Ngày 11/8 sắp tới sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của Ford, khi hãng này chuẩn bị tiết lộ kế hoạch thiết kế và sản xuất một mẫu xe điện đột phá cùng nền tảng xe hơi mới tại Mỹ. Thông tin này được CEO Jim Farley chia sẻ trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II. Ông Farley đã ví sự kiện này là ‘khoảnh khắc Model T’, ám chỉ mẫu xe mang tính cách mạng của Ford vào đầu thế kỷ 20, giúp phổ cập ô tô đến đông đảo người tiêu dùng.

Theo ông Farley, sự kiện sắp tới sẽ giới thiệu một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi. Trước đó, Ford đã tiết lộ về một dự án bí mật nhằm phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến khoảng 25.000-30.000 USD mỗi mẫu. Dự án này được dẫn dắt bởi cựu kỹ sư Tesla, Alan Clarke, với mục tiêu chế tạo ra một nền tảng xe điện mới có thể ứng dụng cho nhiều dòng xe.

Tuy nhiên, trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ biến động, Ford đã chuyển hướng tập trung vào dòng xe hybrid cùng các mẫu SUV, bán tải chạy xăng. Dù vậy, với động thái mới nhất, Ford dường như vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn tham vọng mở rộng ảnh hưởng ở mảng xe điện hóa, trước mắt là ở Mỹ. Hiện tại, mảng xe điện của Ford vẫn còn khiêm tốn, với các mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit.

Trong khi đó, đối thủ General Motors đã mở rộng danh mục lên gần 12 mẫu xe điện. Tại Việt Nam, Ford hiện chưa bán xe thuần điện hay hybrid, nhưng đã công bố thông tin ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào 15/8 tới.

Việc Ford chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi đột phá cho thấy hãng đang nỗ lực để tăng cường sự hiện diện của mình trong thị trường xe điện. Điều này cũng phù hợp với xu hướng chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi nhiều hãng xe đang đẩy mạnh việc phát triển và sản xuất xe điện.

Tuy nhiên, việc đối mặt với sự biến động của thị trường xe điện tại Mỹ và sự cạnh tranh từ các đối thủ, Ford sẽ cần phải có những chiến lược cụ thể và hiệu quả để đạt được mục tiêu của mình. Sự kiện vào ngày 11/8 sẽ là một bước quan trọng trong hành trình của Ford trong lĩnh vực xe điện.

Thị trường ô tô Việt Nam đang dần sôi động trở lại với những chương trình khuyến mãi hấp dẫn từ các hãng xe. Hyundai là một trong những hãng xe tiên phong đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt cho hai mẫu xe ‘đầu bảng’ của mình, Santa Fe và Palisade. Khách hàng mua hai mẫu xe này trong tháng 7 và tháng 8 sẽ được hỗ trợ 100% phí trước bạ, giúp giảm đáng kể mức giá khi lăn bánh.

Cụ thể, mẫu SUV hạng D Santa Fe sẽ có mức giá khởi điểm chỉ khoảng 941 triệu đồng sau khi áp dụng khuyến mãi. Đây là mức giá rất cạnh tranh, đặc biệt khi so sánh với các mẫu xe trong phân khúc SUV hạng C nhỏ hơn. Giá đề xuất ban đầu của Santa Fe bản Exclusive là 1.069 tỷ đồng, và bản cao cấp nhất Calligraphy 2.5 Turbo 6 chỗ là 1.365 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi trừ đi phần hỗ trợ phí trước bạ, khách hàng chỉ cần bỏ ra từ 941 triệu đồng đến 1.201 tỷ đồng để sở hữu chiếc SUV này.

Dù giá cả có sự điều chỉnh đáng kể, Santa Fe vẫn giữ nguyên những đặc trưng của một chiếc SUV hạng D. Xe sở hữu thiết kế mới, động cơ mạnh mẽ và đặc biệt là gói công nghệ hỗ trợ lái Hyundai SmartSense hiện đại. Điều này bao gồm tính năng ga tự động thích ứng, hệ thống chủ động phòng tránh va chạm, camera 360 độ và nhiều tiện ích cao cấp khác.

Một điểm cộng đáng kể của Santa Fe là không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi. Với khả năng chứa 6 hoặc 7 người lớn, Santa Fe mang đến trải nghiệm thoải mái thực sự. Xe được trang bị ghế da cao cấp, có sấy và làm mát, cùng với ngăn khử tia UV cho đồ dùng cá nhân – những tính năng thường thấy ở các dòng xe cao cấp.

Đối với những phiên bản cao cấp như Prestige và Calligraphy, Santa Fe còn được trang bị hệ thống âm thanh 12 loa Bose cao cấp, đem lại trải nghiệm âm thanh chất lượng cao, tương đương với các dòng xe châu Âu.

Về mặt sức mạnh, Santa Fe được trang bị động cơ Smartstream G 2.5 với công suất 194 mã lực, hộp số 8AT hoặc Smartstream G 2.5 Turbo mạnh 246 mã lực, hộp số ly hợp kép 8 cấp.

Với mức giá chỉ từ 941 triệu đồng trong hai tháng 7 và 8, Santa Fe trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng đang tìm kiếm một chiếc SUV gia đình hiện đại, đa năng và đầy đủ tiện nghi.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Tình trạng này đã gây ra hàng loạt vụ tai nạn do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.

Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.

KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng.

Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.

Một đoạn clip được đăng tải lên mạng xã hội vào tối ngày 15/7 đã ghi lại vụ việc một chiếc ô tô đâm vào xe máy đang lưu thông trên đường Hoàng Hoa Thám, Hà Nội, sau đó lái xe bỏ chạy. Đoạn clip này đã thu hút sự chú ý của nhiều người dùng mạng xã hội.

Người đăng tải clip, chị N.M., cho biết vụ việc xảy ra vào khoảng 20h30 cùng ngày. Theo chị N.M., trong khi đang di chuyển trên đường Hoàng Hoa Thám, chị đã nhìn thấy một chiếc ô tô với biển số 30F-745.XX tông vào phía sau một xe máy, khiến hai người đi xe, một nam và một nữ, ngã xuống đường. Điều đáng chú ý là chiếc ô tô không dừng lại để xử lý tình huống mà tiếp tục di chuyển.

Chị N.M. cũng mô tả thêm rằng người đàn ông đi xe máy đã đuổi theo ô tô nhưng không thể ngăn chặn. Đến ngã tư Hoàng Diệu – Điện Biên Phủ, do gặp đèn đỏ, ô tô mới dừng lại. Lúc này, người đàn ông đi xe máy đến yêu cầu tài xế xuống xe. Tuy nhiên, tài xế ô tô đã tăng ga lái xe lách ra và tiếp tục va chạm vào đuôi một ô tô khác. Sau đó, tài xế này vẫn lái xe với tốc độ cao hướng về đường Lê Duẩn.

Chị N.M. bày tỏ lo ngại rằng chiếc xe có thể tiếp tục gây ra tai nạn cho người khác vì đường đang đông đúc. Tình huống này đã đặt ra nhiều câu hỏi về trách nhiệm của tài xế và sự an toàn giao thông trên đường.

Trao đổi với PV VietNamNet, Chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 2, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết đã cử cán bộ, chiến sĩ xác minh sự việc dựa trên phản ánh trên mạng xã hội. Tuy nhiên, đến đêm cùng ngày, đơn vị chưa nhận được trình báo của người bị nạn.

Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc này khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Trong bối cảnh thị trường xe điện đang ngày càng trở nên đông đúc, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để duy trì sự hiện diện của mình. Lucid Motors, một hãng xe điện đến từ California, vừa công bố sẽ thay đổi hướng tiếp cận tiếp thị của mình bằng cách tập trung quảng bá cho mẫu xe crossover Gravity sắp ra mắt. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ giúp Lucid Motors củng cố vị thế trên thị trường xe điện.

Thị trường xe điện hiện nay đang chứng kiến sự tham gia của nhiều thương hiệu, cả từ những hãng xe truyền thống và các startup. Điều này đã làm tăng tính cạnh tranh lên mức độ cao hơn bao giờ hết. Trong khi đó, Nissan, một trong những hãng xe lâu đời, cũng đang thực hiện các bước đi chiến lược để tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất của mình. Mới đây, hãng đã xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup tại Mexico vào đầu năm 2026.

Việc Nissan quyết định đóng cửa nhà máy sản xuất tại Mexico nằm trong kế hoạch lớn hơn nhằmปรับเปลี่ยน cơ cấu sản xuất và kinh doanh của hãng trên toàn cầu. Đây cũng là một phần của nỗ lực để thích nghi với sự thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là sự chuyển dịch mạnh mẽ sang lĩnh vực xe điện và các mẫu xe tiên tiến hơn.

Cả Lucid Motors và Nissan hiện đang đối mặt với những thách thức cũng như cơ hội trong quá trình chuyển dịch sang sản xuất xe điện và giới thiệu các mẫu xe mới. Việc Lucid Motors quảng bá cho mẫu xe crossover Gravity và Nissan thực hiện tái cấu trúc sản xuất thể hiện nỗ lực của họ trong việc thích nghi và phát triển trong thị trường ô tô đang thay đổi nhanh chóng.

Một điều đáng chú ý là trong khi nhiều hãng xe đang đẩy mạnh việc sản xuất và quảng bá các mẫu xe điện, một số cũng đang xem xét lại chiến lược sản xuất của mình để tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả. Quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện không chỉ đòi hỏi sự đầu tư vào công nghệ mới mà còn cần sự linh hoạt để đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường.

Đối với những người yêu thích công nghệ và ô tô, sự phát triển của thị trường xe điện và các chiến lược của các hãng xe luôn là một chủ đề thú vị. Mọi thông tin cập nhật về chiến lược của các hãng xe như Lucid Motors và Nissan sẽ giúp người tiêu dùng có cái nhìn tổng quan hơn về tương lai của ngành công nghiệp ô tô.

Một tình huống giao thông đầy nguy hiểm và bất ngờ đã được ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội vào ngày 19/7 vừa qua tại Hà Nội. Cụ thể, một nam thanh niên điều khiển xe máy đã thiếu cẩn thận và không quan sát khi quyết định lao từ vỉa hè ra trực tiếp vào giữa đường, đúng lúc một ô tô con đang di chuyển tới. Sự việc này không chỉ gây nên một tình huống giao thông hiểm hóc mà còn thu hút sự quan tâm của đông đảo cư dân mạng khi clip được chia sẻ.

Khi xem xét kỹ tình huống, nhiều người đã bày tỏ sự băn khoăn và chỉ trích về hành động của thanh niên điều khiển xe máy. Họ cho rằng, việc nam thanh niên đi xe máy mà không đội mũ bảo hiểm, xe không được trang bị gương chiếu hậu và đặc biệt là không có biển số xe là những hành vi cực kỳ nguy hiểm và bất chấp sự an toàn của bản thân. Đồng thời, một xe bán tải đỗ không đúng cách trên đường, gây cản trở giao thông và khuất tầm nhìn, cũng được cho là góp phần vào tình huống nguy hiểm này.

Trên mạng xã hội, nhiều người bình luận rằng tài xế ô tô con trong tình huống này đã gặp may mắn khi tránh được một vụ tai nạn đáng tiếc. Họ cũng hy vọng rằng tài xế sẽ rút ra bài học kinh nghiệm từ tình huống này. Bên cạnh đó, một số ý kiến cũng đề xuất rằng trong những tình huống tương tự, ô tô con nên giảm tốc độ và quan sát kỹ hơn, đặc biệt khi có xe đỗ chắn tầm nhìn như trong trường hợp này.

Không chỉ dừng lại ở đó, việc đỗ xe bán tải trên đường, chiếm dụng một phần làn đường và gây cản trở giao thông cũng nhận được nhiều sự chỉ trích. Việc đỗ xe tại khu vực góc cua như vậy đã khiến cho các phương tiện khác phải đi lấn sang làn đường đối diện, tiềm ẩn nhiều rủi ro và nguy hiểm cho tất cả mọi người tham gia giao thông.

Tình huống giao thông này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng và sự cần thiết của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Hy vọng rằng thông qua sự việc này, tất cả mọi người sẽ rút ra được những bài học kinh nghiệm quý giá và nâng cao ý thức của mình trong việc bảo vệ tính mạng, tài sản của bản thân cũng như của cộng đồng.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh triển khai các biện pháp hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không.

Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2.

TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu.

Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày hôm qua, gần 17h, trên phố Khâm Thiên, Hà Nội. Ô tô bán tải mang biển kiểm soát Hà Nội đang di chuyển trên đường thì bất ngờ mất kiểm soát và tông vào nhiều xe máy đang lưu thông trên đường.

Thông tin từ người dân cho biết, vụ việc xảy ra gần số nhà 83 Khâm Thiên, và khoảng 6-7 xe máy đã bị ô tô va chạm. Một trong những nạn nhân, một nam giới, bị thương và mắc kẹt giữa hai xe máy và ô tô. Những người dân xung quanh đã nhanh chóng hỗ trợ và cùng lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ gần đó tìm cách nâng xe lên để giải cứu người bị mắc kẹt.

May mắn người này đã được đưa ra ngoài trong tình trạng bị xây xát nhưng vẫn tỉnh táo. Tại hiện trường, nhiều xe máy bị hư hỏng và một số còn mắc kẹt trong gầm ô tô. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý vụ việc và đảm bảo giao thông.

Hiện tại, nguyên nhân vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ. Cơ quan chức năng đang thu thập thông tin, điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Người dân được khuyến cáo nên giảm tốc độ, chấp hành luật giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc này khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng. Mọi người dân quan tâm đến tình hình giao thông tại khu vực này có thể theo dõi các thông tin cập nhật từ các nguồn tin cậy.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 22/7 tại phường Yên Dũng, tỉnh Bắc Ninh, khiến một người phụ nữ tử vong tại chỗ. Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 16h30 cùng ngày, tại khu vực tổ dân phố Yên Tập Cao, một người phụ nữ sinh năm 1966, trú tại phường Yên Dũng, đã điều khiển xe đạp điện và xảy ra va chạm với ô tô do một nam tài xế sinh năm 1994, cũng trú tại phường Yên Dũng, điều khiển.

Vụ tai nạn đã gây ra hậu quả nghiêm trọng khi người phụ nữ đi xe đạp điện tử vong tại chỗ. Hai phương tiện liên quan đến vụ tai nạn cũng bị hư hỏng. Để đảm bảo trật tự và điều tra nguyên nhân vụ việc, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Bắc Ninh và Công an phường Yên Dũng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để thực hiện các biện pháp cần thiết.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp khi có kết quả điều tra chính thức. Trong khi đó, cư dân địa phương và những người chứng kiến vụ tai nạn đang bày tỏ sự tiếc thương đối với nạn nhân.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về các vụ tai nạn giao thông khác trên VietnamPlus hoặc tại các trang thông tin khác của Việt Nam.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Foz do Iguaçu, Brazil vào ngày 17/7 vừa qua. Theo báo cáo, một chiếc ô tô bất ngờ mất kiểm soát và đâm thẳng vào cửa kính của một siêu thị đông đúc. Sự cố này đã khiến nhiều người dân trong khu vực hoảng sợ.

Các camera an ninh tại siêu thị đã ghi lại được khoảnh khắc chiếc xe hơi màu trắng bất ngờ tăng tốc, đâm xuyên qua cửa kính cường lực của siêu thị. Cửa kính bị vỡ làm nhiều mảnh, hàng hóa trong siêu thị bị đổ vỡ và người dân trong khu vực hoảng hốt chạy thoát. Rất may là không có trường hợp thương vong nào được ghi nhận.

Lực lượng cứu hộ và cảnh sát địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường vụ việc để điều tra và làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Cơ quan chức năng xác nhận rằng người lái xe là một người cao tuổi và dường như vụ tai nạn có thể xuất phát từ việc nhầm lẫn chân phanh và chân ga khi điều khiển xe. Tuy nhiên, nguyên nhân chính thức vẫn đang được điều tra làm rõ.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang phối hợp với người điều khiển phương tiện và ban quản lý siêu thị để làm rõ các tình tiết liên quan. Đồng thời, họ cũng tiến hành đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản. Cửa chính của siêu thị bị hư hỏng nặng nề và nhiều mặt hàng trong cửa hàng cũng bị ảnh hưởng bởi vụ tai nạn.

Sau khi xảy ra vụ việc, thành phố Foz do Iguaçu đã tăng cường giám sát, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự công cộng. Các chuyên gia về an toàn giao thông cũng được huy động để đưa ra các giải pháp phòng ngừa các vụ tai nạn tương tự trong tương lai. Thông tin chi tiết hơn về vụ tai nạn sẽ được cung cấp khi cơ quan chức năng hoàn tất quá trình điều tra. Liên quan đến thông tin vụ việc, vui lòng tham khảo thêm từ các nguồn tin cậy của địa phương.

Trước cơn bão số 3, nhiều chủ xe tại Hà Nội và các tỉnh thành khác đã tích cực tìm cách bảo vệ xe của mình trước nguy cơ ngập sâu. Một số biện pháp được chủ xe áp dụng nhằm giảm thiểu rủi ro, bao gồm việc kê xe lên cao để tránh nước tràn vào, hoặc sử dụng các vật liệu như xốp, đệm mút để chống va đập và bảo vệ kính xe. Ngoài ra, một số người còn buộc xe vào các loại phao nổi tự chế hoặc sử dụng bạt chống nước để bọc phần đáy xe.

Trên mạng xã hội, nhiều bài viết chia sẻ về cách bảo vệ xe trong mùa mưa lũ đã được chia sẻ rộng rãi. Một trong những phương pháp được nhiều người quan tâm là bọc kín xe bằng túi bạt dày để sẵn sàng đối mặt với tình trạng nước dâng cao. Thực tế, phương pháp này đã được áp dụng thành công trong quá khứ. Ví dụ, trong cơn bão lịch sử Yagi vào tháng 9/2024, nhiều chủ xe đã sử dụng phương pháp này và thành công trong việc bảo vệ xe của mình.

Chị Lan Anh, một cư dân tại Thái Nguyên, là một trong những người đã áp dụng thành công phương pháp này. Chị đã bọc kín chiếc xe Kia Rio của mình bằng một tấm bạt rộng 10m và thành công giữ được xe trong tình trạng ngập nước. Kết quả là trong khi nhiều xe khác bị ngập trắng, chiếc xe của chị Lan Anh vẫn được bảo vệ nguyên vẹn.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo rằng biện pháp này cần được thực hiện đúng cách để tránh những hậu quả không mong muốn. Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên nhận định rằng việc bọc xe bằng bạt kín, túi chuyên dụng là một cách làm khá hiệu quả, nhưng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Chủ xe cần chuẩn bị các loại bạt, túi chuyên dụng bằng vật liệu tốt, đảm bảo không có kẽ hở và bị thủng. Nếu thực hiện không đúng cách, túi có thể bị rách, nước vẫn có thể tràn vào từ đáy sàn hoặc khe hở dù rất nhỏ, thậm chí xe có thể bị lật, cuốn trôi, va đập vào tường nhà hoặc các vật dụng gây ra hư hỏng nặng.

Một sự cố đáng tiếc đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc này đã khiến nhiều người dân và tài xế phải chứng kiến cảnh tượng đáng sợ.

Theo thông tin ban đầu, sự cố này xảy ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, khi một ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển trên quốc lộ 20 đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM. Đúng lúc này, một cây rừng từ phía ta luy dương đã ngã đổ, đè trúng ô tô. Rất may là tài xế và người đi đường không bị thương. Tuy nhiên, vụ việc đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ.

Ngay sau đó, lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường. Sau nỗ lực của các lực lượng chức năng, giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại.

Trong thời gian gần đây, thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh. Do đó, tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ.

Khi đi qua các đoạn đèo, dốc, người dân cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc. Sự cẩn trọng và cảnh giác của người dân là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm.

Mọi người cần phải đặt sự an toàn lên hàng đầu và tuân thủ các khuyến cáo của cơ quan chức năng để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Jeep – biểu tượng của sự tự do và thịnh vượng trong ký ức của nhiều người Trung Quốc thuộc thế hệ 8X – đã trở thành một phần của quá khứ. Liên doanh GAC Fiat Chrysler Automobiles, đơn vị sản xuất và phân phối xe Jeep tại Trung Quốc, đã chính thức tuyên bố phá sản vào ngày 8/7 vừa qua. Đây là liên doanh đầu tiên giữa một tập đoàn nước ngoài và công ty Trung Quốc bị khai tử trên thị trường ô tô nội địa.

Khi Jeep chính thức sản xuất nội địa tại Trung Quốc vào năm 2015, thương hiệu Mỹ này nhanh chóng chiếm được cảm tình của giới trẻ thành thị. Chỉ sau 2 năm, doanh số Jeep tại Trung Quốc đạt đỉnh với 220.000 xe bán ra. Tuy nhiên, ánh hào quang của Jeep nhanh chóng phai nhạt do người tiêu dùng bắt đầu phàn nàn về chất lượng xe và thị trường ô tô Trung Quốc chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ với làn sóng xe điện và công nghệ thông minh.

Đến năm 2021, doanh số của liên doanh này tụt xuống còn hơn 20.000 xe. Một năm sau, doanh nghiệp tuyên bố phá sản khi khoản nợ lên đến hơn 4 tỷ nhân dân tệ. Ngay cả nhà máy cũng không thể bán được, cho thấy mức độ thất bại toàn diện.

Jeep không đơn độc trong làn sóng thoái trào. Thị phần của các liên doanh ô tô nước ngoài tại Trung Quốc đã giảm từ hơn 50% năm 2018 xuống chỉ còn 27,5% trong năm 2024. Nguyên nhân chính là sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe năng lượng mới.

Giới trẻ Trung Quốc ngày nay ngày càng chuộng thiết kế hiện đại, tiện nghi số và khả năng tùy biến cao – những yếu tố mà xe nội địa làm tốt hơn hẳn. Trong khi đó, phần lớn các hãng xe liên doanh vẫn chỉ đưa vào thị trường Trung Quốc những mẫu xe ‘copy-paste’ từ châu Âu hoặc Mỹ, không phù hợp với thị hiếu nội địa đang thay đổi chóng mặt.

Ngay cả những thương hiệu sang trọng như BMW, Mercedes-Benz hay Audi, từng được xem là ‘biểu tượng đẳng cấp’, cũng đang dần mất điểm. Ngày càng nhiều xe sang cũ như Audi hay BMW được rao bán giá rẻ trên thị trường xe cũ, trở thành lựa chọn ‘bình dân’ cho thế hệ Gen Z có thu nhập hạn chế.

Ngược lại, nhóm khách hàng chính của thị trường xe mới, những người trong độ tuổi 35 đến 45, lại chuộng xe điện nội địa với thiết kế rộng rãi, nhiều công nghệ và chi phí vận hành thấp. Muốn tồn tại, các hãng xe liên doanh buộc phải đầu tư mạnh vào R&D bản địa ngay tại Trung Quốc.

Sau cơn mưa giông dữ dội kéo dài từ chiều ngày 19/7, Hà Nội vẫn còn chứng kiến cảnh ngổn ngang. Nhiều phương tiện giao thông đang mắc kẹt giữa các cây cối bị bật gốc. Lực lượng chức năng và người dân đang tích cực dọn dẹp và giải tỏa để nhanh chóng khôi phục lưu thông. Cơn mưa giông mạnh đã gây ra tình trạng cây cối bị đổ ngã, khiến cho việc di chuyển trở nên khó khăn.

Tình trạng giao thông ở nhiều tuyến đường tại Hà Nội hiện nay đang gặp khó khăn do ảnh hưởng của cơn mưa. Cây cối bị bật gốc, đổ ngã chắn ngang đường, gây cản trở việc di chuyển của các phương tiện. Người dân và lực lượng chức năng đang nỗ lực để giải tỏa các cây cối bị đổ và khôi phục tình hình giao thông.

Các lực lượng chức năng đang làm việc hết sức mình để đảm bảo an toàn cho người dân và nhanh chóng khôi phục tình hình giao thông. Việc ưu tiên hàng đầu hiện nay là đảm bảo an toàn cho người dân và các phương tiện giao thông, cũng như thực hiện các biện pháp phòng ngừa để hạn chế những thiệt hại do thời tiết gây ra.

Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân cần chú ý đảm bảo an toàn khi di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu. Đồng thời, người dân cũng được khuyến cáo nên hợp tác với lực lượng chức năng để nhanh chóng giải tỏa các cây cối bị đổ và khôi phục tình hình giao thông.

Xem thêm: Link

Trong thời đại công nghệ phát triển không ngừng, ngành công nghiệp ô tô cũng không ngừng tiến bộ với việc trang bị nhiều tính năng hiện đại trên các mẫu xe mới. Tuy nhiên, không phải tất cả các tính năng này đều thực sự hữu ích hoặc được sử dụng thường xuyên, đặc biệt là trong bối cảnh giao thông và thói quen sử dụng xe tại Việt Nam.

Một trong những tính năng được thiết kế để mang lại sự tiện lợi cho người lái xe là đề nổ từ xa. Tính năng này cho phép người dùng khởi động xe từ một khoảng cách nhất định, giúp làm ấm xe vào mùa đông hoặc làm mát xe vào mùa hè trước khi vào xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không được sử dụng rộng rãi do giới hạn khoảng cách hoạt động và tính năng không cho phép điều khiển điều hòa để điều chỉnh nhiệt độ mong muốn trên nhiều mẫu xe.

Tính năng ngắt động cơ tạm thời Auto Start/Stop cũng là một tính năng hiện đại được tích hợp trên nhiều mẫu xe hiện nay. Mục đích của tính năng này là giúp xe tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình dừng chờ. Tuy nhiên, nhiều người dùng tại Việt Nam cảm thấy không thoải mái khi sử dụng tính năng này do cảm giác giật nhẹ khi xe khởi động lại.

Hỗ trợ đỗ xe tự động là một tính năng khác giúp người lái dễ dàng đưa xe vào vị trí đỗ. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không được sử dụng rộng rãi do nhiều bãi đỗ xe hoặc lề đường khá chật hẹp, không đủ không gian để hệ thống hoạt động hiệu quả.

Sưởi/sấy ghế là một tính năng được thiết kế để sưởi ấm ghế ngồi trong xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không phải là một nhu cầu thiết yếu do khí hậu nóng ẩm quanh năm.

Cửa sổ trời toàn cảnh là một trang bị thường xuất hiện trên các dòng xe hiện đại. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này ít được tận dụng tối đa hoặc thậm chí gây bất tiện cho người dùng do điều kiện khí hậu nắng nóng gay gắt.

Sạc điện thoại không dây là một tính năng cho phép người dùng sạc pin điện thoại bằng cách đặt lên bề mặt sạc trong xe. Tuy nhiên, tính năng này cũng không được sử dụng rộng rãi do tốc độ sạc không dây thường chậm hơn so với sạc có dây.

Tóm lại, dù các tính năng kể trên thể hiện sự tiến bộ trong công nghệ ô tô, nhưng không phải lúc nào chúng cũng trở thành sự lựa chọn phù hợp với điều kiện sử dụng, thói quen của người dùng tại Việt Nam. Thậm chí, những tính năng còn khiến chi phí sở hữu xe bị tăng thêm nhưng giá trị đem lại thì không nhiều.

Tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều để chuyển hướng đang trở thành một vấn đề nhức nhối trên nhiều tuyến đường, đặc biệt trong khung giờ cao điểm. Khi mật độ giao thông tăng cao, nhiều ô tô vẫn bất chấp nguy hiểm, thản nhiên đi vào làn đường ngược chiều, nối đuôi nhau. Tình trạng này không chỉ gây ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng mà còn khiến các tài xế đi đúng chiều cảm thấy bức xúc và khó chịu.

Hành vi đi vào làn ngược chiều không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao mà còn làm giảm hiệu suất lưu thông của toàn bộ hệ thống giao thông. Khi các phương tiện đi vào làn đường ngược chiều, không chỉ người lái xe mà còn cả hành khách và người đi đường đều có nguy cơ gặp phải những tình huống nguy hiểm bất ngờ. Hơn nữa, tình trạng này cũng làm tăng khả năng xảy ra va chạm giao thông, từ đó dẫn đến hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản.

Để giải quyết tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với hành vi vi phạm đi vào làn đường ngược chiều. Việc xử phạt cần được thực hiện một cách công khai, minh bạch và đúng quy định pháp luật. Bên cạnh đó, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông và ý thức an toàn cho người tham gia giao thông, nhằm nâng cao nhận thức và trách nhiệm của mỗi cá nhân khi tham gia giao thông.

Một số biện pháp khác có thể được áp dụng bao gồm lắp đặt camera giám sát tại các điểm nóng thường xuyên xảy ra tình trạng đi vào làn ngược chiều, tăng cường sự hiện diện của lực lượng chức năng tại các khu vực này, và áp dụng các biện pháp công nghệ để phát hiện và ngăn chặn kịp thời các hành vi vi phạm. Thông qua những biện pháp này, trật tự giao thông có thể được đảm bảo, và an toàn cho tất cả người tham gia giao thông có thể được nâng cao.

Như vậy, việc xử lý nghiêm tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn, văn minh và hiệu quả hơn cho tất cả mọi người. Tìm hiểu thêm về các quy định giao thông và cách tham gia giao thông an toàn.

Chính quyền thành phố Brussels, Bỉ, vừa công bố kế hoạch cấm hoàn toàn xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035. Đây là một phần trong nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chuyển dịch sang năng lượng sạch.

Brussels là thành phố mới nhất gia nhập danh sách các thành phố lớn trên thế giới như Paris, London, Amsterdam và New York, những nơi đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch tương tự. Các thành phố này đang tích cực thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị.

Việc cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người. Theo các chuyên gia, việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải độc hại và cải thiện chất lượng không khí.

Chính quyền Brussels đang tích cực triển khai các biện pháp cần thiết để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi. Điều này bao gồm việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc điện, cung cấp các ưu đãi và hỗ trợ tài chính cho người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác.

Người dân và doanh nghiệp tại Brussels sẽ được khuyến khích chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác thông qua các chương trình hỗ trợ và ưu đãi. Chính quyền thành phố cũng sẽ tăng cường công tác tuyên truyền và giáo dục về lợi ích của việc chuyển đổi sang năng lượng sạch và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Trước đó, nhiều thành phố lớn trên thế giới đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Paris, Pháp, đã công bố kế hoạch trở thành thành phố không carbon vào năm 2050. London, Anh, đã thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí. Amsterdam, Hà Lan, đã đặt mục tiêu trở thành thành phố không carbon vào năm 2050.

New York, Mỹ, cũng đã công bố kế hoạch trở thành thành phố không carbon vào năm 2050. Các thành phố này đang tích cực thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị.

Có thể thấy, việc cấm xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035 là một bước đi quan trọng trong nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chuyển dịch sang năng lượng sạch. Brussels đã gia nhập danh sách các thành phố lớn trên thế giới đang tích cực thực hiện các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí.

Thông tin thêm tại https://www.brussels.be/