng quy trình kiểm soát đồng bộ, từ nhập hàng, bảo quản kho, trưng bày đến hậu mãi. Quy trình này được phát triển từ kinh nghiệm điều hành hơn 2.000 cửa hàng tại Nhật, giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm trong suốt vòng đời lưu trữ và phân phối.

Người tiêu dùng có thể dễ dàng tiếp cận những tên tuổi quen thuộc đến từ Nhật Bản tại hệ thống Tsuruha. Các sản phẩm được phân loại theo nhu cầu, bao gồm nhóm chăm sóc cá nhân, chăm sóc da và sản phẩm chức năng. Đại diện nhà thuốc cho biết, bên cạnh mục tiêu mở rộng quy mô, Tsuruha hướng đến xây dựng hình ảnh nhà thuốc đồng hành sức khỏe cộng đồng, tương tự vai trò mà thương hiệu này đã đảm nhiệm tại thị trường Nhật trong gần 100 năm qua.

Sự xuất hiện của Tsuruha tại Việt Nam được giới chuyên môn đánh giá cao, góp phần mang đến cho người tiêu dùng thêm nhiều lựa chọn đáng tin cậy và chuyên nghiệp, đồng thời tăng tính minh bạch cho thị trường. Trong bối cảnh thị trường chăm sóc sức khỏe đang phát triển nhanh chóng, sự ra đời của Tsuruha được xem là một động lực thúc đẩy sự chuẩn hóa trong ngành, từ chất lượng sản phẩm đến dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp.

Một trường hợp mất tích bí ẩn đang thu hút sự quan tâm của dư luận tại TP.HCM. Cụ thể, một cô gái 26 tuổi đã biến mất hơn một tháng mà không để lại bất kỳ dấu vết nào.

Chị Mai Thị Huyền, quê Đắk Lắk, hiện là nhân viên tư vấn bảo hiểm và kinh doanh tự do. Chị sống cùng em trai, Mai Thanh Đạt, tại một phòng trọ trong hẻm 963 Âu Cơ, phường Tân Sơn Nhì, quận Tân Phú cũ. Vào cuối tháng 6.2025, em trai của chị Huyền không thấy chị gái trở về nhà và không thể liên lạc được với cô qua điện thoại. Ngoài ra, các trang mạng xã hội của chị gái cũng đã ngưng hoạt động.

Camera khu vực đã ghi nhận lần xuất hiện cuối cùng của chị Huyền vào khoảng 8-9 giờ sáng ngày 26.6. Theo hình ảnh ghi nhận được, chị Huyền đi bộ từ phòng trọ ra đầu hẻm để chờ ai đó. Cô mặc quần jeans, áo đen, mang giày, đeo ba lô, tay cầm điện thoại và áo khoác. Tuy nhiên, sau đó không còn thông tin nào về nơi ở và tung tích của chị Huyền.

Gia đình đã trình báo vụ việc mất tích của chị Huyền cho cơ quan chức năng. Trong hơn một tháng qua, họ đã gác lại công việc để vào TP.HCM tìm kiếm chị gái nhưng vẫn chưa có kết quả. Gia đình đang rất lo lắng và mong muốn tìm được thông tin về chị Huyền.

Công an TP.HCM đang khẩn trương làm rõ vụ việc và hỗ trợ tìm kiếm tung tích của người mất tích. Thông tin từ phía cơ quan chức năng sẽ được cung cấp khi có kết quả điều tra.

Sự kiện võ thuật lớn nhất tại Việt Nam, Gods of Martial Arts 07 (GMA07), chuẩn bị diễn ra tại thành phố Hồ Chí Minh vào ngày hôm nay. Trận đấu tâm điểm của sự kiện năm nay là cuộc chạm trán giữa võ sĩ tài năng Bùi Trường Sinh và đối thủ người Indonesia, Brando Mamana, hứa hẹn sẽ mang đến một màn trình diễn đầy mãn nhãn.

Bùi Trường Sinh, học trò của huyền thoại võ thuật Johnny Trí Nguyễn, đang có phong độ ấn tượng và quyết tâm đánh bại đối thủ đáng gờm đến từ Indonesia. Sinh thời, Johnny Trí Nguyễn đã từng là một trong những võ sĩ hàng đầu của Việt Nam, những thành tích của ông vẫn đang được các học trò kế thừa và phát huy. Với sự dẫn dắt của người thầy đáng kính, Bùi Trường Sinh tự tin sẽ giành chiến thắng trước Brando Mamana.

Trong buổi kiểm tra cân nặng của GMA07 diễn ra vào ngày hôm qua, hai võ sĩ đã có màn giáp mặt đầy ấn tượng. Brando Mamana, với kinh nghiệm chinh chiến dày dặn qua hơn 20 trận đấu, đã có hành vi trêu chọc Bùi Trường Sinh. Tuy nhiên, học trò của Johnny Trí Nguyễn vẫn giữ được bình tĩnh và không bị dao động tâm lý trước những hành động khiêu khích của đối thủ.

Ngoài trận đấu tâm điểm giữa Bùi Trường Sinh và Brando Mamana, sự kiện GMA07 còn mang đến những cuộc đối đầu đáng xem giữa các võ sĩ khác. Rin Saroth đến từ Campuchia sẽ phải đối mặt với Chayut Rojanakat, một võ sĩ hàng đầu đến từ Thái Lan. Lưu Đức Mạnh cũng sẽ có cơ hội thể hiện mình khi gặp K-Pa Thuân. Những võ sĩ giành chiến thắng ở ngày thi đấu hôm nay sẽ có cơ hội gặp nhau ở sự kiện diễn ra vào cuối năm do Johnny Trí Nguyễn tổ chức.

Johnny Trí Nguyễn, người sáng lập nên sự kiện GMA07, hy vọng rằng giải đấu này sẽ là cơ hội để các võ sĩ trẻ Việt Nam có thể rèn luyện kỹ năng và kinh nghiệm thông qua những trận đấu chất lượng. Sự kiện này không chỉ là một giải đấu thông thường mà còn là dịp để các võ sĩ thể hiện bản thân và phát triển sự nghiệp.

Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và không khí hào hứng từ người hâm mộ, sự kiện GMA07 hứa hẹn sẽ là một trong những sự kiện võ thuật đáng xem nhất của năm. Tất cả các trận đấu sẽ được diễn ra tại thành phố Hồ Chí Minh vào hôm nay. Khán giả có thể theo dõi trực tiếp sự kiện này thông qua các nền tảng truyền thông và trang web chính thức của giải đấu .

Nhiều mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam, trong đó có thanh long, ớt, đậu bắp, đang đối mặt với khó khăn khi xuất khẩu sang thị trường Liên minh châu Âu (EU) do vướng mắc về thủ tục cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm. Sự cố này bắt nguồn từ việc chuyển đổi trách nhiệm cấp phép từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường sang Sở An toàn thực phẩm các địa phương, bắt đầu từ ngày 1-7-2025, theo Thông tư 12/2025/TT-BNNMT.

Thông tư này quy định các Sở An toàn thực phẩm tại địa phương sẽ chịu trách nhiệm cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm cho sản phẩm có nguồn gốc thực vật xuất khẩu. Tuy nhiên, cho đến nay, nhiều Sở An toàn thực phẩm cho biết chưa có đủ căn cứ pháp lý để cấp giấy chứng nhận này do sự không rõ ràng trong quy định pháp luật. Điều này đã gây ra tình trạng tê liệt trong việc xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam.

Cụ thể, từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều lô hàng như thanh long, ớt, đậu bắp bị mắc kẹt không xuất được sang EU vì thiếu giấy chứng nhận an toàn thực phẩm. Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam cho biết có khoảng 250 tấn hàng gia vị trị giá 2,4 triệu USD đang chờ cấp phép. Tại tỉnh Bình Thuận, hàng trăm tấn thanh long xuất khẩu đang bị hư hỏng do thời gian lưu kho quá lâu.

Trước đây, trách nhiệm cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm cho sản phẩm có nguồn gốc thực vật xuất khẩu thuộc về Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Tuy nhiên, với quy định mới, trách nhiệm này được chuyển về cho địa phương quản lý. Trong khi đó, cơ quan chức năng tại địa phương chưa sẵn sàng để thực hiện nhiệm vụ mới này.

Tại hội nghị tổ chức ngày 29-7 giữa Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) với các địa phương, vấn đề cấp phép vẫn chưa được giải quyết. Việc chậm cấp giấy chứng nhận không chỉ gây thiệt hại trực tiếp cho doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng đến uy tín và thương hiệu của họ.

Câu chuyện này đặt ra yêu cầu về nguyên tắc ‘trong suốt về mặt kỹ thuật’ trong quản lý nhà nước. Các cơ quan chức năng cần đảm bảo rằng việc thay đổi trong hệ thống quản lý không ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp. Phân định trách nhiệm và sửa chữa văn bản là việc nội bộ của các đơn vị được Chính phủ giao nhiệm vụ và không nên để việc này kéo dài gây hậu quả cho doanh nghiệp.

Để giải quyết vấn đề này, các cơ quan chức năng cần nhanh chóng hoàn thiện hệ thống pháp luật và quy trình cấp phép, đảm bảo tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam. Bên cạnh đó, cần có các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong việc khắc phục khó khăn và tìm kiếm các thị trường xuất khẩu mới.

Cầu Nhơn Trạch, một thành phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TP.HCM, đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Dự án thành phần 1A, bao gồm cầu Nhơn Trạch, có tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TP.HCM.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc, với các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TP.HCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TP.HCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TP.HCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.