Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 19h15 tại thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định. Tài xế Nguyễn Kim Khải, 39 tuổi, đang điều khiển xe điện bốn bánh từ siêu thị Co.opmart đến ngã sáu Ngô Mây thì bất ngờ va chạm với ba người đang đi bộ sang đường.

Nhóm nạn nhân bao gồm bà Hoàng Thị Nga, 69 tuổi, bà Dương Thị Tuyết Sương, 59 tuổi, và bé gái Lê Diễm Mi, 8 tuổi, đều đến từ thị xã Kiến Tường, tỉnh Tây Ninh. Vụ tai nạn đã gây ra hậu quả nghiêm trọng khi bà Nga tử vong tại chỗ, hai người còn lại bị thương nhẹ và được đưa vào Bệnh viện Đa khoa tỉnh Gia Lai để cấp cứu.

Xe điện bị vỡ kính chắn gió phía trước. Các cơ quan chức năng đã nhanh chóng xác định nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn là do tài xế Khải không chú ý quan sát khi lái xe. Ngoài ra, kết quả kiểm tra nồng độ cồn và ma túy đối với tài xế đều cho kết quả âm tính. Ông Khải có giấy phép lái xe hạng C còn hiệu lực đến tháng 5/2028.

Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn giao thông tại các khu vực đông dân và việc quản lý các phương tiện giao thông đặc biệt như xe điện. Hiện tại, ở Quy Nhơn có ba doanh nghiệp kinh doanh xe điện du lịch với khoảng 115 phương tiện hoạt động, phục vụ khách tham quan tại khu vực trung tâm và dọc các đường ven biển.

Đáng chú ý, từ ngày 15/2/2025, theo Nghị định 165/2024, xe bốn bánh có gắn động cơ như xe điện du lịch chỉ được phép chạy trên các đường có biển báo tốc độ tối đa 30 km/h. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức an toàn giao thông và quản lý chặt chẽ đối với các loại phương tiện đặc biệt này.

Trong bối cảnh giao thông đô thị ngày càng phức tạp, vụ tai nạn này là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và nâng cao cảnh giác khi tham gia giao thông. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn và có biện pháp ngăn chặn tương tự xảy ra trong tương lai.

Qua sự việc, chúng ta cũng hy vọng rằng các doanh nghiệp kinh doanh xe điện du lịch sẽ tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn cho khách hàng và nâng cao trách nhiệm của tài xế trong việc tuân thủ luật giao thông.

Tối ngày 1/8, ông Hoàng Lê Huy, Chủ tịch UBND xã Gia Hội, đã xác nhận với PV VietNamNet về vụ sập bể cá nghiêm trọng xảy ra vào sáng cùng ngày, khiến 2 người tử vong.

Vụ việc đáng tiếc đã xảy ra vào khoảng 10h30 sáng, khi bể chứa nước để nuôi cá của anh Hồ Đình Doanh, 39 tuổi, trú tại khu 4, xã Văn Lang, tỉnh Phú Thọ, bất ngờ bị vỡ. Bể có dung tích khoảng 12m3. Tại thời điểm xảy ra vụ việc, có 4 người dân địa phương, gồm 3 mẹ con chị Vàng Thị Say, 33 tuổi, cùng 2 con là cháu Cứ Mạnh H., 7 tuổi, Cứ Thị Ngọc P., 3 tuổi, và cháu Cứ Thị Thu T., 3 tuổi, đang đi chăn trâu và đứng tránh nắng tại khu vực này.

Khi bể nước bị vỡ, kéo theo 4 bức tường xung quanh đổ sập, chị Vàng Thị Say và cháu Cứ Thị Thu T. đã tử vong tại chỗ. Hai cháu H. và P. bị thương nặng và được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa số 3.

Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng chức năng của xã Gia Hội đã có mặt tại hiện trường để bảo vệ và giữ vững an ninh trật tự trong khu vực. Đồng thời, họ cũng tổ chức thăm hỏi và động viên gia đình có người bị thiệt mạng và bị thương.

Hiện trường vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ sập bể cá này.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên trục đường Cërrik-Gramsh vào tối ngày 30 tháng 7 năm 2025, khiến một người đàn ông 66 tuổi tử vong. Theo thông báo của cảnh sát, vào khoảng 23h30 cùng ngày, ông OK, 66 tuổi, đang điều khiển xe máy trên đường Cërrik-Gramsh thì bị mất kiểm soát và xe máy đã lao ra khỏi đường. Người điều khiển xe máy đã bị thương nặng và được xác định tử vong sau đó.

Cảnh sát đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Thông tin ban đầu cho thấy, vụ tai nạn có thể xuất phát từ việc mất kiểm soát phương tiện của người lái xe. Tuy nhiên, cảnh sát sẽ tiến hành điều tra kỹ lưỡng để xác định rõ nguyên nhân chính thức của vụ việc.

Sau khi xảy ra tai nạn, lực lượng cảnh sát và cứu hộ đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống và đưa người bị thương đến bệnh viện gần nhất. Tuy nhiên, do vết thương quá nặng, ông OK đã không qua khỏi.

Đến thời điểm hiện tại, cảnh sát vẫn đang tích cực điều tra và làm rõ các tình tiết liên quan đến vụ tai nạn. Công chúng được khuyến cáo nên cẩn thận khi tham gia giao thông và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp thông tin cập nhật về vụ việc này khi có thêm thông tin từ cơ quan chức năng. Trong khi đó, bạn đọc có thể tham khảo thêm thông tin về tình hình giao thông tại địa chỉ website để nắm bắt tình hình mới nhất.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Tình trạng này đã gây ra hàng loạt vụ tai nạn do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.

Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.

KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng.

Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.

Nhiều vụ tai nạn giao thông liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc 2 làn xe do đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp, thiếu trạm dừng nghỉ. Gần đây nhất, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong tại chỗ. Tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã xảy ra tai nạn khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp. Các vụ tai nạn này một lần nữa đặt ra vấn đề về đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc 2 làn xe.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết, qua khảo sát thực tế, phát hiện nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn.

Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.

Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc 2 làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc 2 làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng, việc đầu tư xây dựng các tuyến cao tốc 2 làn xe cần phải đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn giao thông, bao gồm cả làn dừng xe khẩn cấp và trạm dừng nghỉ. Đồng thời, cần phải có kế hoạch nâng cấp, mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn xe hiện có để đáp ứng nhu cầu giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Việc đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc 2 làn xe là một vấn đề cấp thiết và cần được quan tâm đặc biệt. Các cơ quan chức năng cần phải có kế hoạch cụ thể để nâng cấp, mở rộng các tuyến cao tốc này, đồng thời tăng cường công tác kiểm tra an toàn trên các tuyến cao tốc để ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.

Ngày 15/7, UBND xã Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa đã xác nhận rằng cơ quan công an đang tiến hành điều tra, làm rõ một vụ việc nghiêm trọng liên quan đến một người phụ nữ bị trâu tấn công khi đang tham gia giao thông trên địa bàn.

Sự việc được ghi nhận xảy ra vào khoảng 9h36 phút ngày 14/7 tại tiểu khu Đông Hòa, xã Nông Cống. Theo thông tin từ camera hành trình, một con trâu bất ngờ lao ra đường, gây náo loạn và tông thẳng vào xe máy của người phụ nữ. Cú tông mạnh đã khiến người phụ nữ ngã xuống đường, và con trâu tiếp tục tấn công, húc vào mạn sườn của nạn nhân, buộc người phụ nữ phải chồm dậy và chạy thoát. Tuy nhiên, con trâu vẫn tiếp tục đuổi theo và tấn công người phụ nữ.

Được biết, con trâu này được một người dân tại tiểu khu Đông Hòa mua từ Nghệ An về và nhốt tại nhà. Tuy nhiên, nó đã sổng chuồng và gây ra tai nạn. Hiện tại, cơ quan chức năng đang xác minh rõ nguyên nhân vụ việc.

Một lãnh đạo UBND xã Nông Cống xác nhận người phụ nữ bị gãy xương sườn và hiện cơ quan công an đang vào cuộc làm rõ sự việc.

Trước đó, tại Việt Nam cũng từng xảy ra nhiều vụ việc tương tự liên quan đến động vật gây hại cho con người. Đây là lời cảnh báo cho những người dân đang chăn nuôi động vật cần phải đảm bảo an toàn cho cả con người và động vật. Hiện tại, cơ quan công an đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ việc.

Các cơ quan quản lý hàng không Ấn Độ đang thực hiện các biện pháp để đảm bảo an toàn bay sau khi xảy ra tai nạn liên quan đến một chiếc máy bay của Air India. Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) vừa yêu cầu các hãng hàng không trong nước tiến hành kiểm tra công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả dòng 787 và 737.

Yêu cầu kiểm tra này được đưa ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ về tai nạn máy bay của Air India được công bố. Quá trình kiểm tra sẽ tập trung vào tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Thông tin này đã được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) lưu ý vào năm 2018.

Trước đó, FAA đã ban hành thông báo liên quan đến nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’, mặc dù không xác định đây là tình trạng mất an toàn. DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không hoạt động tại Ấn Độ phải hoàn thành quá trình kiểm tra trước ngày 21/7 tới.

Trước những yêu cầu kiểm tra này, Boeing đã lên tiếng khẳng định rằng công tắc nhiên liệu trên các phi cơ của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ tiến hành bởi Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) lại cho thấy các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị chuyển từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.

Sự cố này dẫn đến việc các động cơ mất lực đẩy. Boeing hiện chưa đưa ra bình luận chính thức về những thông tin liên quan đến sự việc.

Các hãng hàng không Ấn Độ hiện sở hữu một số lượng lớn máy bay Boeing, bao gồm cả dòng 787 và 737. Những yêu cầu kiểm tra từ DGCA nhằm đảm bảo tính an toàn cao nhất trước khi tiếp tục khai thác.

Một đoạn clip được đăng tải lên mạng xã hội vào tối ngày 15/7 đã ghi lại vụ việc một chiếc ô tô đâm vào xe máy đang lưu thông trên đường Hoàng Hoa Thám, Hà Nội, sau đó lái xe bỏ chạy. Đoạn clip này đã thu hút sự chú ý của nhiều người dùng mạng xã hội.

Người đăng tải clip, chị N.M., cho biết vụ việc xảy ra vào khoảng 20h30 cùng ngày. Theo chị N.M., trong khi đang di chuyển trên đường Hoàng Hoa Thám, chị đã nhìn thấy một chiếc ô tô với biển số 30F-745.XX tông vào phía sau một xe máy, khiến hai người đi xe, một nam và một nữ, ngã xuống đường. Điều đáng chú ý là chiếc ô tô không dừng lại để xử lý tình huống mà tiếp tục di chuyển.

Chị N.M. cũng mô tả thêm rằng người đàn ông đi xe máy đã đuổi theo ô tô nhưng không thể ngăn chặn. Đến ngã tư Hoàng Diệu – Điện Biên Phủ, do gặp đèn đỏ, ô tô mới dừng lại. Lúc này, người đàn ông đi xe máy đến yêu cầu tài xế xuống xe. Tuy nhiên, tài xế ô tô đã tăng ga lái xe lách ra và tiếp tục va chạm vào đuôi một ô tô khác. Sau đó, tài xế này vẫn lái xe với tốc độ cao hướng về đường Lê Duẩn.

Chị N.M. bày tỏ lo ngại rằng chiếc xe có thể tiếp tục gây ra tai nạn cho người khác vì đường đang đông đúc. Tình huống này đã đặt ra nhiều câu hỏi về trách nhiệm của tài xế và sự an toàn giao thông trên đường.

Trao đổi với PV VietNamNet, Chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 2, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết đã cử cán bộ, chiến sĩ xác minh sự việc dựa trên phản ánh trên mạng xã hội. Tuy nhiên, đến đêm cùng ngày, đơn vị chưa nhận được trình báo của người bị nạn.

Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc này khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại TP HCM vào chiều ngày 16/7, tại vòng xoay Công trường Mê Linh, phường Sài Gòn. Sự cố này liên quan đến một xe bồn và một xe máy do một phụ nữ khoảng 40 tuổi điều khiển. Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn đã khiến nạn nhân ngã xuống đường và bị chính xe của mình cán qua người, dẫn đến tử vong tại chỗ.

Hiện trường vụ tai nạn cho thấy xe máy bị hư hỏng nặng nằm trước đầu xe bồn, nhiều đồ đạc cá nhân và mũ bảo hiểm của nạn nhân vương vãi trên đường. Để tiến hành điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn, cơ quan chức năng đã nhanh chóng phong tỏa hiện trường. Sự cố này cũng gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến đường, ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện khác.

Đại diện Công ty thoát nước đô thị TP HCM cho biết, xe bồn liên quan đến vụ tai nạn đang trên đường thực hiện nhiệm vụ duy tu, hút chất thải dưới các đường cống thì xảy ra tai nạn. Hiện, đơn vị đang làm rõ sự việc và lên phương án hỗ trợ nạn nhân. Thông tin ban đầu cho thấy, vòng xoay Công trường Mê Linh, nơi xảy ra vụ tai nạn, là khu vực có lưu lượng phương tiện rất đông đúc, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc và là địa điểm dễ xảy ra tai nạn giao thông do thiết kế và lưu lượng giao thông cao.

Tại thời điểm vụ tai nạn xảy ra, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông, đồng thời tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Thông tin về vụ tai nạn vẫn đang được tiếp tục cập nhật.

Cuộc điều tra về vụ tai nạn nghiêm trọng của chuyến bay 171 thuộc hãng hàng không Air India đang tập trung vào tiền sử bệnh án của phi công, sau khi cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người điều khiển chiếc Boeing 787 Dreamliner, gặp phải vấn đề về sức khỏe tâm thần. Vụ tai nạn đã xảy ra khi chiếc máy bay lao xuống một khu dân cư tại Ahmedabad, khiến 242 người thiệt mạng, chỉ có một hành khách sống sót.

Theo báo cáo sơ bộ do giới chức Ấn Độ công bố, có dấu hiệu cho thấy công tắc điều khiển luồng nhiên liệu tới cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh, dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát. Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) cho biết trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại tại sao lại cắt nhiên liệu, và người kia khẳng định mình không thực hiện hành động đó.

Đơn xin nghỉ phép của Cơ trưởng Sabharwal với lý do trầm cảm sau cái chết của mẹ đã làm dấy lên câu hỏi liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả hay không. Tổng Giám đốc điều hành Air India cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành, đồng thời nhấn mạnh trong một cuộc họp nội bộ với nhân viên rằng việc vội vàng đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng.

Các chuyên gia cho biết các sự cố do lỗi con người từ lâu đã thường xuyên xảy ra trong ngành hàng không, và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Nhiều chuyên gia trong ngành cũng cảnh báo rằng hiện nay các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự sát đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của phi công. Một số vụ tai nạn, như vụ việc của hãng Germanwings năm 2015 và vụ mất tích của máy bay MH370, đã dấy lên nhiều giả thuyết về sức khỏe tâm thần của phi công.

Lỗ hổng trong hệ thống đánh giá sức khỏe tâm thần phi công cũng là một vấn đề được quan tâm. Các chuyên gia cho biết rằng các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải.

Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất, như thay đổi thiết kế cửa buồng lái. Tuy nhiên, các nhà chức trách thì phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần. Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 30/7 trên Quốc lộ 51, đoạn qua xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Theo thông tin ban đầu, vụ việc liên quan đến một xe máy và một container xảy ra trước Thiền viện Linh Chiếu.

Thông tin chi tiết cho biết, vào khoảng 10 giờ sáng, một nam thanh niên ngoài 20 tuổi, điều khiển xe máy với biển số tỉnh Đồng Nai, đã băng qua đường hướng tới Thiền viện Linh Chiếu. Đúng lúc này, một xe container đang lưu thông từ Đồng Nai hướng về Vũng Tàu (TP. HCM) thì xảy ra va chạm với xe máy.

Cú va chạm mạnh đã khiến xe máy bị kéo vào gầm container, còn nam thanh niên bị hất văng lên dải phân cách, cách đầu container hơn 1m, và tử vong tại chỗ. Hiện trường vụ tai nạn đã được lực lượng chức năng nhanh chóng đảm bảo an toàn và điều tra nguyên nhân.

Qua xem xét đoạn camera an ninh gần hiện trường, có thể thấy xe máy đã băng qua đường mà có phần thiếu quan sát, góp phần vào vụ tai nạn. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông và tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Tai nạn giao thông tại Đồng Nai gây thương vong nhiều người đã được báo chí phản ảnh. Những vụ việc như thế này là lời cảnh báo về vấn đề an toàn giao thông tại khu vực này. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cập nhật trên các trang tin tức chính thống.

Ngày 29/7, Bệnh viện đa khoa Trung ương Cần Thơ thông tin về ca phẫu thuật thành công lấy đầu đạn găm vào đầu một người phụ nữ 40 tuổi. Bệnh nhân D.T.K.T, cư trú tại TP Cần Thơ, bị trúng đạn trong lúc làm vườn tại nhà vào chiều ngày 28/7. Viên đạn găm vào vùng chẩm gây chảy máu nhiều.

Bệnh nhân được đưa đến bệnh viện trong tình trạng đau đầu với vết thương vùng chẩm khoảng 1cm đã cầm máu. Nhận định đây là vết thương do hỏa khí, các bác sĩ Khoa ngoại thần kinh đã nhanh chóng tiến hành phẫu thuật lấy dị vật và xử trí tổn thương.

Các bác sĩ đã mở rộng vết mổ khoảng 3cm để lấy ra dị vật kim khí là đầu đạn có kích thước 0,5×0,3cm. Ca phẫu thuật kéo dài khoảng 45 phút. Điều đáng chú ý là viên đạn chỉ xuyên qua lớp da, chạm nhẹ vào xương chẩm, không gây tổn thương đến não và cấu trúc lân cận.

Đến thời điểm hiện tại, bệnh nhân đã tỉnh táo, tiếp xúc tốt, vết mổ khô và không ghi nhận triệu chứng thần kinh khu trú. Được biết, vết thương do hỏa khí thường rất phức tạp, dễ gây tổn thương kết hợp nhiều cơ quan, nhiễm khuẩn và khó đánh giá chính xác mức độ tổn thương qua bề mặt.

BSCK2 Chương Chấn Phước, Trưởng khoa ngoại thần kinh Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ, cho biết thêm: “Trong trường hợp của bệnh nhân T., viên đạn đã gần hết quỹ đạo bay nên lực xuyên giảm đáng kể, giúp vết thương chỉ ở phần mềm nông, không gây nguy hiểm đến tính mạng”.Tuổi Trẻ

Ngày 28/7, Công an phường Bình Hòa, TP.HCM, đã thông báo tạm giữ tài xế Hồ Công H., sinh năm 1982, quê Nghệ An, để điều tra và làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Vụ việc đã gây ra cái chết của một bé gái 4 tuổi tại hiện trường.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 21h40 ngày 27/7, tài xế Hồ Công H. điều khiển xe taxi công nghệ với biển kiểm soát 50H-383.xx đang lưu thông trên đường Bình Hòa 34, phường Bình Hòa, TP.HCM, hướng ra đường ĐT.743B. Khi đến giao lộ với đường Bình Hòa 25, tài xế H. đã đánh lái rẽ trái. Trong lúc xe taxi đang ôm cua, xe đã va chạm với bé gái Nguyễn Thị Thúy A., 4 tuổi, quê Vĩnh Long, đang đứng chơi trên đường.

Vụ va chạm nghiêm trọng đã khiến bé gái tử vong tại chỗ. Công an phường Bình Hòa đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để bảo vệ và phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Công an TP.HCM tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Qua trích xuất camera an ninh, thời điểm xảy ra tai nạn, có ba anh em ruột của bé A. đang đứng chơi ở khu vực giao lộ này. Người dân địa phương cho biết, gia đình bé A. thuê trọ cách hiện trường vài chục mét.

Tài xế H. cũng thuê trọ gần đó và vào thời điểm xảy ra vụ việc, người này đang trên đường chạy xe về phòng trọ để nghỉ ngơi.

Xem chi tiết vị trí của phường Bình Hòa, TP Thủ Đức trên Google Maps

Tài xế Hồ Công H. đối mặt với cáo buộc gì?

Hiện tại cơ quan công an vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và trách nhiệm của những người có liên quan.

Trước đó, vào tháng 5 năm 2021, đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến nhiều người bị thương nặng và tử vong tại Bệnh viện Đa khoa Khu vực Thủ Đức.

Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân cần chấp hành luật giao thông để đảm bảo an toàn cho chính mình và những người xung quanh.

Vào chiều ngày 28/7, lực lượng công an tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực tiến hành khám nghiệm hiện trường và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa hai xe ben xảy ra trên địa bàn. Thông tin ban đầu cho biết, vụ việc được ghi nhận vào khoảng 15h cùng ngày, tại đoạn cầu Thủ Biên, thuộc xã Thường Tân, khi một chiếc xe ben với cabin màu trắng và cam đang lưu thông trên đường ĐT.746, hướng từ Đồng Nai đi Bình Dương cũ.

Tại thời điểm đó, xe ben này bất ngờ va chạm trực diện với một xe ben khác mang biển số của Thành phố Hồ Chí Minh. Lực lượng chức năng nhanh chóng nhận được thông tin và có mặt tại hiện trường để tiến hành giải cứu các tài xế bị mắc kẹt trong cabin. Tình hình hiện trường cho thấy cabin của hai xe bị biến dạng và dính chặt vào nhau.

Sau nỗ lực phá cửa cabin, hai tài xế được giải cứu nhưng đáng tiếc là một người đã tử vong. Người còn lại bị thương rất nặng và được đưa đi cấp cứu ngay sau đó. Hiện tại, nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan công an điều tra, làm rõ để sớm có kết luận chính thức.

Cơ quan chức năng đang nỗ lực làm việc để sớm xác định rõ nguyên nhân của vụ tai nạn, đồng thời xử lý tình hình một cách triệt để. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra hoàn tất.

Ngày 19/7 vừa qua, một vụ tai nạn lật tàu đã xảy ra tại vịnh Hạ Long, gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn cho du khách. Tại buổi họp báo thường kỳ Quý II – năm 2025 của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Chánh Văn phòng, người phát ngôn của Bộ VHTTDL Cao Lê Tuấn Anh đã lên tiếng về vụ việc này.

Ông Cao Lê Tuấn Anh cho biết: ‘Vụ tai nạn lật tàu tại vịnh Hạ Long là vụ việc vô cùng đau lòng. Tuy nhiên, đây là vụ tai nạn hi hữu, vì thế vấn đề trước mắt là cần khắc phục sự cố, có các phương án khắc phục, cảnh báo để du khách yên tâm du lịch, không để làm ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành Du lịch’. Ông Anh cũng nhấn mạnh rằng du lịch tàu biển đang là sản phẩm du lịch được ưa chuộng trên thế giới và tại Việt Nam, và có độ an toàn cao. Vụ việc tai nạn vừa qua là một bài học để các địa phương không chủ quan, lơ là và cần hoàn chỉnh lại quy trình bảo đảm an toàn cho du khách.

Cục phó Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cũng cho biết rằng ngành Du lịch thường xuyên có cảnh báo, khuyến cáo du khách du lịch đến vùng an toàn. Thời gian tới, ngành sẽ tiếp tục nâng cao cảnh báo du khách, đặc biệt là trước những thông tin về thiên tai, dịch họa để các địa phương và du khách ứng phó kịp thời.

Liên quan đến vấn đề xử lý các trang web giả mạo doanh nghiệp du lịch lừa đảo khách hàng, Cục trưởng Cục Phát thanh, Truyền hình và Thông tin điện tử Lê Quang Tự Do cho biết rằng hoạt động giả mạo website, fanpage lừa đảo khách hàng không chỉ diễn ra ở lĩnh vực du lịch mà còn ở nhiều lĩnh vực khác. Website của Cục Phát thanh, Truyền hình và Thông tin điện tử sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để xử lý nghiêm các trường hợp này.

Về việc xử lý các nghệ sĩ vi phạm pháp luật, Phó Cục trưởng Cục Nghệ thuật biểu diễn Trần Hướng Dương cho rằng cần phải xử lý thật nghiêm các nghệ sĩ vi phạm pháp luật, đặc biệt là dính vào ma túy. Ông Hướng Dương cũng nhấn mạnh rằng nghệ sĩ là một lực lượng đặc thù trong xã hội, và khi một nghệ sĩ vướng vào những vụ việc nghiêm trọng, không chỉ bản thân họ bị ảnh hưởng mà còn tác động đến lòng tin của khán giả, đến hình ảnh chung của giới nghệ thuật. Thông tin thêm về vấn đề này có thể được tìm thấy trên trang web của Cục Nghệ thuật biểu diễn.

Trước đó, vào chiều ngày 19/7, một vụ tai nạn lật tàu đã xảy ra tại vịnh Hạ Long, báo VnExpress đã đưa tin về vụ việc này.

Các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn và có biện pháp khắc phục sự cố. Ngành Du lịch cũng đang nỗ lực để nâng cao cảnh báo và đảm bảo an toàn cho du khách trong thời gian tới.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 24/7 khi một xe khách chở đoàn sinh viên từ trường Đại học Ngân hàng TP.HCM gặp sự cố lật xe trên đường đến một trường học tại xã Tà Đùng, tỉnh Lâm Đồng. Sự việc đã khiến nhiều người bị thương và các cơ quan chức năng, lực lượng cứu hộ địa phương đã nhanh chóng vào cuộc để hỗ trợ.

Thượng tá Bùi Quốc, Chính ủy Ban Chỉ huy Phòng thủ khu vực 3 – Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng, xác nhận rằng đơn vị đã huy động cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường để phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng hỗ trợ người bị nạn.

Thông tin ban đầu cho biết, xe khách mang biển số TP.HCM chở 19 người, trong đó có đoàn sinh viên của Đại học Ngân hàng TP.HCM, đang trên đường đến Trường Tiểu học bán trú Vừ A Dính ở xã Tà Đùng. Tuy nhiên, do đường dốc và trơn trượt, xe đã bị lật.

Sau khi nhận được tin báo, tổ công tác số 4 thuộc Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm đã có mặt tại hiện trường để phối hợp với chính quyền và cơ quan chức năng triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Trung tá Lê Đức Thuận, Phó Tham mưu trưởng Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm, trực tiếp tham gia công tác cứu hộ, cứu nạn tại hiện trường, cho biết có 5 người bị thương.

Các lực lượng đã phối hợp đưa những người bị thương về Trạm Y tế xã Tà Đùng để sơ cứu, băng bó vết thương. Sau đó, những người bị nạn được điều động về Trung tâm Y tế huyện Đắk Glong (cũ) để tiếp tục thăm khám, kiểm tra sức khỏe.

May mắn là tất cả 5 sinh viên đều bị thương nhẹ, không nguy hiểm đến tính mạng; trong đó có 2 người bị gãy xương cẳng tay. Sau khi được sơ cứu, chính quyền địa phương và các lực lượng đã phối hợp với nhà trường đưa các em về TP.HCM để tiếp tục điều trị.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ việc. Sự hỗ trợ kịp thời từ các cơ quan chức năng và lực lượng cứu hộ đã giúp giảm thiểu thiệt hại về người và tài sản.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 25 tháng 7 tại Bộ Tài chính, gây chấn động và tiếc thương cho cộng đồng. Vụ trưởng Vụ Quốc phòng, an ninh, đặc biệt của Bộ, ông Phan Đức Dũng, đã bất ngờ qua đời tại cơ quan. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ việc.

Ông Phan Đức Dũng trước đó đã được bổ nhiệm giữ chức Vụ trưởng Vụ Quốc phòng, an ninh tại Bộ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ KH-ĐT) theo Quyết định số 2055/QĐ-BKHĐT ngày 25 tháng 12 năm 2023. Lễ công bố và trao quyết định bổ nhiệm cho ông Dũng đã diễn ra vào ngày 8 tháng 1 năm 2024. Sau quá trình hợp nhất với Bộ Tài chính, ông Dũng đảm nhiệm vị trí lãnh đạo tại Vụ Quốc phòng, an ninh, đặc biệt thuộc Bộ Tài chính.

Vụ Quốc phòng, an ninh, đặc biệt có chức năng quan trọng trong việc tham mưu giúp Bộ trưởng Bộ Tài chính thực hiện quản lý nhà nước về tài chính – ngân sách, chiến lược phát triển kinh tế – xã hội, quy hoạch, kế hoạch, đầu tư phát triển đối với lĩnh vực quốc phòng, an ninh và các hoạt động liên quan khác. Việc mất đột ngột của ông Dũng không chỉ gây thương tiếc cho gia đình và bạn bè, mà còn khiến cho nhiều người trong lĩnh vực tài chính – ngân sách cảm thấy tiếc thương và bất ngờ.

Trong thời điểm hiện tại, việc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn đang được các cơ quan chức năng tích cực thực hiện. Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan đang nỗ lực làm rõ mọi chi tiết để xác định nguyên nhân và có những biện pháp cần thiết để tránh xảy ra những vụ việc tương tự trong tương lai.

Thông tin về vụ việc sẽ được tiếp tục cập nhật khi có thông tin mới từ các cơ quan chức năng. Trong khi đó, giới chức Bộ Tài chính và nhiều người trong ngành đang gửi lời chia buồn tới gia đình ông Dũng và hy vọng sẽ sớm có thông tin chính thức về vụ việc.

Ngày 26/7, một vụ tai nạn lao động nghiêm trọng đã xảy ra đối với ngư dân Trần Văn K., sinh năm 1989, quê An Giang, trong khi đang khai thác thủy sản trên biển. Sự cố đáng tiếc này đã được tàu của Vùng Cảnh sát biển 4 nhanh chóng tiếp cận và cấp cứu.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 17 giờ cùng ngày, trong lúc thả lưới cào trên biển, ngư dân Trần Văn K. đã gặp tai nạn, dẫn đến dập một ngón tay và mất hai đốt xương, không thể tự cầm máu. Nhận được tin báo từ tàu cá của anh K., tàu CSB4035 của Hải đội 422, Hải đoàn 42, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4, đang tuần tra trong khu vực, đã lập tức tiếp cận tàu cá và đưa nạn nhân sang tàu để tổ chức cấp cứu.

Tổ quân y trên tàu đã khẩn trương xử lý vết thương, cầm máu, băng bó, và cung cấp thuốc giảm đau cũng như kháng sinh cần thiết. Các bác sĩ trên tàu đã tận tình chăm sóc và ổn định tình trạng của ngư dân Trần Văn K., giúp anh dần hồi phục và tỉnh táo trở lại.

Sau khi được chăm sóc y tế ban đầu, tình trạng của ngư dân Trần Văn K. đã dần ổn định, anh đã tỉnh táo và có thể cầm cự trong thời gian tiếp theo. Đến 20 giờ cùng ngày, anh K. đã được cán bộ, chiến sĩ trên tàu CSB4035 đưa trở lại tàu cá KG90172 TS, giúp anh tiếp tục hành trình về bờ để được điều trị chuyên sâu tại các cơ sở y tế.

Vụ việc này một lần nữa khẳng định sự quan tâm và hỗ trợ kịp thời của lực lượng Cảnh sát biển đối với người dân trên biển. Trong khi thực hiện nhiệm vụ tuần tra và bảo vệ an ninh biển, lực lượng Cảnh sát biển luôn sẵn sàng giúp đỡ, cứu hộ và cấp cứu người dân trong những tình huống khẩn cấp.

…

Ngày 25 tháng 7, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã gửi thư ngỏ đến cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long. Đồng thời, hiệp hội này cũng thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng sản phẩm, an toàn điểm đến và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới.

Sự kiện này diễn ra sau khi một tàu du lịch bị lật trên vịnh Hạ Long vào ngày 19 tháng 7 do thời tiết cực đoan, gây ra nỗi đau và mất mát lớn cho nhiều gia đình và cộng đồng. Ngành du lịch Quảng Ninh đã thể hiện bản lĩnh vượt khó, tinh thần trách nhiệm và quyết tâm không chỉ khắc phục hậu quả mà còn củng cố niềm tin nơi du khách, cộng đồng doanh nghiệp và toàn xã hội.

Các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã vào cuộc với tinh thần trách nhiệm cao để cứu sống các nạn nhân, tìm kiếm các nạn nhân đã tử vong hoặc mất tích. Hàng loạt biện pháp cứu nạn, cứu hộ, tìm kiếm người mất tích, hỗ trợ thân nhân, khắc phục hậu quả vụ việc và ổn định tình hình được triển khai bất kể ngày đêm và đầy tính nhân văn.

Trong mấy năm gần đây, du lịch Quảng Ninh nói riêng và du lịch Việt Nam nói chung đang từng ngày căng mình hồi phục sau đại dịch Covid-19. Du lịch chưa thể phục hồi hoàn toàn như khi chưa có dịch, và sự cố lật tàu trên vịnh Hạ Long một lần nữa gây ra ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch. Tuy nhiên, sau mỗi biến cố, điều quan trọng nhất không chỉ là khắc phục hậu quả, mà là tái lập niềm tin. Và ngành du lịch Quảng Ninh đã và đang làm điều đó một cách quyết liệt, bài bản và có tầm nhìn dài hạn.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã kịp thời gửi thư ngỏ tới cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng, an toàn và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới. Đó là thông điệp của một ngành công nghiệp du lịch trưởng thành, biết cách đối thoại và lan toả sự tích cực ngay trong hoàn cảnh khó khăn.

Năm 2025, Quảng Ninh đặt mục tiêu cao cho ngành Du lịch cả về lượng khách và chất lượng trải nghiệm: Thu hút 20 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 4,5 triệu lượt khách quốc tế và doanh thu từ du lịch đạt 55.000 tỉ đồng. 6 tháng năm 2025, Quảng Ninh đón khoảng 12,1 triệu lượt du khách, đạt 116% so với cùng kỳ 2024, đạt 112% chỉ tiêu so với kịch bản tăng trưởng.

Tuy nhiên, sau sự cố ngày 19 tháng 7, ngành du lịch Quảng Ninh đã coi đây là hồi chuông nhắc nhở, là cơ hội để siết chặt quy trình vận hành, kiểm định chất lượng phương tiện, nâng cấp trình độ đội ngũ thuyền viên và tăng cường ứng dụng công nghệ dự báo thời tiết, điều phối hành trình du lịch trên vịnh. Hiện nay, gần như toàn bộ các đơn vị kinh doanh tàu du lịch đã thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ, huấn luyện lại nhân viên, đồng thời phối hợp với lực lượng chức năng xây dựng quy trình ứng phó chuẩn hoá theo cấp độ quốc tế.

Tái định vị hình ảnh Vịnh Hạ Long – điểm đến của an toàn, đẳng cấp và nhân văn, từ sau đại dịch, Vịnh Hạ Long đã có những bước đi mạnh mẽ nhằm tái định vị thương hiệu, là di sản thiên nhiên được UNESCO vinh danh và là biểu tượng của du lịch Việt Nam hiện đại, văn minh và thân thiện. Các tuyến tham quan được điều chỉnh linh hoạt hơn, nhiều sản phẩm cao cấp như du thuyền 5 sao, du lịch chữa lành, nghỉ dưỡng trên vịnh, tour trải nghiệm cộng đồng… đang thu hút ngày càng nhiều du khách quốc tế quay lại.