Công ty Tân Á Đại Thành và Wonang Hàn Quốc vừa công bố một sự hợp tác chiến lược nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống của người Việt thông qua việc phát triển và phân phối các sản phẩm chậu rửa cao cấp. Sự hợp tác này không chỉ dừng lại ở việc phân phối sản phẩm mà còn bao gồm một thỏa thuận toàn diện và độc quyền, với mục tiêu tạo dựng nền tảng vững chắc cho sự phát triển lâu dài của cả hai bên.

Theo thỏa thuận hợp tác, Wonang Hàn Quốc sẽ đảm nhiệm vai trò chuyển giao công nghệ, thiết kế kỹ thuật cũng như tiêu chuẩn sản xuất cho các sản phẩm chậu rửa cao cấp. Trong khi đó, Tân Á Đại Thành sẽ tập trung vào việc nghiên cứu thị trường, hiểu rõ nhu cầu và sở thích của người tiêu dùng Việt Nam, đồng thời triển khai hệ thống phân phối và bảo hành rộng khắp trên toàn quốc.

Qua sự hợp tác này, cả hai bên sẽ cùng nhau phát triển các sản phẩm chậu rửa không chỉ đạt chuẩn quốc tế về chất lượng và thiết kế mà còn phù hợp với nhu cầu và gu thẩm mỹ của người Việt. Điều này thể hiện cam kết của cả Tân Á Đại Thành và Wonang Hàn Quốc trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống của người tiêu dùng Việt Nam thông qua các sản phẩm hiện đại và cao cấp.

Ông [Tên lãnh đạo Tân Á Đại Thành], đại diện cho Tân Á Đại Thành, cho biết: “Chúng tôi rất hân hạnh được hợp tác với Wonang Hàn Quốc, một đối tác có uy tín và kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất thiết bị nhà bếp. Sự hợp tác này sẽ giúp chúng tôi mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những sản phẩm chậu rửa cao cấp, đáp ứng nhu cầu sống hiện đại và nâng cao chất lượng cuộc sống.”

Đại diện Wonang Hàn Quốc cũng bày tỏ sự phấn khích về sự hợp tác này, nhấn mạnh rằng: “Wonang Hàn Quốc luôn cam kết mang đến những sản phẩm chất lượng cao và sáng tạo. Việc hợp tác với Tân Á Đại Thành là một bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng thị trường của chúng tôi tại Việt Nam, cũng như hỗ trợ người tiêu dùng Việt Nam có thể trải nghiệm cuộc sống hiện đại và tiện nghi hơn.”

Thông qua sự hợp tác chiến lược này, Tân Á Đại Thành và Wonang Hàn Quốc kỳ vọng sẽ tạo ra một làn gió mới trong thị trường thiết bị nhà bếp tại Việt Nam, mang đến cho người tiêu dùng những sản phẩm không chỉ đẹp về thiết kế mà còn vượt trội về chất lượng và tính năng. Sự kết hợp giữa công nghệ Hàn Quốc và sự am hiểu thị trường Việt Nam sẽ giúp cả hai bên đạt được mục tiêu chung của mình, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của thị trường thiết bị gia dụng trong nước.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng tại Việt Nam. Đề xuất này xuất phát từ hai doanh nghiệp trong nước, Công ty cổ phần Nông nghiệp BAF Việt Nam (BAF Việt Nam) và Công ty cổ phần Xuân Thiện Thanh Hóa, những đơn vị đã gửi văn bản xin ý kiến về việc triển khai mô hình này.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng đã được Trung Quốc triển khai từ năm 2018 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Với hơn 2.000 mô hình và gần 4.500 tòa nhà cao tầng nuôi heo, Trung Quốc đã cung cấp 2,65 triệu heo nái sinh sản và hơn 30 triệu heo thịt mỗi năm.

Mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng có nhiều ưu điểm nổi trội so với chăn nuôi truyền thống. Nhờ áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ hiện đại như AI, Blockchain, ICT, tự động hóa, giám sát bằng cảm biến, thu thập hình ảnh và âm thanh của từng con heo theo thời gian thực, mô hình này giúp phân tích và cảnh báo sớm dịch bệnh, ước lượng tăng khối lượng cơ thể hàng ngày.

Hơn nữa, hệ thống cho ăn chính xác và tự động giúp kiểm soát lượng ăn theo thể trạng và nhu cầu, tối ưu hóa chi phí chăn nuôi. Mức độ an toàn sinh học, an toàn dịch bệnh được nâng cao thông qua hệ thống xử lý nước, chất và khí thải thông minh.

BAF Việt Nam đã đề xuất dự án tổ hợp trại chăn nuôi heo 6 tầng thông minh tại Tây Ninh, với quy mô 64.000 heo nái sinh sản, sản xuất 1,6 triệu heo thương phẩm/năm với tổng mức đầu tư ước tính hơn 12.000 tỷ đồng. Dự kiến sau khi dự án hoàn thiện và đưa vào khai thác hết công suất, có thể mang về cho BAF Việt Nam từ 12.000 – 13.000 tỷ đồng doanh thu mỗi năm, thời gian hoàn vốn dự kiến từ 5 – 5,5 năm.

Nếu được Thủ tướng đồng ý, nhiều khả năng đây sẽ là dự án ‘chung cư nuôi heo’ đầu tiên tại Việt Nam. Việc triển khai mô hình này cũng phù hợp với mục tiêu hiện đại hóa ngành chăn nuôi và đảm bảo an toàn sinh học, bảo vệ môi trường.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, luật, đề án, chiến lược phát triển ngành chăn nuôi đều đặt mục tiêu hiện đại hóa ngành chăn nuôi; khuyến khích cơ sở chăn nuôi ứng dụng công nghệ cao và đảm bảo an toàn sinh học, bảo vệ môi trường. Việt Nam cũng đã có tiêu chuẩn TCVN 14209:2024 về trại nuôi heo nhiều tầng.

Nuôi heo cũng là ngành chăn nuôi chủ lực ở Việt Nam, chiếm tỷ trọng 62-65% tổng sản lượng thịt các loại. Năm 2024, sản lượng thịt hơi xuất chuồng đạt gần 5,2 triệu tấn, đứng thứ 6 thế giới. Tiêu thụ thịt heo của người Việt đứng thứ tư thế giới và tăng từ 30kg thịt xẻ/người năm 2021 lên 37,04kg thịt xẻ/người năm 2024.

Sáng ngày 29-7-2025, tại Hà Nội, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times đã tổ chức thành công diễn đàn “Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới”. Sự kiện này quy tụ hơn 150 đại biểu đến từ các ban, bộ, ngành, viện, trường đại học, hiệp hội và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực năng lượng.

Diễn đàn diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đối mặt với những thách thức lớn về an ninh năng lượng. Nhu cầu năng lượng, đặc biệt là điện năng, dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ở mức 8-10% mỗi năm trong những năm tới. Điều này nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế và phấn đấu trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045.

Tại diễn đàn, ông Tạ Đình Thi, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và áp dụng công nghệ hiện đại không còn là lựa chọn mà là “con đường tất yếu”. Điều này xuất phát từ bối cảnh Việt Nam đang đối mặt với nhu cầu năng lượng ngày càng cao để phục vụ cho phát triển kinh tế, đồng thời cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Đồng quan điểm, TSKH Phan Xuân Dũng, Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA), đánh giá cao vai trò của khoa học và công nghệ. Ông coi đây là “quốc sách hàng đầu” và “động lực quan trọng nhất” để phát triển kinh tế – xã hội nói chung và trong lĩnh vực năng lượng nói riêng. Để giải quyết những thách thức lớn đến từ nhu cầu tăng trưởng và yêu cầu giảm phát thải, ông Phan Xuân Dũng khẳng định: “Khoa học và công nghệ chính là chìa khóa để giải quyết đồng bộ các thách thức, biến khó khăn thành cơ hội phát triển mới”.

Đảng và Nhà nước đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách quan trọng trong lĩnh vực này. Nghị quyết số 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, cùng với Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch điện VIII), đã đặt ra mục tiêu phát triển mạnh các nguồn năng lượng tái tạo. Cụ thể, Quy hoạch điện VIII đặt mục tiêu tỷ lệ năng lượng tái tạo (không bao gồm thủy điện) phục vụ sản xuất điện đạt khoảng 28-36% vào năm 2030. Định hướng đến năm 2050, tỷ lệ năng lượng tái tạo sẽ lên đến 74-75%. Những mục tiêu này không chỉ thể hiện sự quyết tâm của Việt Nam trong việc chuyển dịch sang năng lượng sạch mà còn góp phần hiện thực hóa cam kết về giảm phát thải carbon của đất nước.

Trong bối cảnh ngành xây dựng hiện nay đang trở nên cạnh tranh hơn và yêu cầu cao hơn về chất lượng, tiến độ cũng như an toàn lao động, các nhà thầu xây dựng tại Việt Nam đang tích cực áp dụng công nghệ hiện đại vào quá trình thi công. Mục tiêu chính của việc này là nâng cao năng suất, đảm bảo chất lượng công trình và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Từ Bắc đến Nam, trên các công trường xây dựng, hình ảnh của máy móc tự động, hiện đại, hệ thống quản lý thi công kỹ thuật số và thiết bị bay không người lái đang hoạt động nhịp nhàng. Việc áp dụng công nghệ này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn đảm bảo chất lượng công trình. Tại khu vực miền núi phía Bắc, Dự án Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang đang được triển khai với sự áp dụng nhiều công nghệ mới. Một trong những điểm nổi bật là công nghệ thi công dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng tại hạng mục cầu Hàm Yên. Phương pháp này đặc biệt thích hợp cho việc xây dựng các kết cấu nhịp có chiều cao mặt cắt thay đổi.

Không chỉ tại miền Bắc, tại Gói thầu số 04 thuộc cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, các nhà thầu cũng đã đưa vào sử dụng hàng loạt máy móc hiện đại. Máy khoan nhồi Zoomlion ZR300D và máy lu rung 40 tấn là những thiết bị được sử dụng để thi công đạt độ chính xác cao. Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cũng đã ghi dấu ấn với việc áp dụng tiến bộ khoa học vào thi công đường bộ cao tốc. Việc sử dụng phương pháp thi công dải phân cách bằng thiết bị tự động đã giúp nâng hiệu suất lao động lên mức cao nhất.

Ngoài ra, tại Dự án Cầu Mỹ Thuận 2, nhà thầu đã sử dụng hệ thống cốp pha trượt tự động, kết hợp cùng thiết bị kiểm soát độ rung, độ lệch trụ cầu qua hệ thống cảm biến không dây. Cách làm này giúp đẩy nhanh tiến độ thi công và tăng độ chính xác của các cấu kiện quan trọng. Một trong những xu hướng nổi bật hiện nay là việc áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong toàn bộ vòng đời dự án. BIM giúp các bên liên quan phối hợp hiệu quả, giảm sai sót thiết kế, tối ưu tiến độ và tiết kiệm chi phí. Nhiều nhà thầu lớn đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển đội ngũ kỹ sư BIM chuyên biệt.

Trong công tác quản lý, giám sát, các công nghệ mới như hệ thống camera giám sát và flycam đang được ứng dụng rộng rãi. Phần mềm quản lý tiến độ, nhật ký thi công số hóa cũng được các đơn vị tư vấn giám sát phát triển và áp dụng mạnh mẽ. Việc áp dụng công nghệ hiện đại trong thi công xây dựng sẽ là xu thế tất yếu và yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nhà thầu. Những nhà thầu làm chủ được công nghệ, làm chủ được tiến độ và chất lượng công trình sẽ định vị được năng lực cạnh tranh trên thương trường.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách thúc đẩy chuyển đổi số trong xây dựng, trong đó có việc khuyến khích ứng dụng BIM, triển khai hệ thống dữ liệu công trình số quốc gia, thúc đẩy sử dụng vật liệu xây dựng thân thiện môi trường. Đây là cơ hội để nhà thầu Việt không chỉ nâng cao năng lực nội tại mà còn vươn ra thị trường quốc tế.

Các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ đang được trang bị kỹ năng bay cao hơn thông qua các chương trình huấn luyện sử dụng công nghệ tiên tiến. Phương pháp huấn luyện hiện đại này cho phép họ mô phỏng và trải nghiệm các tình huống bay phức tạp và nguy hiểm trong một môi trường được kiểm soát chặt chẽ.

Công nghệ mô phỏng hiện đại đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao kỹ năng của phi công. Thông qua các hệ thống mô phỏng tiên tiến, họ có thể luyện tập các kỹ năng cần thiết như chiến đấu không đối không, tấn công các mục tiêu trên mặt đất và thực hành các chiến thuật phức tạp khác. Điều này không chỉ giúp họ chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế mà còn tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu của lực lượng không quân.

Huấn luyện bằng công nghệ cao giúp giảm thiểu rủi ro liên quan đến việc bay thực tế, trong khi vẫn mang lại trải nghiệm chân thực và thử thách cho phi công. Bên cạnh đó, các hệ thống mô phỏng cũng có thể được điều chỉnh để phù hợp với các tình huống cụ thể, cho phép phi công luyện tập với nhiều kịch bản khác nhau.

Quá trình huấn luyện này không chỉ dừng lại ở việc mô phỏng các tình huống bay thông thường, mà còn bao gồm cả việc xử lý các tình huống khẩn cấp và nguy hiểm. Qua đó, giúp phi công phát triển kỹ năng phán đoán và phản xạ nhanh chóng, từ đó nâng cao hiệu suất trong các nhiệm vụ thực tế.

Ở thành phố Hải Phòng, một mô hình sản xuất lúa mới đang được triển khai tại xã Việt Khê, với sự tích tụ đất và đầu tư vào công nghệ hiện đại. Thay vì hình ảnh truyền thống ‘con trâu đi trước, cái cày theo sau’, giờ đây là những cỗ máy cày công suất lớn, máy cấy ngồi lái hiện đại và thiết bị bay không người lái (drone) đang được sử dụng để tăng hiệu suất và giảm lao động thủ công.

Người tiên phong trong việc tích tụ ruộng đất và áp dụng công nghệ vào sản xuất lúa ở đây là anh Nguyễn Văn Hùng. Với niềm đam mê bất tận với nông nghiệp, anh Hùng đã trải qua nhiều thăng trầm và có đủ trải nghiệm để tìm ra hướng đi đúng đắn cho mô hình của mình. Anh đã bắt đầu bằng việc tích tụ ruộng đất, ban đầu chỉ nhận được sự đồng thuận của một số hộ dân cho mượn đất miễn phí trong 1-2 vụ. Tuy nhiên, sau khi thấy được hiệu quả của mô hình, họ đã tin tưởng và ký hợp đồng cho thuê dài hạn.

Sau nhiều năm kiên trì và nỗ lực, anh Hùng đã tích tụ được khu đồng rộng 50 hecta. Sự minh bạch, giữ chữ tín và cam kết không thay đổi mục đích sử dụng đất đã giúp anh nhận được sự đồng thuận của hàng trăm hộ dân. Tuy nhiên, tích tụ đất đai chỉ là điều kiện cần, điều kiện đủ là phải có công nghệ để áp dụng vào sản xuất. Với quy mô 50 hecta, sản xuất thủ công là điều không tưởng, do đó anh Hùng đã phải huy động nguồn lực lên tới hàng tỷ đồng để đầu tư vào hệ thống máy móc, công nghệ hiện đại.

Việc áp dụng công nghệ vào sản xuất đã mang lại hiệu quả kinh tế rõ ràng. Chi phí lao động đã giảm 35-50%, năng suất tăng 10-15%. Quan trọng nhất là anh hoàn toàn chủ động trong sản xuất, không còn lệ thuộc vào nhân công thời vụ. Mô hình sản xuất của anh Hùng là một điểm sáng, đã khắc phục được tình trạng ruộng đất bỏ hoang và định hướng sản phẩm tiệm cận các tiêu chuẩn cao hơn như hữu cơ, phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu.

Năm 2025, mô hình của anh Nguyễn Văn Hùng nhận được sự hỗ trợ từ Trung tâm Khuyến nông Hải Phòng thông qua dự án ‘Cánh đồng công nghệ chính xác DTALS trong sản xuất lúa giảm phát thải khí nhà kính, gắn với tăng trưởng xanh’. Với tổng diện tích đất nông nghiệp lên tới trên 185.000 hecta, Hải Phòng có tiềm năng khổng lồ để nhân rộng các mô hình như của anh Hùng. Đây là lúc cần chuyển mạnh từ sản xuất truyền thống sang nông nghiệp thông minh, sinh thái và số hóa trong sản xuất.

Việc nhân rộng mô hình sản xuất lúa bằng công nghệ hiện đại không chỉ giúp tăng hiệu suất và giảm lao động thủ công mà còn góp phần vào việc giảm phát thải khí nhà kính và tăng trưởng xanh. Hải Phòng đang có cơ hội để trở thành một trong những địa phương đi đầu trong việc áp dụng công nghệ vào sản xuất lúa, hướng tới một nền nông nghiệp thông minh và bền vững.

DB Cargo, một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa hàng đầu tại châu Âu, đang tiên phong trong việc cách mạng hóa ngành vận tải bằng các giải pháp đường sắt bền vững. Công ty đã triển khai một hệ thống vận hành mới toàn diện, giúp tối ưu hóa quy trình, nâng cao tính linh hoạt và hiệu quả. Hệ thống này không chỉ cung cấp cho DB Cargo cái nhìn sâu sắc hơn về hiệu quả vận hành mà còn mở đường cho các quyết định chiến lược dựa trên dữ liệu thời gian thực, mang lại giá trị rõ ràng cho các đối tác trong chuỗi cung ứng.

Một trong những bước tiến quan trọng của DB Cargo là việc phát triển Hệ thống điều khiển tàu châu Âu (ETCS), đặc biệt là trên đầu máy Class66. Đây được coi là bước ngoặt công nghệ lớn nhất kể từ khi ngành đường sắt chuyển từ đầu máy hơi nước sang động cơ diesel. Để hỗ trợ cho sự phát triển này, công ty đã xây dựng ba trung tâm đào tạo với mô hình giả lập hiện đại, giúp đào tạo tài xế, kỹ sư và chuyên viên lập kế hoạch vận hành.

Chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt là một phần quan trọng trong chiến lược của DB Cargo, góp phần giảm ách tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí và giảm lượng xe tải lưu thông. Công ty định vị mình là đơn vị tiên phong trong xu hướng vận tải vì môi trường. Lãnh đạo doanh nghiệp tin rằng hàng hóa nên được vận chuyển bằng đường sắt, hình thức vận tải bền vững nhất hiện nay, với lượng khí thải CO2 thấp hơn rất nhiều so với vận tải đường bộ.

DB Cargo đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp vận tải – logistics có lợi nhuận cao nhất và thân thiện môi trường nhất tại Vương quốc Anh. Công ty đang từng bước tái định hình ngành vận tải bằng cách kết hợp giữa truyền thống hàng trăm năm của đường sắt với công nghệ số hiện đại để không chỉ vận chuyển hàng hóa, mà còn vận chuyển tương lai.

Với danh mục sản phẩm đa dạng và mạng lưới chuyên gia toàn diện, DB Cargo sẽ phục vụ toàn bộ lĩnh vực đường sắt và vận tải trong thời gian tới. Công ty vận chuyển, bốc xếp và lưu trữ nhiều loại hàng hóa, từ container, thép cuộn, vật liệu xây dựng đến sinh khối và xe hơi thành phẩm. DB Cargo cũng sở hữu Royal Warrant – danh hiệu cung cấp dịch vụ chính thức cho Hoàng gia Anh.

DB Cargo vận hành tại hàng chục thị trường khắp châu Âu và đóng vai trò thiết yếu trong nhiều ngành công nghiệp. Công ty duy trì tài sản đường sắt trên toàn nước Anh, trong đó dịch vụ bảo trì cho bên thứ ba hiện chiếm 15% tổng hoạt động – con số mà họ kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi trong thời gian tới.

DB Cargo đang là một cái tên đáng chú ý trong ngành vận tải đường sắt châu Âu, với cam kết mạnh mẽ về tính bền vững và đổi mới công nghệ. Công ty này không chỉ nỗ lực trong việc cung cấp các giải pháp vận tải hiệu quả mà còn hướng tới giảm thiểu tác động môi trường, góp phần xây dựng một tương lai bền vững cho ngành vận tải.