Công ty Cổ phần Du lịch Văn hóa Suối Tiên vừa đề xuất đầu tư vào một dự án tổ hợp vui chơi giải trí và đô thị thông minh tại xã Hậu Nghĩa, tỉnh Tây Ninh, với quy mô lên đến khoảng 1.200 ha. Dự án này được xem là một bước đi chiến lược của Suối Tiên sau khi đã triển khai thành công nhiều dự án quy mô lớn tại các tỉnh thành lân cận như TP HCM và Đồng Nai.

Thông tin về dự án được chia sẻ trong buổi làm việc giữa đại diện Suối Tiên và UBND tỉnh Tây Ninh. Tại đây, Suối Tiên đã giới thiệu về dự án Hậu Nghĩa Thiên Đô, một tổ hợp đa chức năng bao gồm bốn khu vực chính: hạ tầng thông minh, khu công nghiệp 4.0, khu văn hóa – du lịch và khu đô thị thông minh. Khu công nghiệp trong dự án sẽ tập trung vào việc thu hút các ngành công nghệ cao như robotics, logistics, nông nghiệp công nghệ cao và khởi nghiệp sáng tạo.

Suối Tiên kỳ vọng rằng dự án này sẽ trở thành điểm nhấn mới trong việc phát triển đô thị, công nghiệp và du lịch tại Tây Ninh. Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, ông Nguyễn Văn Út, cho biết rằng địa phương đang khuyến khích các dự án đầu tư xanh, ứng dụng công nghệ cao và hướng đến phát triển bền vững. Ông đánh giá cao dự án Hậu Nghĩa Thiên Đô và tin rằng nó có thể tạo ra đột phá trong phát triển đô thị sinh thái, công nghiệp hiện đại và du lịch văn hóa.

Công ty Cổ phần Du lịch Văn hóa Suối Tiên là một doanh nghiệp có hoạt động chính trong lĩnh vực du lịch, giải trí và bất động sản. Họ nổi tiếng với khu du lịch Suối Tiên tại TP HCM và đã thực hiện nhiều dự án quy mô lớn khác như khu du lịch Sơn Tiên (Đồng Nai) và khu đô thị Nhơn Phước (TP HCM).

Tỉnh Tây Ninh đang trở thành điểm đến của nhiều doanh nghiệp bất động sản lớn, đặc biệt là sau khi tỉnh này được thành lập trên cơ sở sáp nhập hai tỉnh Long An và Tây Ninh cũ. Các tên tuổi lớn như Vingroup, Sun Group, Nam Long, T&T, Ecopark… đã và đang triển khai nhiều dự án tại khu vực này.

Một dự án khu thương mại dịch vụ kết hợp công viên vui chơi giải trí đang được triển khai tại thành phố Đà Nẵng, với mục tiêu tạo ra một biểu tượng mới cho thành phố. Dự án Da Nang Downtown tọa lạc tại phường Hòa Cường, thành phố Đà Nẵng, trên diện tích đất quy hoạch lên đến 769.262,46m2, với dự kiến vốn đầu tư khoảng 79.790 tỉ đồng.

Được biết đến như một trong những dự án trọng điểm của thành phố, Da Nang Downtown dự kiến sẽ bao gồm các hạng mục như công trình hỗn hợp – tòa tháp 70 tầng với định hướng thiết kế kiến trúc hiện đại, khu phố thương mại ven sông, khách sạn cao tầng, nhà hát lớn kết hợp thương mại dịch vụ, khu trò chơi kết hợp Retail – F&B, và công viên cây xanh cũng như mặt nước.

Đặc biệt, dự án này sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn, từ năm 2013 đến năm 2035. Giai đoạn một sẽ tập trung vào việc hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, cải tạo mặt nước, và xây dựng các công trình như nhà điều hành, cổng vào khu vui chơi, và cảnh quan khu công viên. Giai đoạn hai sẽ tiếp tục với việc triển khai hạ tầng kỹ thuật đồng bộ cho dự án và xây dựng hoàn thiện các công trình theo quy mô quy hoạch.

Dự án này hứa hẹn sẽ mang lại một không gian giải trí, thương mại và du lịch mới mẻ cho thành phố Đà Nẵng, đồng thời đóng vai trò như một điểm nhấn kiến trúc mới của thành phố. Với các hoạt động giải trí như quán bar, nhà hàng, lễ hội âm nhạc và biểu diễn văn nghệ, dự án sẽ tạo nên một khu kinh tế đêm sôi động.

Khu phố thương mại ven sông sẽ được tổ chức với các hoạt động thu hút đông đảo du khách và doanh nhân, dự kiến sẽ trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn tại Đà Nẵng. Thông tin về dự án có thể được tìm thấy trong báo cáo đánh giá tác động môi trường được Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng công khai.

UBND thành phố Đà Nẵng đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa với tổng mức đầu tư lên đến gần 10.000 tỷ đồng. Dự án này được xem là một trong những dự án hạ tầng du lịch và giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Mục tiêu chính của dự án là phát triển sản phẩm du lịch xanh, hiện đại và giảm tải giao thông đường bộ, đồng thời tạo ra những trải nghiệm mới mẻ cho du khách thông qua các hoạt động du lịch đường thủy.

Dự án có thời hạn hoạt động trong 50 năm và tập trung phát triển dọc theo các tuyến sông lớn gồm sông Hàn, Cổ Cò, Vĩnh Điện và sông Cẩm Lệ. Trong khuôn khổ dự án, thành phố sẽ đầu tư xây dựng mới, cải tạo và mở rộng 20 bến thủy nội địa cùng hệ thống công trình phụ trợ trên tổng diện tích đất hơn 15ha. Đáng chú ý, 11 bến thủy sẽ được xây dựng công viên cảnh quan ven sông với diện tích hơn 25ha nhằm tạo điểm nhấn không gian xanh, thúc đẩy phát triển du lịch bền vững và tăng sức hút cho các khu vực ven sông.

Dự án sẽ được chia làm 2 giai đoạn thực hiện. Trong giai đoạn 1 (2025-2030), thành phố sẽ tập trung xây dựng 7 bến thủ nội địa dọc sông Hàn, đoạn từ cầu Thuận Phước đến cầu Tiên Sơn, kèm theo hệ thống công viên cảnh quan, mua sắm tàu du lịch và tổ chức các chương trình nghệ thuật trình diễn trên sông. Giai đoạn 2 (2028-2031) sẽ bao gồm 2 dự án thành phần là xây dựng 9 bến dọc sông Cổ Cò, sông Vĩnh Điện và hoàn thiện 4 bến còn lại dọc sông Cẩm Lệ.

Nhà đầu tư sẽ phải hoàn tất thủ tục về quy hoạch, đất đai, môi trường và ký quỹ bảo đảm đầu tư trong vòng 3 năm kể từ ngày được giao đất ở từng giai đoạn. Điều này nhằm đảm bảo dự án được thực hiện đúng tiến độ và đạt được các mục tiêu đề ra. Mục tiêu dài hạn của dự án là phát triển các sản phẩm du lịch đường thủy mới mẻ, từ tour ngắm cảnh trên sông, du thuyền ẩm thực – giải trí cao cấp đến vận chuyển hành khách qua các điểm du lịch trong và ngoài trung tâm thành phố Đà Nẵng. Qua đó, dự án kỳ vọng sẽ góp phần đa dạng hóa sản phẩm du lịch, tăng cường sức cạnh tranh của ngành du lịch Đà Nẵng và thu hút lượng lớn du khách đến với thành phố.

Thông tin về dự án có thể được tham khảo tại trang web chính thức của UBND thành phố Đà Nẵng. Dự án này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho địa phương mà còn đóng góp vào việc bảo tồn và phát huy giá trị của các tuyến sông, tạo ra không gian sống xanh và đẹp cho người dân và du khách.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư lên đến 9.030 tỉ đồng, đang được triển khai một cách tích cực. Tuy nhiên, tiến độ thực hiện dự án đang gặp phải một số khó khăn, gây ra nhiều thắc mắc trong cộng đồng.

Tại buổi họp báo cung cấp thông tin kinh tế – xã hội định kỳ của TP.HCM vào chiều ngày 17.7, các thắc mắc về tiến độ và việc chia nhỏ gói thầu tại dự án này đã được trả lời. Dự án này có tổng mức đầu tư 9.030 tỉ đồng, với tổng chiều dài lên đến 32,7 km, là dự án cải tạo kênh dài nhất TP.HCM đến thời điểm hiện tại.

Dự án gồm các hạng mục chính như xây kè bê tông 2 bên bờ, nạo vét lòng kênh, xây dựng đường rộng 8 – 12 m dọc 2 bên, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối. Việc triển khai dự án này không chỉ giúp cải thiện môi trường sống của cư dân mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Tuy nhiên, việc chia nhỏ gói thầu tại dự án này đã gây ra nhiều tranh cãi. Theo đại diện của TP.HCM, việc chia nhỏ gói thầu nhằm tăng cường sự cạnh tranh và tạo cơ hội cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia vào dự án. Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng việc chia nhỏ gói thầu có thể dẫn đến tình trạng phân mảnh và thiếu tính hiệu quả trong quá trình thực hiện dự án.

Liên quan đến tiến độ dự án, đại diện của TP.HCM cho biết đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn cần phải vượt qua, bao gồm cả vấn đề giải phóng mặt bằng và tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.

Để đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án, TP.HCM đang tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan để giải quyết các vấn đề phát sinh. Đồng thời, thành phố cũng đang yêu cầu các đơn vị thi công tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch đề ra.

Việc triển khai dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế – xã hội mà còn góp phần bảo vệ môi trường sống của cư dân. Thành phố đang nỗ lực để biến dự án này trở thành một điểm sáng trong công tác phát triển bền vững và bảo vệ môi trường.

Trong bối cảnh ngành xây dựng hiện nay đang trở nên cạnh tranh hơn và yêu cầu cao hơn về chất lượng, tiến độ cũng như an toàn lao động, các nhà thầu xây dựng tại Việt Nam đang tích cực áp dụng công nghệ hiện đại vào quá trình thi công. Mục tiêu chính của việc này là nâng cao năng suất, đảm bảo chất lượng công trình và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Từ Bắc đến Nam, trên các công trường xây dựng, hình ảnh của máy móc tự động, hiện đại, hệ thống quản lý thi công kỹ thuật số và thiết bị bay không người lái đang hoạt động nhịp nhàng. Việc áp dụng công nghệ này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn đảm bảo chất lượng công trình. Tại khu vực miền núi phía Bắc, Dự án Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang đang được triển khai với sự áp dụng nhiều công nghệ mới. Một trong những điểm nổi bật là công nghệ thi công dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng tại hạng mục cầu Hàm Yên. Phương pháp này đặc biệt thích hợp cho việc xây dựng các kết cấu nhịp có chiều cao mặt cắt thay đổi.

Không chỉ tại miền Bắc, tại Gói thầu số 04 thuộc cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, các nhà thầu cũng đã đưa vào sử dụng hàng loạt máy móc hiện đại. Máy khoan nhồi Zoomlion ZR300D và máy lu rung 40 tấn là những thiết bị được sử dụng để thi công đạt độ chính xác cao. Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cũng đã ghi dấu ấn với việc áp dụng tiến bộ khoa học vào thi công đường bộ cao tốc. Việc sử dụng phương pháp thi công dải phân cách bằng thiết bị tự động đã giúp nâng hiệu suất lao động lên mức cao nhất.

Ngoài ra, tại Dự án Cầu Mỹ Thuận 2, nhà thầu đã sử dụng hệ thống cốp pha trượt tự động, kết hợp cùng thiết bị kiểm soát độ rung, độ lệch trụ cầu qua hệ thống cảm biến không dây. Cách làm này giúp đẩy nhanh tiến độ thi công và tăng độ chính xác của các cấu kiện quan trọng. Một trong những xu hướng nổi bật hiện nay là việc áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong toàn bộ vòng đời dự án. BIM giúp các bên liên quan phối hợp hiệu quả, giảm sai sót thiết kế, tối ưu tiến độ và tiết kiệm chi phí. Nhiều nhà thầu lớn đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển đội ngũ kỹ sư BIM chuyên biệt.

Trong công tác quản lý, giám sát, các công nghệ mới như hệ thống camera giám sát và flycam đang được ứng dụng rộng rãi. Phần mềm quản lý tiến độ, nhật ký thi công số hóa cũng được các đơn vị tư vấn giám sát phát triển và áp dụng mạnh mẽ. Việc áp dụng công nghệ hiện đại trong thi công xây dựng sẽ là xu thế tất yếu và yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nhà thầu. Những nhà thầu làm chủ được công nghệ, làm chủ được tiến độ và chất lượng công trình sẽ định vị được năng lực cạnh tranh trên thương trường.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách thúc đẩy chuyển đổi số trong xây dựng, trong đó có việc khuyến khích ứng dụng BIM, triển khai hệ thống dữ liệu công trình số quốc gia, thúc đẩy sử dụng vật liệu xây dựng thân thiện môi trường. Đây là cơ hội để nhà thầu Việt không chỉ nâng cao năng lực nội tại mà còn vươn ra thị trường quốc tế.

Ngày 27/7, Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng đã ban hành Thông báo số 1193/SXD-QLN, xác nhận Công ty Cổ phần Vinpearl, thuộc Tập đoàn Vingroup, đủ điều kiện để huy động vốn đầu tư xây dựng nhà ở tại dự án Khu phức hợp du lịch và đô thị nghỉ dưỡng Làng Vân. Dự án này có quy mô sử dụng đất hơn 500ha, với diện tích đất ở chiếm hơn 100ha, và tổng vốn đầu tư lên tới gần 44.000 tỷ đồng.

Thông báo này cho phép Vinpearl huy động tối đa gần 17.000 tỷ đồng, tương đương 85% tổng vốn đầu tư xây dựng nhà ở, từ các tổ chức và cá nhân thông qua các hình thức góp vốn, hợp tác đầu tư, kinh doanh, liên doanh hoặc liên kết theo quy định tại Luật Nhà ở. Việc huy động vốn phải tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành, và thời gian huy động vốn kéo dài đến khi dự án hoàn thành theo tiến độ đã cam kết.

Chủ đầu tư dự án là Công ty Cổ phần Vinpearl đã cam kết hoàn thành dự án vào quý IV/2029. Phần đầu tư xây dựng nhà ở dự kiến khoảng 20.000 tỷ đồng. Theo báo cáo của chủ đầu tư, toàn bộ khu đất và các tài sản gắn liền không bị thế chấp tại bất kỳ tổ chức tín dụng nào.

Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng yêu cầu Vinpearl chịu hoàn toàn trách nhiệm về tính chính xác của thông tin và hồ sơ đính kèm. Đồng thời, việc huy động và sử dụng nguồn vốn phải đảm bảo tuân thủ nguyên tắc tại Điều 116 Luật Nhà ở, chỉ được sử dụng cho mục đích phát triển nhà ở trong dự án, không được dùng vào mục đích khác.

Các bên tham gia góp vốn chỉ được chia lợi nhuận bằng tiền hoặc cổ phiếu theo tỷ lệ góp vốn, không được chia nhà ở, quyền sử dụng đất. Dự án Làng Vân được đánh giá là một trong những công trình trọng điểm, mang tính biểu tượng cho định hướng phát triển bền vững của TP. Đà Nẵng.

Dự án có vị trí đắc địa, sở hữu tầm nhìn hướng biển và toàn cảnh TP. Đà Nẵng về phía Đông Nam, hứa hẹn sẽ là một điểm đến thu hút du khách và một khu đô thị nghỉ dưỡng hiện đại. Với quy mô và vốn đầu tư lớn, dự án này đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư và người dân.

Để biết thêm thông tin về dự án, vui lòng truy cập trang web chính thức của Vinpearl hoặc liên hệ với Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng.

Quảng Ninh đã thực hiện việc điều chuyển các Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình cấp huyện về 2 ban quản lý dự án cấp tỉnh từ ngày 1/7 vừa qua. Việc này nhằm mục đích triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp. Sau khi tiến hành rà soát và tiếp nhận, các dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để đảm bảo tỷ lệ giải ngân theo chỉ đạo của tỉnh.

Một trong những dự án đang được triển khai gấp rút là dự án Trường THCS và THPT Tiên Yên với tổng nguồn vốn đầu tư gần 159 tỷ đồng. Dự án này đã được chuyển giao về Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực II làm chủ đầu tư vào giữa tháng 5. Hiện tại, dự án đang triển khai theo đúng trình tự và kế hoạch đặt ra. Hai khối nhà chính 4 tầng và 5 tầng đã hoàn thành đào móng, đang được tiếp tục xây dựng.

Ngoài ra, dự án tuyến đường kết nối từ QL4B đến QL18 với tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng cũng đang được triển khai gấp rút. Dự án đã thi công hoàn thành trên 50% khối lượng công việc. Các hạng mục chính như cầu và nền đường đều đảm bảo tiến độ đặt ra. Việc thi công đang được tiếp tục đẩy mạnh để sớm hoàn thành dự án.

Công tác thanh toán khối lượng giải ngân nguồn vốn đầu tư công cũng được các chủ đầu tư tập trung triển khai. Ông Phạm Thành Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án khu vực I tỉnh Quảng Ninh, cho biết hiện Ban đang làm chủ đầu tư 360 dự án với tổng nguồn vốn đầu tư trên 3.687 tỷ đồng. Đơn vị đang tập trung rà soát khó khăn của từng dự án, phấn đấu đến hết tháng 7 này sẽ hoàn thành giải ngân được gần 1.700 tỷ đồng, đạt gần 46% nguồn vốn được giao.

Kết thúc 6 tháng đầu năm 2025, công tác giải ngân nguồn vốn đầu tư công toàn tỉnh đạt 4.245 tỷ đồng, bằng 32,4% kế hoạch vốn, cao hơn so với cùng kỳ (21,5%). Điều này cho thấy nỗ lực của chính quyền tỉnh Quảng Ninh trong việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân nguồn vốn đầu tư công và triển khai các dự án trọng điểm.

Việc đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân nguồn vốn đầu tư công tại Quảng Ninh không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương mà còn nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng, cải thiện điều kiện sống của người dân. Tỉnh Quảng Ninh tiếp tục tập trung triển khai các dự án và phấn đấu hoàn thành các mục tiêu đã đề ra.

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát và tham mưu UBND tỉnh sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Mục đích của yêu cầu này là đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh.

Theo kế hoạch đã đề ra, trong năm 2025, tỉnh Thanh Hóa cần giải phóng mặt bằng cho 686 dự án, với tổng diện tích phải giải phóng mặt bằng là 2.590,719 ha. Trong đó, có 529 dự án đầu tư công với diện tích cần giải phóng mặt bằng là 1.484,934 ha và 157 dự án đầu tư của doanh nghiệp với diện tích cần giải phóng mặt bằng là 1.105,785 ha.

Tính đến ngày 15/6/2025, toàn tỉnh đã giải phóng mặt bằng được 1.299,328 ha/2.590,719 ha, đạt 50,15% kế hoạch. Để đảm bảo hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng theo kế hoạch, UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu Chủ tịch UBND các phường, xã tăng cường công tác tuyên truyền, vận động, đối thoại để nâng cao nhận thức, tư tưởng, tạo sự đồng thuận, thống nhất của người dân trong công tác giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Thanh Hóa cũng giao Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát, tham mưu UBND tỉnh sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Bên cạnh đó, Sở cũng được yêu cầu báo cáo kết quả thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư có sử dụng đất với UBND tỉnh trước ngày 31/7/2025.

Việc đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng là cần thiết để đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, việc sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất cũng giúp đảm bảo quyền lợi của người dân bị thu hồi đất. Nguồn: Nông Nghiệp Việt Nam

Được biết, công tác giải phóng mặt bằng đang là một thách thức lớn đối với nhiều địa phương trên cả nước, trong đó có tỉnh Thanh Hóa. Việc giải phóng mặt bằng không chỉ liên quan đến việc thu hồi đất mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân bị thu hồi đất. Do đó, việc sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất là rất quan trọng để đảm bảo quyền lợi của người dân.

Trước đó, tỉnh Thanh Hóa đã có nhiều nỗ lực để đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc cần được giải quyết. Với yêu cầu mới của UBND tỉnh Thanh Hóa, hy vọng rằng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai hiệu quả hơn, đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh.

Nhiều dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang đối mặt với tình trạng chậm tiến độ, gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân và hiệu quả đầu tư công. Mặc dù các nhà thầu đã tham gia dự thầu với hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng khi vào thực tiễn thi công, nhiều nhà thầu lại không đảm bảo tiến độ và chất lượng như cam kết.

Tại TP.HCM, một số công trình giao thông hạ tầng trọng điểm đang chậm tiến độ, điển hình như dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng. Dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn thi công ì ạch, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt.

Có khoảng 68 nhà thầu chính và 13 nhà thầu phụ tham gia vào dự án này, trong đó có 10 gói xây lắp với khoảng 5-11 thành viên liên danh. Cách tổ chức này khiến dư luận đặt câu hỏi về việc điều phối và kiểm tra dự án. Sở Tài chính TP.HCM khẳng định rằng, nếu nhà thầu không đáp ứng hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Sở Tài chính cũng cho biết sẽ phối hợp với các sở ngành liên quan để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn và tham mưu góp ý gửi về Bộ Tài chính nhằm hoàn thiện các quy định.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Chủ đầu tư cũng đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025.

Các chuyên gia cho rằng, để giải quyết vấn đề chậm tiến độ, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng. Ngoài ra, cần có các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhà thầu và đảm bảo chất lượng công trình. Một số chuyên gia cũng đề xuất cần có chế tài cụ thể để xử lý các nhà thầu không đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình. Đồng thời, TP.HCM cũng sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm. Để biết thêm thông tin về các dự án và giải pháp, có thể tham khảo thêm tại địa chỉ của các cơ quan chức năng có liên quan.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, một công trình hạ tầng quan trọng của TP.HCM, đã bước sang năm thứ 2,5 kể từ ngày khởi công. Tuy nhiên, tiến độ thi công vẫn còn rất chậm. Chủ đầu tư dự án, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM (Ban Hạ tầng), đã có phản hồi về tình hình thực tế tại công trường.

Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng, với 10 gói thầu xây lắp và 68 thành viên tham gia với tư cách thầu chính. Điều đáng chú ý là nhiều nhà thầu vừa là thầu chính ở gói này và cũng là thầu phụ ở gói thầu khác. Thậm chí, có thầu chính còn thuê thầu chính trong cùng liên danh làm thầu phụ.

Tiến độ thi công toàn dự án hiện mới đạt 52,62%, trong đó một số gói thầu có sản lượng còn thấp, dưới 50%. Phóng viên đã đặt câu hỏi về việc liệu có ‘độ vênh’ giữa báo cáo tiến độ và thực tế tại công trường. Đại diện Ban Hạ tầng khẳng định số liệu báo cáo là thực tế và được các đơn vị thi công, tư vấn giám sát xác nhận.

Tuy nhiên, thực tế tại công trường cho thấy nhiều đoạn tuyến còn ngổn ngang, vắng bóng công nhân và máy móc dù mặt bằng đã được bàn giao. Chủ đầu tư đã phải ra thông báo xử phạt vi phạm hợp đồng gửi đến 15 nhà thầu chính với tổng số tiền khoảng 850 triệu đồng.

Nguyên nhân chậm tiến độ được xác định là do nhiều nhà thầu triển khai thi công rất chậm, chưa đảm bảo tiến độ. Chủ đầu tư đã yêu cầu các liên danh nhà thầu thi công bổ sung thiết bị, vật tư, đội thi công, tập trung tài chính để đẩy nhanh tiến độ.

Về vấn đề giải ngân, đại diện Ban Hạ tầng cho biết tỉ lệ giải ngân trong năm 2025 đạt hơn 21%. Tuy nhiên, vấn đề chậm giải ngân có thể là một trong những nguyên nhân khiến nhà thầu không đủ tài chính thi công.

Dự án cũng gặp khó khăn về việc thiếu vật liệu đắp, địa hình khu vực dự án chủ yếu là vùng trũng thấp, chịu tác động trực tiếp từ thủy triều. Mưa nhiều cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Trước những khó khăn này, chủ đầu tư sẽ tiếp tục theo dõi và xử phạt các liên danh, nhà thầu nào vi phạm theo quy định. Đồng thời, sẽ có giải pháp tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành dự án trước ngày 31-12 .