Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia bắt đầu đặt câu hỏi về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển. Đặc biệt, việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển đã gây ra nhiều lo ngại về sự phù hợp và an toàn của những phương tiện này.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin liên quan đến vấn đề này. Ông Anh cho biết, phương tiện thủy nội địa được quy định cụ thể trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Theo đó, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Đối với vịnh Hạ Long, ông Anh cho biết đây là vùng sông được phân loại là VR-SII, với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58, theo ông, được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một tiêu chuẩn cao hơn so với yêu cầu tối thiểu của cấp VR-SII. Dựa trên thông tin này, ông Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết xấu, đặc biệt là trong những đợt giông bão với gió giật cấp 10 hoặc lớn hơn, việc cho phép tàu hoạt động còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố và cơ quan quản lý, bao gồm cả các cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho người dân.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa cho rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, việc xem xét, điều chỉnh, và bổ sung Luật Đường thủy nội địa cùng các quy chuẩn về tàu thủy là hết sức cần thiết. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng và an toàn của các phương tiện thủy nội địa mà còn giúp giảm thiểu rủi ro cho hành khách và tàu thuyền khi hoạt động trên biển.

Ngày 19/7 vừa qua, vụ việc tàu Vịnh Xanh 58 bị lật tại Vịnh Hạ Long đã gây ra sự quan tâm lớn từ công chúng. Liên quan đến sự việc này, Công ty TNHH Dịch vụ và Du lịch Vịnh Xanh Travel đã lên tiếng để làm rõ rằng tàu Vịnh Xanh 58 không thuộc quản lý của công ty họ. Sự nhầm lẫn này đã gây ra ảnh hưởng đến uy tín và các đối tác kinh doanh của công ty.

Tàu Vịnh Xanh 58, mang biển kiểm soát QN-7105, xuất phát từ Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long với mục đích tham quan Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, Công ty Vịnh Xanh Travel khẳng định rằng họ không có liên quan đến việc quản lý con tàu này. Đại diện công ty cho biết, họ chỉ chuyên kinh doanh tour du lịch tại Hạ Long và không sở hữu hoặc quản lý bất kỳ tàu du lịch nào.

Được biết, tại Vịnh Hạ Long hiện có hai hình thức tour tham quan chính, bao gồm tàu du lịch thường và du thuyền. Các tàu thường như tàu Vịnh Xanh 58 có sức chứa lên đến 48 chỗ ngồi và giá vé dao động từ 460.000 đến 510.000 đồng/người, tùy theo tuyến. Hầu hết các tàu du lịch thường tại đây đều thuộc sở hữu của cá nhân hoặc hộ kinh doanh.

Vụ việc tàu Vịnh Xanh 58 bị lật đã gây ra một thảm họa lớn. Con tàu vỏ sắt được đóng vào năm 2015, chở 49 người, trong đó có 46 khách du lịch và 3 thuyền viên. Khi gặp phải dông lốc bất ngờ, con tàu đã bị lật úp vào lúc 14h05 cùng ngày. Ngay sau khi xảy ra sự việc, các lực lượng chức năng tại tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để tiến hành tìm kiếm cứu nạn.

Đến 23h30 cùng ngày, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trực tiếp chỉ đạo phương án lật tàu để tìm kiếm người bị nạn. Tính đến thời điểm hiện tại, lực lượng chức năng đã cứu được 10 người, tìm thấy thi thể của 35 người tử vong và còn 4 người mất tích. Tỉnh Quảng Ninh đang tiếp tục chỉ đạo các lực lượng tìm kiếm cứu nạn tích cực triển khai các biện pháp tìm kiếm người mất tích trên biển.

Đồng thời, nhà chức trách cũng đang tập trung điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu và thực hiện các biện pháp khắc phục sự cố, thăm hỏi gia đình nạn nhân. Sự cố này không chỉ gây ra thương tiếc cho các nạn nhân và gia đình họ mà còn đặt ra những vấn đề về an toàn trong ngành du lịch tại Vịnh Hạ Long.