Sau khi hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ gồm 5 tỉnh, thành phố là Cà Mau, An Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long và Đồng Tháp. Với thế mạnh về tài nguyên miệt vườn, sông nước, biển, đảo, hệ thống danh lam, thắng cảnh, di sản văn hóa phong phú và bản sắc văn hóa độc đáo, du lịch vùng ĐBSCL được kỳ vọng có bước chuyển mình mạnh mẽ.

Quá trình hợp nhất không gian du lịch ở mỗi tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL đã được mở rộng. Các kết nối liên vùng, nội tỉnh trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, giúp việc xây dựng tour, tuyến thuận lợi hơn, mang đến cho du khách hình ảnh ĐBSCL mới mẻ hơn, hấp dẫn hơn. Sự phân vùng không chỉ giúp tránh chồng lấn sản phẩm mà còn tạo điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch chuyên sâu và bài bản hơn để thu hút du khách.

Tuy nhiên, dù các tỉnh, thành phố ĐBSCL đã chú trọng công tác liên kết, hợp tác phát triển du lịch, vẫn còn thực trạng ‘mạnh ai nấy làm’ dẫn đến rời rạc, thiếu tính kết nối. Do đó, sản phẩm du lịch vùng này có sự trùng lắp, thiếu chiều sâu và gây khó khăn cho doanh nghiệp trong xây dựng các tour liên tỉnh.

Các chuyên gia du lịch khẳng định, hợp nhất tỉnh là dịp để tái tổ chức ngành du lịch theo hướng chuyên nghiệp hơn. Tuy nhiên, để phát triển du lịch ĐBSCL bền vững cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chiến lược như đầu tư phát triển hạ tầng du lịch hiện đại, đồng bộ từ việc cải thiện hệ thống giao thông liên vùng; ứng dụng công nghệ số trong quản lý điểm đến, chỉ dẫn thông minh và quảng bá du lịch; định vị và phát triển sản phẩm du lịch đặc thù gắn với bảo tồn và phát huy bản sắc văn hóa vùng; tăng cường xúc tiến, quảng bá du lịch quy mô vùng…

Đặc biệt là đào tạo nguồn nhân lực qua các lớp đào tạo, tập huấn nhân lực du lịch theo chuẩn quốc tế, chú trọng ngoại ngữ, kỹ năng phục vụ và văn hóa ứng xử. Ngoài ra, cần xây dựng và tăng cường cơ chế phối hợp liên kết giữa các tỉnh, thành phố thông qua các hội đồng liên kết và hệ thống thông tin chung để tạo thống nhất trong phát triển sản phẩm du lịch.

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Hiệp khẳng định, du lịch ĐBSCL cần có ‘nhạc trưởng’ điều phối để sản phẩm tránh trùng lắp và công tác liên kết du lịch phát huy sức mạnh tổng lực. Công tác liên kết phát triển du lịch ngoài chính quyền cần hướng đến liên kết thị trường, liên kết giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp và cơ quan truyền thông, quảng bá hình ảnh, thương hiệu du lịch theo hướng phát triển các chuỗi giá trị, sản phẩm du lịch đặc thù…, từ đó có phân công rõ trong liên kết, phát huy lợi thế, khắc phục hạn chế, chia sẻ lợi ích, phát triển bền vững.

Giám đốc Sở Du lịch Bùi Quốc Thái cho biết, việc thay đổi địa giới hành chính mở ra cơ hội tái cấu trúc mang tính chiến lược, các địa phương có thể dễ dàng phối hợp hơn trong quản lý tài nguyên du lịch, kết nối hạ tầng và tổ chức tour, tuyến đồng bộ, từ đó tạo ra chuỗi giá trị du lịch liên hoàn, hấp dẫn và bền vững.

Ngành ngân hàng đang trải qua một quá trình chuyển đổi sâu rộng do tác động của cuộc cách mạng công nghệ 4.0. Tại Diễn đàn Nhân lực ngành ngân hàng diễn ra sáng 16.7 tại Hà Nội, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Phạm Tiến Dũng đã có bài phát biểu khai mạc, đề cập đến những thay đổi quan trọng trong ngành.

Theo ông Dũng, trước đây, kênh bán hàng của ngân hàng chủ yếu là giao dịch trực tiếp với khách hàng. Tuy nhiên, hiện nay, trên 90% giao dịch của khách hàng đã chuyển sang kênh số. Điều này đòi hỏi nhân lực ngành ngân hàng phải thay đổi để thích nghi với xu hướng mới. Việc chuyển đổi sang kênh số không chỉ thay đổi cách thức giao dịch mà còn đòi hỏi sự thay đổi về kỹ năng và kiến thức của nhân viên ngân hàng.

Ngoài ra, các dịch vụ ngân hàng hiện nay đã được tự động hóa, không còn giao dịch viên nào đọc chứng từ ngân hàng nữa. Điều này đòi hỏi ngành ngân hàng phải tái cấu trúc quy trình, xây dựng quy trình nghiệp vụ thông minh, với sự tham gia của đội ngũ am hiểu về nghiệp vụ và công nghệ thông tin. Sự kết hợp giữa con người và công nghệ đã trở thành một yếu tố quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ ngân hàng hiện đại.

Ông Dũng cũng cho biết, cán bộ ngân hàng trước kia rất hiểu về kế toán, định tài khoản, nợ tài khoản… nhưng hiện nay, nhiều nhân viên không biết hạch toán vào đâu cả, vì máy tự động hạch toán hết. Điều này dẫn đến sự xuất hiện của một đội ngũ ngân hàng mới, với sự kết hợp giữa công nghệ và nghiệp vụ. Việc tự động hóa các quy trình kế toán và giao dịch đã giúp giảm thiểu sai sót và tăng hiệu suất làm việc.

Số lượng và giá trị giao dịch cũng tăng lên nhanh chóng, từ 1 triệu giao dịch trước kia lên 50-100 triệu giao dịch mỗi ngày. Điều này đòi hỏi ngành ngân hàng phải có hệ thống kiểm soát và phát hiện lỗi giao dịch mới, áp dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ mới. Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ đã giúp ngành ngân hàng có thể xử lý số lượng lớn giao dịch một cách nhanh chóng và chính xác.

Hiện nay, số lượng tài khoản tiền gửi đã tăng lên khoảng 200 triệu, với 87% người dân trưởng thành có tài khoản ngân hàng. Điều này cho thấy sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành ngân hàng và đòi hỏi nhân lực phải thay đổi để đáp ứng nhu cầu mới. Việc tăng trưởng số lượng tài khoản cũng đặt ra thách thức về việc đảm bảo an ninh và bảo mật thông tin.

Nhiều ngân hàng đang coi rủi ro về công nghệ thông tin tương tự như rủi ro về tín dụng, và đang hình thành nên một hệ thống quản lý rủi ro mới. Điều này đòi hỏi nhân lực ngành ngân hàng phải có kiến thức và kỹ năng mới để ứng xử với rủi ro trên không gian mạng. Việc quản lý rủi ro trong lĩnh vực công nghệ thông tin đã trở thành một phần quan trọng trong hoạt động của ngành ngân hàng.

Chưa bao giờ ngành ngân hàng khát nhân lực về an ninh công nghệ thông tin như hiện nay. Diễn đàn Nhân lực ngành ngân hàng là cơ hội để các chuyên gia, diễn giả và các đơn vị tham mưu trao đổi, đóng góp ý kiến để tìm ra những giải pháp phát triển nguồn nhân lực ngành ngân hàng trong thời kỳ mới. Việc phát triển nguồn nhân lực đã trở thành một vấn đề quan trọng trong việc xây dựng chiến lược phát triển của ngành ngân hàng.

Bên ngoài ngành ngân hàng, hệ sinh thái số đang phát triển mạnh mẽ, với sự kết nối và tích hợp giữa ngành ngân hàng với các ngành khác. Điều này đòi hỏi nhân lực ngành ngân hàng phải có kiến thức và kỹ năng mới để thích nghi với xu hướng này. Sự phát triển của hệ sinh thái số đã tạo ra nhiều cơ hội cho ngành ngân hàng trong việc cung cấp dịch vụ và phát triển kinh doanh.

Trong tương lai, những thay đổi tiếp theo có thể thấy là sự ra đời của tài sản ảo, hợp đồng thông minh, chữ ký điện tử… Điều này đòi hỏi nhân lực ngành ngân hàng phải thay đổi nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu mới. Việc nắm bắt và thích nghi với những thay đổi này sẽ giúp ngành ngân hàng có thể phát triển bền vững trong tương lai.

Ngành logistics tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng bình quân lên đến 14-16% mỗi năm. Sự phát triển này đã đưa Việt Nam trở thành một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng nhanh và ổn định nhất, với quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm. Hiện, Việt Nam đứng thứ 43/155 nước về hiệu quả logistics và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN.

Việt Nam hiện có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, trong đó gần 4.000 là doanh nghiệp chuyên nghiệp có khả năng cung ứng dịch vụ quốc tế. Tuy nhiên, để duy trì vị thế này, lực lượng lao động ngành logistics cần phải được nâng cao cả về số lượng lẫn chất lượng.

Đặc biệt, tại TP. Hồ Chí Minh, trung tâm logistics lớn nhất cả nước, mỗi năm cần tới 8.400-10.000 nhân sự mới. Tuy nhiên, các trường đại học, cao đẳng hiện chỉ có thể đào tạo ra khoảng 2.500 người/năm, chưa đáp ứng nổi 30% nhu cầu. Tương tự, tại Hải Phòng, địa phương có hệ thống cảng biển và logistics phát triển mạnh, con số lao động cần đến năm 2030 là 460.000 người, nhưng nguồn cung hiện nay mới chỉ đáp ứng khoảng 40-45% con số này.

Về chất lượng nguồn nhân lực, theo khảo sát của Công ty Nghiên cứu và Tư vấn Công nghiệp Việt Nam, 60-80% doanh nghiệp logistics cho rằng nhân sự hiện nay chỉ ở mức ‘trung bình thấp’. Đa số lao động ngành chưa có kiến thức toàn diện về logistics hiện đại, kỹ năng ngoại ngữ yếu, thiếu khả năng ứng dụng công nghệ, tư duy quản trị chuỗi cung ứng còn hạn chế.

Báo cáo Logistics Việt Nam 2024 cho thấy, có đến 85,7% doanh nghiệp logistics phải tự đào tạo nội bộ vì không thể tuyển được nhân sự có sẵn kỹ năng phù hợp. Tỷ lệ lao động được đào tạo bài bản chỉ chiếm khoảng 5-7% tổng số nhân sự ngành. Một con số cho thấy khoảng trống đào tạo đang rất lớn.

Không chỉ thiếu nhân lực làm việc, ngành logistics còn thiếu cả đội ngũ giảng viên và chuyên gia có năng lực đào tạo chuẩn hóa. Do đó, quy mô và chất lượng đào tạo chính quy, bao gồm cả dài hạn và ngắn hạn, hiện chưa theo kịp nhu cầu thị trường. Hơn 85% doanh nghiệp buộc phải tổ chức bồi dưỡng nghiệp vụ theo phương thức ‘vừa học vừa làm’.

Sự thiếu hụt nhân lực đang là điểm nghẽn lớn nhất kìm hãm sự phát triển bền vững. Vì vậy, giải bài toán nhân lực logistics không chỉ là trách nhiệm của các trường đào tạo, mà còn là chiến lược dài hạn mà Nhà nước, doanh nghiệp và toàn ngành cần chung tay thực hiện. Đầu tư vào con người chính là đầu tư cho tương lai của ngành và cho cả vị thế logistics Việt Nam trên bản đồ toàn cầu.

Việc nâng cao năng lực lao động không thể chỉ trông chờ vào các cơ sở giáo dục truyền thống. Cần một chiến lược tổng thể trong việc gắn kết giữa doanh nghiệp và các cơ sở giáo dục nghề nghiệp. Các doanh nghiệp lớn nên đầu tư các trung tâm đào tạo nội bộ, phối hợp cùng trường học trong việc xây dựng chương trình đào tạo thực chiến, để sinh viên ra trường không còn ‘bỡ ngỡ’ khi bước vào môi trường làm việc thực tế.

Công ty Cổ phần Lọc dầu Bình Sơn (BSR) vừa công bố những kết quả tích cực trong hoạt động vận hành Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất trong 6 tháng đầu năm 2025. Trước bối cảnh thị trường biến động và hàng loạt khó khăn trong việc đảm bảo nguồn dầu thô phục vụ sản xuất, chuyển dịch năng lượng và vận hành ở công suất cao, BSR đã triển khai linh hoạt nhiều giải pháp để đảm bảo NMLD Dung Quất hoạt động an toàn, hiệu quả.

Ngay từ đầu năm 2025, BSR đã đề ra nhiệm vụ chính trị với phương châm ‘Đổi mới từ cốt lõi – Phát triển mô hình vượt trội – Hội nhập chuỗi toàn cầu – Nâng tầm tri thức năng lượng – Bứt phá trong tăng trưởng – Tạo bước chuyển xanh bền vững’. Với định hướng đó, tập thể CBCNV BSR đã thể hiện bản lĩnh qua khả năng thích ứng linh hoạt. Nhà máy không chỉ vận hành tối đa công suất, mà còn liên tục thử nghiệm và sản xuất thành công các loại sản phẩm mới như nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), lưu huỳnh hạt dạng rắn. Những sản phẩm mới chính là những bước đi tiên phong trên hành trình chuyển đổi xanh của BSR.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, NMLD Dung Quất đã duy trì hoạt động an toàn tuyệt đối, ghi nhận trên 52 triệu giờ công an toàn, không để xảy ra tai nạn gây mất ngày công lao động. Sản lượng sản xuất của NMLD Dung Quất đạt trên 3,84 triệu tấn, tương đương hơn 116% kế hoạch 6 tháng đầu năm. Đội ngũ người lao động của BSR đã đảm bảo nhà máy hoạt động an toàn tuyệt đối. Qua đó, BSR đã đạt hơn 52 triệu giờ công an toàn, không có tai nạn mất ngày công.

Để tiếp tục vận hành an toàn, ổn định, liên tục, hiệu quả, đồng thời nâng cao hiệu suất và năng suất lao động, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, BSR đã đề ra nhiều giải pháp trọng tâm trong vận hành NMLD Dung Quất. Về công tác điều hành, BSR tiếp tục xây dựng kế hoạch sản xuất cụ thể, khả thi; đẩy mạnh tiết kiệm, tiết giảm chi phí, tối ưu công suất và cơ cấu sản phẩm.

Bên cạnh đó, BSR hiện đang triển khai dự án Nâng cấp mở rộng (NCMR) NMLD Dung Quất, gắn với đó là định hướng chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao cho dự án. Đồng thời, cung cấp dịch vụ O&M cho các đơn vị bên ngoài, tiến tới thay thế hoàn toàn chuyên gia nước ngoài.

Với việc đảm bảo vận hành an toàn, ổn định, BSR hiện đang cung ứng hơn 30% lượng xăng dầu cho thị trường nội địa. Để NMLD Dung Quất vận hành ổn định, hiệu quả, việc đảm bảo nguồn nguyên vật liệu đầu vào đóng vai trò then chốt. Do đó, BSR sẽ mở rộng và đa dạng hóa nguồn dầu thô trong nước và nhập khẩu; đồng thời cải tiến hạ tầng và phương án phối trộn tối ưu, phù hợp cấu hình công nghệ của nhà máy.

Ngành nhôm Việt Nam đang đứng trước những cơ hội và thách thức lớn trong quá trình phát triển. Trong thập kỷ qua, ngành nhôm đã trải qua sự tăng trưởng đáng kể, với số lượng nhà máy, quy mô sản xuất và tổng sản lượng đều tăng gấp đôi. Theo số liệu mới nhất, vào năm 2024, tổng sản lượng các loại nhôm đạt gần 1,5 triệu tấn, tương đương 4,2 tỷ USD, tăng trưởng 14,5% so với năm 2023. Trong đó, nhôm định hình chiếm 43,3% với 650 nghìn tấn, nhôm tái chế chiếm 16,7% với trên 250 nghìn tấn.

Ngành nhôm Việt Nam cũng đang tận hưởng nhiều lợi thế để phát triển. Với 17 Hiệp định thương mại tự do, đặc biệt là Hiệp định RCEP, EVFTA, CEPA, ngành nhôm Việt Nam có cơ hội tiếp cận thị trường xuất khẩu với thuế nhập khẩu nguyên liệu 0% và thuế xuất khẩu với hầu hết các sản phẩm hoàn chỉnh cho người dùng cuối 0%. Hơn nữa, quan hệ đối tác chiến lược toàn diện với 9 quốc gia lớn như Trung Quốc, Nga, Hoa Kỳ, Nhật Bản… cũng mở ra cơ hội không giới hạn cho ngành nhôm Việt Nam.

Tuy nhiên, ngành nhôm cũng đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Hiện tượng dư thừa công suất nhiều năm nay chưa cải thiện, thị trường bất động sản và xây dựng tạm thời ngưng trệ, nhu cầu nhôm xây dựng giảm sút. Các nhà máy ép đùn phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh đến đầu quý II/2025. Chi phí đầu vào cho sản xuất liên tục tăng, giá bán nhôm định hình trên thị trường không đủ bù đắp chi phí đầu vào, dẫn đến lợi nhuận của nhà sản xuất giảm mạnh 2-3 năm qua.

Để vượt qua những thách thức trên, ngành nhôm cần đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, quản trị ESG, ổn định chất lượng, xây dựng thương hiệu nhôm Việt nhằm chiếm lĩnh thị trường, thay thế hàng nhập khẩu. Điều chỉnh chính sách phù hợp, thúc đẩy sản xuất kinh doanh như giảm thuế VAT, giảm thuế xuất khẩu 5%, hướng dẫn thực hành ESG, hỗ trợ tín dụng xanh. Mở rộng thị trường, tận dụng các Hiệp định thương mại tự do (FTA), học hỏi từ chính các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài. Đào tạo nhân lực, nhân lực kỹ thuật đáp ứng yêu cầu sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Về triển vọng tương lai, dự báo đến 2030, nhu cầu về vật liệu nhôm sẽ tăng 25% so với hiện tại. Nhôm xây dựng và công trình sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khoảng 13% trong giai đoạn 2024-2029. Bộ Xây dựng dự báo nhôm xây dựng có mức tăng trưởng 25% trong 5 năm tới nhờ có chính sách tháo gỡ cho các dự án đầu tư bất động sản.

VietnamPlus sẽ tiếp tục cung cấp thông tin về ngành nhôm Việt Nam cũng như các ngành công nghiệp khác trong thời gian tới.