Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng. Mục tiêu của đề xuất này là biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố.

Sở Công thương TP.HCM là đơn vị đã đưa ra đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1. Mục đích của mô hình này là khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Khi triển khai, hành khách sẽ có cơ hội trải nghiệm các dịch vụ đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí, không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần tăng sức hút của hệ thống metro.

Trong bối cảnh TP.HCM đang định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Việc này không chỉ kích cầu tiêu dùng mà còn giúp khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị. Các chuyên gia cho rằng, TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore, nơi mà metro đã trở thành điểm đến tiêu dùng sôi động. Tại đây, doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành.

Để triển khai mô hình này, các chuyên gia đề xuất cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch. Điều này không chỉ đảm bảo nguồn thu cho ngân sách mà còn giúp tránh tình trạng thương mại lấn át chức năng giao thông. Việc hợp tác với tư nhân cũng sẽ giúp đưa ra các giải pháp sáng tạo, đáp ứng nhu cầu đa dạng của hành khách.

Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác đã thành công trong việc áp dụng mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro. Do đó, với sự chuẩn bị và kế hoạch cụ thể, TP.HCM hoàn toàn có thể biến mô hình này thành hiện thực, mang lại nhiều lợi ích cho cả hành khách và ngân sách thành phố.

Quy hoạch và phát triển mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga metro không chỉ giúp tăng cường tiện ích cho hành khách mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của thành phố. Nếu được triển khai thành công, mô hình này sẽ tạo ra một hệ sinh thái thương mại và giao thông tích hợp, hiện đại và hiệu quả.

https://tuoitrecuongan.vn/kinh-doanh/de-xuat-thi-diem-mo-hinh-cung-ung-hang-hoa-dich-vu-thiet-yeu-tai-nha-ga-metro-so-1-c22a36028.html

https://www.tuoitre.vn/meo-kinh-doanh-nha-ga-metro-20220603213229577.htm

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc thông qua thẻ hoặc quét mã QR đã giúp người dân không còn phải chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Đây là một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố. Việc triển khai công nghệ thanh toán hiện đại này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng tốc độ di chuyển, mà còn đóng góp vào việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân.

Với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, người dân có thể dễ dàng sử dụng dịch vụ giao thông công cộng mà không cần phải lo lắng về việc chuẩn bị tiền lẻ hoặc mua vé. Điều này cũng giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt và tăng cường việc sử dụng các phương thức thanh toán điện tử, góp phần vào việc xây dựng một nền kinh tế số.

Thành phố Hồ Chí Minh đang không ngừng nỗ lực để xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại và thông minh, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng trong những nỗ lực này, và sẽ giúp người dân có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết.

Hiện nay, người dân có thể sử dụng thẻ SCard hoặc quét mã QR để thanh toán vé xe buýt và metro. Các thông tin chi tiết về cách sử dụng và hướng dẫn thanh toán có thể được tìm thấy trên trang web của SCard hoặc tại các trạm xe buýt và metro.

Tập đoàn Đèo Cả và Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng vừa khẳng định cam kết thông tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12 năm 2025. Thông tin này được ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả, và ông Lê Hải Hòa, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng, chia sẻ trong Lễ kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Đèo Cả diễn ra tại Đắk Lắk.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Cao Bằng và khu vực phía Bắc. Dự án được khởi công vào ngày 1-1-2024 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực không ngừng để đảm bảo tiến độ dự án.

Theo ông Lê Hải Hòa, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh ban đầu có chiều dài 144 km và tổng vốn đầu tư trên 47.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, với năng lực đầu tư và kinh nghiệm của Tập đoàn Đèo Cả, dự án đã được điều chỉnh hướng tuyến, rút ngắn chiều dài xuống còn 121 km và tổng mức đầu tư giảm xuống còn gần 23.000 tỷ đồng.

Ông Hòa cho biết, lãnh đạo tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực hết sức để phấn đấu đưa công trình về đích sớm, cơ bản hoàn thành và thông tuyến dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào ngày 19-12-2025, sớm hơn 1 năm so với tiến độ đã ký kết. Ngoài ra, giai đoạn 2 của dự án kết nối với cửa khẩu Tà Lùng sẽ được khởi công vào ngày 19-8 tới đây.

Tập đoàn Đèo Cả là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam, với quy mô hơn 8.000 lao động. Tập đoàn đã và đang thực hiện 55 km hầm đường bộ và đường sắt, hơn 650 km cao tốc và quốc lộ, xây dựng 7 cây cầu lớn và quản lý 21 trạm thu phí trải dài trên cả nước, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Trong dịp này, Tập đoàn Đèo Cả cũng ra mắt album âm nhạc đặc biệt mang tên ‘Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng’, với 9 nhạc phẩm đặc sắc, thể hiện ý chí kiên định, khát vọng vươn lên và lòng tri ân của người Đèo Cả với quê hương, đất nước và tập thể người lao động.