Thị trường bất động sản hiện đang đối mặt với nhiều thách thức khi giá nhà liên tục tăng cao. Để giảm giá nhà và giúp thị trường trở nên minh bạch, các chuyên gia cho rằng cần có những biện pháp dài hơi và bền vững, thay vì chỉ tăng thuế chuyển nhượng. Nguyên nhân gốc rễ của vấn đề nằm ở nguồn cung không đủ để đáp ứng nhu cầu, do đó tăng nguồn cung được coi là giải pháp quan trọng để giải quyết vấn đề này.

Ông Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), bày tỏ quan điểm rằng việc sửa đổi chính sách thuế là cần thiết nhưng cần sử dụng thuế như một công cụ để điều tiết thị trường. Dự thảo sửa đổi Luật Thuế thu nhập cá nhân cần được tiến hành một cách thận trọng, dựa trên cơ sở nghiên cứu toàn diện và đánh giá tác động đầy đủ. Ông nhấn mạnh rằng thị trường bất động sản Việt Nam vừa trải qua một thời gian khó khăn kéo dài và chỉ mới bước vào chu kỳ hồi phục. Do đó, mọi thay đổi chính sách liên quan cần được cân nhắc kỹ lưỡng để tránh tạo thêm áp lực và gây tác động tiêu cực đến quá trình phục hồi và phát triển của thị trường.

Về phương pháp tính thuế, ông Đính đề xuất áp dụng thuế suất giảm trừ cho các bất động sản nắm giữ trong thời gian dài. Cụ thể, ông đề xuất mức thuế 10% đối với bất động sản có thời gian nắm giữ dưới 1 năm, 6% đối với thời gian nắm giữ từ 1 đến dưới 2 năm, 4% đối với thời gian nắm giữ từ 2 đến dưới 5 năm và 2% đối với thời gian nắm giữ từ 5 năm trở lên. Điều này nhằm khuyến khích việc giữ bất động sản trong thời gian dài, giảm thiểu tình trạng đầu cơ và tăng tính thanh khoản cho thị trường.

Bên cạnh đó, luật sư Trần Tuấn Anh, Giám đốc Công ty Luật Minh bạch, cho rằng để thị trường bất động sản trở nên minh bạch và hiệu quả, cần có nhiều giải pháp đồng bộ được thực hiện cùng lúc. Ông Tuấn Anh đề xuất cần tháo gỡ rào cản đối với các chủ đầu tư bất động sản và đơn giản hóa các thủ tục hành chính. Điều này sẽ giúp giảm thiểu chi phí và thời gian cho các chủ đầu tư, từ đó giúp giảm giá thành sản phẩm và tăng tính cạnh tranh cho thị trường.

Ông Tuấn Anh cũng cho rằng cơ quan quản lý cần linh hoạt hơn trong các chính sách quản lý đô thị, mở rộng các khu đô thị vệ tinh và di dời trường học, cơ sở sản xuất ra khu vực vùng ven. Việc này sẽ tạo ra một mặt bằng chung mang tính chất đồng đều hơn và giúp giảm giá trị bất động sản trung tâm. Đồng thời, cần có các chính sách hỗ trợ để khuyến khích sự phát triển của thị trường bất động sản ở các khu vực ngoài trung tâm, giúp đa dạng hóa nguồn cung và tăng tính lựa chọn cho người mua.

Dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến trước khi trình Chính phủ và Quốc hội. Bộ này đề xuất áp dụng thuế thu nhập cá nhân với chuyển nhượng bất động sản của cá nhân bằng thu nhập tính thuế nhân với thuế suất 20% theo từng lần chuyển nhượng. Tuy nhiên, các chuyên gia và nhà quản lý đang chờ đợi một giải pháp toàn diện và hiệu quả hơn để giải quyết những thách thức của thị trường bất động sản.

Để theo dõi thông tin liên quan, bạn có thể truy cập vào https://www.mofa.gov.vn hoặc các nguồn tin cậy khác.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Đồng Tháp đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong tình hình phát triển kinh tế – xã hội. Tổng sản phẩm nội tỉnh (GRDP) ước đạt 69.544 tỷ đồng, tăng 7,16% so với cùng kỳ năm 2024. Các khu vực kinh tế đều tăng trưởng khá tốt, với khu vực nông – lâm – thủy sản tăng 3,94%, khu vực công nghiệp – xây dựng tăng 10,54%, và khu vực thương mại – dịch vụ tăng 7,53%.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 8% trở lên trong năm 2025, tỉnh Đồng Tháp sẽ tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trong đó, tỉnh sẽ phấn đấu tốc độ tăng trưởng kinh tế GRDP 6 tháng cuối năm đạt trên 8,8%, dựa trên sự phát triển bổ trợ lẫn nhau và bền vững giữa 3 khu vực kinh tế. Cụ thể, tỉnh sẽ tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công; thực hiện hiệu quả các chính sách an sinh xã hội; đảm bảo quốc phòng – an ninh, giữ vững ổn định chính trị, trật tự an toàn xã hội.

Ngoài ra, tỉnh sẽ hỗ trợ, thúc đẩy đưa vào hoạt động các dự án đầu tư tư nhân có kế hoạch hoàn thành năm 2025, góp phần tạo động lực tăng trưởng 8% trở lên. Tỉnh cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng, thu hút dự án thứ cấp vào các khu, cụm công nghiệp.

Trong lĩnh vực đầu tư công, tỉnh sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo chất lượng công trình, thực hiện nghiệm thu, thanh toán vốn ngay khi có khối lượng để giải ngân tốt phần vốn được giao. Đồng Tháp cũng sẽ tăng cường công tác xúc tiến và thu hút đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp từ tiếp cận thị trường, đổi mới công nghệ đến tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, nhằm khắc phục khó khăn về giá nguyên liệu và chính sách thuế quan quốc tế.

Tỉnh cũng sẽ tiếp tục triển khai thực hiện các giải pháp phát triển doanh nghiệp năm 2025; cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, cải cách hành chính, thúc đẩy khởi nghiệp, chuyển đổi hộ kinh doanh thành doanh nghiệp, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, Đồng Tháp sẽ đẩy mạnh chuyên nghiệp hóa hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch; tập trung xúc tiến quảng bá theo trọng điểm, phù hợp với định hướng phát triển sản phẩm, thương hiệu du lịch. Qua đó, tỉnh kỳ vọng sẽ thu hút thêm nhiều du khách và nhà đầu tư, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội.

Hiện nay, nhiều mẫu xe máy điện hoàn toàn có khả năng đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày cho lực lượng tài xế công nghệ, giao hàng, đặc biệt trong bối cảnh lệnh cấm xe xăng sẽ được áp dụng trong tương lai gần.

Chính quyền Hà Nội dự kiến từ ngày 1.7.2026 sẽ cấm xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1. Đến 1.1.2028, sẽ mở rộng phạm vi đến Vành đai 2 và năm 2030 mở rộng đến khu vực Vành đai 3, theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Song song với kế hoạch này, chính quyền sẽ ban hành chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, phát triển mạng lưới giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc cho xe điện.

Lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng hiện nay phụ thuộc phần lớn vào xe máy xăng để mưu sinh. Xe máy xăng được lựa chọn vì tính tiện dụng và phù hợp với thói quen sinh hoạt hàng ngày. Tuy nhiên, chi phí vận hành của xe máy xăng tăng cao do giá xăng biến động liên tục và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp đã trở thành gánh nặng cho tài xế.

Xe máy điện, vì thế, trở thành lựa chọn thay thế với nhiều ưu điểm. Chi phí vận hành của xe máy điện chỉ khoảng 70-100 đồng mỗi km, thấp hơn rất nhiều so với xe máy xăng (khoảng 550-650 đồng/km). Điều này giúp tài xế tiết kiệm chi phí và tăng thu nhập. Xe điện cũng không yêu cầu thay dầu và bảo dưỡng động cơ phức tạp, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng.

Với việc sử dụng mô-tơ điện, xe máy điện có tốc độ phản hồi tức thì, tăng tốc linh hoạt trong điều kiện nội thành. Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế mà tài xế cần cân nhắc, như thời gian sạc pin dài hơn so với đổ xăng và quãng đường di chuyển bị giới hạn. Trên thị trường hiện có nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, cho phép di chuyển hơn 200 km sau một lần sạc.

Người dùng cần chủ động kế hoạch sạc pin để đảm bảo việc di chuyển không bị gián đoạn. Mặc dù còn một số hạn chế, xe máy điện là lựa chọn phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường và xã hội. Đối với tài xế công nghệ, xe máy điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn là bước đi cần thiết để đảm bảo công việc ổn định khi các hạn chế đối với xe xăng được áp dụng.