Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn giảm giá mạnh mẽ trên nhiều mẫu xe xăng từ các thương hiệu lớn như Honda và Yamaha. Động thái này được xem là một bước đi战略 nhằm thu hồi vốn trước khi thị trường chuyển dịch sang xe điện, đặc biệt là với lộ trình cấm xe xăng từ 1/7/2026 tại Hà Nội.

Khảo sát thị trường cho thấy nhiều mẫu xe tay ga phổ biến như Honda Vision, Honda Lead, và Yamaha Janus đang được bán với giá thấp hơn giá niêm yết của hãng từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng. Honda Vision, mẫu xe tay ga bán chạy nhất Việt Nam, hiện có giá bán thực tế thấp hơn giá niêm yết, trong khi Honda Lead và Yamaha Janus cũng giảm giá mạnh.

Không chỉ xe tay ga, nhiều mẫu xe số quen thuộc cũng giảm giá mạnh, như Honda Wave Alpha và Honda Future125. Các đại lý cho biết họ đang chấp nhận giảm lãi hoặc bán hòa vốn để đẩy hàng xe xăng trong thời điểm nhạy cảm này.

Theo chia sẻ từ một số đại lý, lượng khách hàng tìm mua xe tăng trở lại trong những ngày gần đây chủ yếu là người có phạm vi hoạt động ngoài vành đai 1, muốn tranh thủ thời điểm giá tốt. Mua xe xăng để ‘dùng tạm’ rồi chuyển vùng đang trở thành xu hướng.

Người tiêu dùng đang tận dụng thời điểm này để mua xe xăng giá rẻ, đặc biệt là với dòng xe từng ‘đội giá’ so với giá niêm yết của nhà sản xuất, dùng trong thời gian ngắn rồi chuyển về quê – nơi chưa bị ảnh hưởng bởi quy định cấm.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, dù Hà Nội chuẩn bị thực hiện cấm xe xăng từ năm 2026, nhưng chính sách này chưa áp dụng đại trà trên toàn quốc. Hơn 80% số xã, thị trấn ở Việt Nam vẫn sử dụng xe máy xăng là phương tiện chủ lực. Điều này khiến dòng xe máy truyền thống vẫn còn ‘đất sống’ tại nhiều địa phương trong ít nhất 5-7 năm tới.

Người tiêu dùng đang cần phương tiện đi lại ngắn hạn trong 1-2 năm, hoặc có ý định sử dụng tại các địa phương chưa áp dụng chuyển đổi sang xe điện, thì mua xe máy xăng thời điểm này là hợp lý. Ngược lại, với những người đã có hạ tầng sạc, nơi gửi xe phù hợp, việc chuyển sang xe điện sẽ phù hợp xu hướng dài hạn hơn.

Thị trường xe máy trong quý II/2025 đã chứng kiến sự tiêu thụ đạt 611.236 chiếc, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). So với quý I, con số này giảm 9,18%, nhưng nếu so sánh với cùng kỳ năm ngoái, thị trường đã ghi nhận sự tăng trưởng nhẹ 1,34%. Điều này cho thấy sức mua xe máy của người tiêu dùng trong cả nước vẫn duy trì ở mức ổn định.

Đáng chú ý, mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của thị trường xe máy hiện nay lên đến hơn 6.700 xe. Đây là con số đáng kể, phản ánh nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông cá nhân tại Việt Nam vẫn ở mức cao. Các thành viên của VAMM bao gồm Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki và SYM Việt Nam, đã và đang cung cấp gần 100 mẫu xe máy đa dạng trên nhiều phân khúc, từ xe số, xe tay ga cho đến mô tô phân khối lớn. Sự đa dạng này nhằm đáp ứng thị hiếu và nhu cầu cụ thể của từng nhóm khách hàng trên thị trường.

Trong bối cảnh thị trường đang có sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà sản xuất, các hãng xe liên tục cho ra mắt các phiên bản mới với nhiều tính năng cải tiến và triển khai các chương trình khuyến mãi, hậu mãi hấp dẫn để thu hút khách hàng. Sự cạnh tranh này không chỉ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng với nhiều lựa chọn hơn, mà còn thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe máy.

Nhằm tận dụng thời điểm sức mua có dấu hiệu hồi phục trong mùa tựu trường, nhiều đại lý tại Vĩnh Long và các địa phương khác đã đẩy mạnh các chương trình ưu đãi. Các chương trình giảm giá và khuyến mãi được kỳ vọng sẽ giúp tăng trưởng doanh số trong quý tới. Chiến lược này cho thấy sự linh hoạt của các đại lý trong việc thích nghi với nhu cầu của thị trường và kỳ vọng về sự phục hồi của kinh tế.

Với sự hiện diện của nhiều mẫu xe đa dạng và các chương trình khuyến mãi, hậu mãi phong phú, người tiêu dùng có thêm nhiều cơ hội để sở hữu chiếc xe máy phù hợp với nhu cầu và sở thích của mình. Đồng thời, sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất và đại lý cũng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe máy tại Việt Nam.