Trung Quốc sẽ tổ chức hai triển lãm quốc tế quan trọng trong lĩnh vực y tế và công nghệ sinh học, bao gồm Triển lãm quốc tế kiểm nghiệm Y Học và dụng cụ truyền máu Trung Quốc lần thứ 22 (CACLP EXPO) và Triển lãm chuỗi cung ứng và sản xuất nguyên liệu IVD quốc tế Trung Quốc lần thứ 5 (CACLP & CISCE2025). Sự kiện này dự kiến sẽ thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp, tổ chức và chuyên gia trong lĩnh vực y tế và công nghệ sinh học từ khắp nơi trên thế giới.

Triển lãm quốc tế kiểm nghiệm Y Học và dụng cụ truyền máu Trung Quốc (CACLP EXPO) đã trở thành một trong những sự kiện hàng đầu trong lĩnh vực kiểm nghiệm y học và truyền máu tại Trung Quốc. Với 22 năm tổ chức, triển lãm đã xây dựng được một nền tảng quan trọng cho các doanh nghiệp và tổ chức trong ngành công nghiệp y tế và truyền máu để giới thiệu sản phẩm, công nghệ mới và kết nối kinh doanh. Thông qua sự kiện này, các doanh nghiệp có cơ hội để trình diễn các sản phẩm và dịch vụ mới nhất của mình, cũng như kết nối với các đối tác tiềm năng và mở rộng thị trường của mình.

Song song với đó, Triển lãm chuỗi cung ứng và sản xuất nguyên liệu IVD quốc tế Trung Quốc (CACLP & CISCE2025) sẽ tập trung vào việc giới thiệu và quảng bá các sản phẩm và công nghệ mới nhất trong lĩnh vực sản xuất nguyên liệu và chuỗi cung ứng cho ngành công nghiệp IVD (In Vitro Diagnosis). Sự kiện này nhắm đến việc tăng cường hợp tác và đổi mới trong chuỗi cung ứng và sản xuất, từ đó nâng cao chất lượng và hiệu quả của các sản phẩm và dịch vụ y tế. Thông qua triển lãm này, các doanh nghiệp và tổ chức trong ngành công nghiệp IVD có thể tìm hiểu về các công nghệ và sản phẩm mới nhất, cũng như kết nối với các nhà cung cấp và đối tác tiềm năng.

Cả hai triển lãm đều đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp y tế và công nghệ sinh học tại Trung Quốc và trên toàn thế giới. Thông qua các hoạt động展示 và kết nối kinh doanh, các doanh nghiệp và chuyên gia sẽ có cơ hội để gặp gỡ, trao đổi ý tưởng và tìm kiếm cơ hội hợp tác mới. Điều này không chỉ giúp các doanh nghiệp mở rộng thị trường và tăng cường vị thế cạnh tranh của mình, mà còn góp phần thúc đẩy sự đổi mới và tiến bộ trong lĩnh vực y tế và công nghệ sinh học.

Đặc biệt, trong bối cảnh ngành công nghiệp y tế và công nghệ sinh học đang ngày càng phát triển nhanh chóng, các sự kiện như CACLP EXPO và CACLP & CISCE2025 sẽ góp phần thúc đẩy sự đổi mới và tiến bộ trong lĩnh vực này, từ đó đóng góp vào việc cải thiện chất lượng cuộc sống và chăm sóc sức khỏe cho con người. Với sự tham gia của các doanh nghiệp, tổ chức và chuyên gia hàng đầu trong ngành, các triển lãm này hứa hẹn sẽ là những sự kiện đáng chú ý và quan trọng trong năm nay.

Thông tin thêm về triển lãm có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của sự kiện. Các doanh nghiệp và chuyên gia quan tâm đến việc tham gia hoặc tìm hiểu thêm về triển lãm có thể truy cập trang web để biết thêm thông tin chi tiết.

Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) vừa công bố báo cáo Triển vọng Phát triển châu Á (ADO) tháng 7/2025, đưa ra dự báo tích cực về tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong giai đoạn 2025-2026. Theo đó, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Việt Nam dự kiến tăng 6,3% trong năm 2025 và 6,0% trong năm 2026.

Về mặt lạm phát, ADB dự báo chỉ số này sẽ giảm xuống 3,9% trong năm 2025 và 3,8% trong năm 2026. Mức này được xem là thấp hơn so với mức trung bình của nhiều nền kinh tế trong khu vực, cho thấy sự ổn định của kinh tế Việt Nam. Báo cáo của ADB nhấn mạnh rằng sự phục hồi kinh tế của Việt Nam trong nửa đầu năm 2025 được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng mạnh mẽ trong xuất – nhập khẩu và sự gia tăng đáng kể của vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Cụ thể, cam kết FDI vào Việt Nam trong 6 tháng đầu năm đã tăng tới 32,6%, trong khi giá trị giải ngân FDI tăng 8,1% so với cùng kỳ năm 2024. Điều này phản ánh niềm tin lớn của các nhà đầu tư quốc tế vào triển vọng kinh tế của Việt Nam. Tuy nhiên, ADB cũng cảnh báo về khả năng tăng trưởng thương mại có thể chững lại trong ngắn hạn nếu các chính sách thuế quan mới của Mỹ có ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu của Việt Nam.

Rủi ro lớn nhất mà ADB chỉ ra là ảnh hưởng từ thỏa thuận thương mại với Hoa Kỳ được công bố đầu tháng 7/2025. Theo đó, các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam có thể bị áp mức thuế nhập khẩu cao hơn đáng kể. Dù vậy, ADB tin rằng nếu Việt Nam thực hiện hiệu quả các cải cách trong nước, bao gồm cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh chuyển đổi số và nâng cao năng lực chuỗi cung ứng nội địa, các rủi ro này sẽ được giảm thiểu đáng kể.

Trên bình diện khu vực, ADB đã điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng chung của các nền kinh tế đang phát triển tại châu Á – Thái Bình Dương trong năm 2025 xuống 4,7%, giảm 0,2 điểm phần trăm so với báo cáo tháng 4. Dự báo cho năm 2026 cũng được hạ từ 4,7% xuống 4,6%. ADB cũng nhận định rằng lạm phát trong khu vực đang có xu hướng giảm nhờ giá dầu hạ nhiệt và sản lượng nông nghiệp ổn định, giúp giảm áp lực giá lương thực.

Lạm phát của các nền kinh tế châu Á – Thái Bình Dương đang phát triển được dự báo ở mức 2,0% trong năm 2025 và 2,1% năm 2026, thấp hơn mức 2,3% và 2,2% trong báo cáo trước đó. Đối với Việt Nam, mức lạm phát dự kiến duy trì dưới 4%, phù hợp với mục tiêu kiểm soát của Chính phủ.

Đáng chú ý, trong khi ADB đưa ra dự báo 6,3% cho tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2025, Chính phủ Việt Nam vẫn đặt mục tiêu cao hơn, từ 8,3% đến 8,5% cho cả năm, nhằm tạo đà cho giai đoạn 2026-2030 với mục tiêu tăng trưởng hai con số. Đây là một thách thức không nhỏ đối với Việt Nam trong việc hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng cao trong thời gian tới.

Macstar Group – Tiên phong trong vận tải container thủy nội địa miền Bắc, đang nổi lên là một doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực vận tải container thủy nội địa tại miền Bắc. Với tầm nhìn đột phá và hành động cụ thể, Macstar không chỉ tập trung vào việc đầu tư đội tàu thân thiện với môi trường mà còn tích cực tham gia vào thị trường tín chỉ carbon. Chiến lược này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics.

Trong một cuộc trao đổi gần đây, ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc Macstar, đã chia sẻ về những chiến lược then chốt mà doanh nghiệp này đang triển khai. Theo ông, logistic xanh đang trở thành xu thế toàn cầu và là điều kiện bắt buộc để hội nhập. Chính vì vậy, Macstar đã và đang chuyển dịch định hướng kinh doanh, hướng tới xây dựng chuỗi cung ứng xanh và giảm thiểu phát thải khí nhà kính.

Một trong những giải pháp mà Macstar triển khai là phát triển các tuyến vận tải ven biển và nội địa. Hình thức vận tải này không chỉ giúp giảm thiểu phát thải khí nhà kính mà còn giúp giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế cho thấy, các tuyến vận tải ven biển và thủy nội địa của Macstar đã giúp giảm từ 70% – 83% phát thải CO₂ so với vận tải đường bộ truyền thống. Đây là một con số ấn tượng, cho thấy sự hiệu quả của chiến lược này.

Song song với việc đầu tư vào đội tàu hiện đại, Macstar cũng đặc biệt chú trọng vào việc ứng dụng công nghệ và số hóa trong hoạt động vận hành. Việc triển khai hệ thống quy trình vận hành thông minh và phần mềm quản lý phương tiện đã giúp tăng năng suất xếp dỡ lên 40 – 50%, giảm thời gian tàu chờ và tối ưu hóa lộ trình vận chuyển. Sự ứng dụng công nghệ này không chỉ giúp tăng hiệu quả mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Bên cạnh đó, Macstar cũng đang tích cực triển khai chiến lược tham gia thị trường tín chỉ carbon. Doanh nghiệp này đang kết hợp với Viện Lâm Nghiệp Việt Nam để thí điểm dự án trồng và cải tạo 500 ha rừng tại tỉnh Bắc Kạn. Đây là bước đi chuẩn bị cho việc giao dịch tín chỉ carbon, góp phần hiện thực hóa mục tiêu Net-Zero. Việc tham gia thị trường tín chỉ carbon không chỉ giúp Macstar giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn tạo ra cơ hội kinh doanh mới.

Ông Cáp Trọng Cường cũng bày tỏ kỳ vọng vào sự hỗ trợ từ chính sách và hành lang pháp lý rõ ràng để giúp doanh nghiệp vận tải có thể tham gia hiệu quả vào thị trường tín chỉ carbon. Sự hỗ trợ từ chính sách và pháp lý sẽ giúp các doanh nghiệp như Macstar có thể triển khai chiến lược của mình một cách hiệu quả hơn.

Macstar cũng tích cực hợp tác với các đối tác quốc tế và tham gia diễn đàn trong khối APEC để học hỏi công nghệ xanh và kinh nghiệm vận hành tiêu chuẩn cao. Kỳ họp ABAC III – APEC 2025 được xem là cơ hội quan trọng để cộng đồng doanh nghiệp thúc đẩy hợp tác thực chất và cùng xây dựng các chuẩn vận tải xanh. Sự hợp tác quốc tế này sẽ giúp Macstar có thể cập nhật và áp dụng các công nghệ và phương pháp mới nhất vào hoạt động kinh doanh.

Với việc chú trọng vào phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và sẵn sàng hợp tác với cộng đồng doanh nghiệp APEC, Macstar thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển chuỗi cung ứng xanh và gắn với tín chỉ carbon, hướng tới mục tiêu Net-Zero và nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ logistics quốc tế. Sự cam kết này không chỉ giúp Macstar phát triển bền vững mà còn đóng góp vào sự phát triển của ngành logistics Việt Nam.

Trong bối cảnh biến động địa chính trị và tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, các doanh nghiệp Việt Nam đang đối mặt với những thách thức lớn. Để nâng cao năng lực thích ứng và sức chống chịu, việc tái thiết mô hình vận hành của doanh nghiệp trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Tại sự kiện ‘Triển vọng Kinh doanh Việt Nam 2025’ do Ngân hàng UOB Việt Nam và EuroCham Việt Nam đồng tổ chức, các chuyên gia đã phân tích kết quả khảo sát từ Nghiên cứu Triển vọng Doanh nghiệp UOB năm 2025 và đề xuất hướng đi mới cho doanh nghiệp.

Chuyển đổi số đang trở thành xu hướng tất yếu đối với các doanh nghiệp Việt Nam. Theo thống kê, gần 90% doanh nghiệp dự định tăng đầu tư vào lĩnh vực này trong năm 2025. Tuy nhiên, chỉ 65% doanh nghiệp đánh giá rằng họ đã thành công trong việc triển khai ứng dụng kỹ thuật số trong năm 2024. Ông Vlad Savin, Đối tác tại Acclime Việt Nam, cho rằng chuyển đổi số cần được tái định vị, từ việc triển khai công cụ sang tối ưu hóa mô hình vận hành.

Ngoài ra, tiêu chuẩn ESG (Environmental, Social và Governance) đang trở thành yêu cầu tiên quyết trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Ông Wouter van Ravenhorst, Giám đốc Điều hành, Control Union Việt Nam, nhận định rằng ESG cần được tích hợp vào chiến lược kinh doanh như một trụ cột quan trọng. Ông Lim Dyi Chang, Giám đốc Khối Khách hàng Doanh nghiệp, Ngân hàng UOB Việt Nam, bổ sung rằng khi ESG được tích hợp sớm vào chuỗi giá trị, doanh nghiệp không chỉ giảm rủi ro bị loại khỏi mạng lưới cung ứng mà còn chủ động xây dựng lợi thế cạnh tranh.

Chuỗi cung ứng cũng đang trải qua sự thay đổi lớn. Ông André de Jong, Thành viên Ban lãnh đạo, EuroCham Việt Nam, nhận định rằng Việt Nam đang từng bước vượt lên để trở thành mắt xích quan trọng và mang lại giá trị cao trong chuỗi cung ứng ASEAN. Xu hướng chỉ đơn thuần thâm nhập thị trường đang dần nhường chỗ cho mô hình hợp tác lâu dài giữa các doanh nghiệp.

Doanh nghiệp châu Âu đang đẩy mạnh liên kết chuỗi giá trị, đồng hành cùng đối tác Việt Nam trong chuyển đổi số và ESG. Điều này đòi hỏi mô hình vận hành của doanh nghiệp Việt Nam phải đủ chiều sâu để đáp ứng nhu cầu của thị trường quốc tế. Ông André de Jong chia sẻ rằng sự hợp tác này không chỉ giúp doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn tạo ra cơ hội mới cho sự phát triển bền vững.

Năng lực thực thi là điều kiện tiên quyết của mọi chiến lược. Ông Lim Dyi Chang khẳng định rằng dữ liệu khảo sát là điểm khởi đầu, nhưng quan trọng hơn là khả năng chuyển hóa những phát hiện đó thành hành động thực tiễn. Với vai trò là cầu nối hệ sinh thái khu vực và nhà đầu tư quốc tế, UOB cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp Việt trong quá trình nâng cấp mô hình vận hành.

Trước những thách thức và cơ hội mới, các doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động thích ứng và đổi mới để đáp ứng nhu cầu của thị trường quốc tế. Việc tích hợp ESG vào chiến lược kinh doanh, tối ưu hóa mô hình vận hành và đẩy mạnh hợp tác quốc tế sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững trong tương lai.

Xem thêm thông tin tại: https://www.uob.com.vn

EuroCham Việt Nam: https://www.eurochamvietnam.org

Ngày 25/7/2025, tại TP. Hồ Chí Minh, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công Thương) đã tổ chức Diễn đàn Logistics 2025 với chủ đề ‘Giải pháp logistics cho chuỗi cung ứng bền vững – ổn định’. Sự kiện này đã thu hút hơn 250 đại diện từ các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp logistics, xuất khẩu và các chuyên gia trong nước và quốc tế.

Diễn đàn diễn ra trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt với nhiều biến động. Mục đích của diễn đàn là phân tích các xu hướng vận hành chuỗi cung ứng hiện đại, thảo luận về giải pháp kết nối liên vận, logistics đa phương thức và tăng cường năng lực thích ứng của doanh nghiệp Việt Nam. Thông qua sự kiện này, các chuyên gia và doanh nghiệp có cơ hội trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm và giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả logistics và ổn định chuỗi cung ứng.

Phát biểu khai mạc, Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển thị trường nước ngoài Nguyễn Thảo Hiền nhấn mạnh vai trò quan trọng của logistics trong việc ổn định chuỗi cung ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy xuất khẩu. Bà Hiền cũng đề cập đến nhu cầu phát triển logistics đồng bộ với chiến lược phát triển thị trường, thông qua vận tải đa phương thức và hiện đại hóa hệ thống cảng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí và thời gian vận chuyển mà còn góp phần bảo vệ môi trường và tăng cường tính bền vững của chuỗi cung ứng.

Tại diễn đàn, các chuyên gia và doanh nghiệp đã trình bày và thảo luận về các vấn đề liên quan đến logistics, bao gồm tổng quan tình hình logistics hiện tại, thách thức và cơ hội phát triển, kinh nghiệm quy hoạch và vận hành cảng, và giải pháp tối ưu chuỗi cung ứng. Các đại biểu tham dự đều đồng thuận nhận định rằng doanh nghiệp logistics Việt Nam đang chủ động đổi mới phương thức vận hành, mở rộng hợp tác quốc tế và tận dụng công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh. Điều này phản ánh bước chuyển mình tích cực của ngành logistics trong việc thích ứng với bối cảnh toàn cầu cũng như yêu cầu ngày càng cao từ các thị trường xuất nhập khẩu.

Diễn đàn cũng là cơ hội để các cơ quan quản lý, hiệp hội ngành hàng, chuyên gia và doanh nghiệp trong nước và quốc tế trao đổi cởi mở và thực chất về các vấn đề liên quan đến logistics và chuỗi cung ứng. Thông qua các cuộc thảo luận và trình bày, diễn đàn đã cung cấp một cái nhìn toàn diện về tình hình logistics hiện tại và các giải pháp cần thiết để phát triển ngành logistics một cách bền vững.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, việc phát triển logistics đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Diễn đàn Logistics 2025 là một trong những sự kiện quan trọng nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics Việt Nam, đồng thời góp phần ổn định và phát triển chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thông tin thêm về diễn đàn có thể được tìm thấy tại https://www.mw.vn/ hoặc https://www.베트남.go.vn/ .

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang trải qua những biến động lớn do chính sách thuế quan của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump, các doanh nghiệp trên toàn thế giới đang phải nỗ lực thích nghi với một môi trường thương mại đầy thách thức. Việc áp dụng “kỹ thuật thuế quan” (tariff engineering) để giảm thiểu gánh nặng thuế hoặc đàm phán lại hợp đồng với nhà cung cấp đang trở thành những chiến lược sống còn cho giới doanh nghiệp.

Nhiều công ty lớn như Conagra Brands, Nike và Fastenal đang phải đối mặt với chi phí tăng cao và gián đoạn trong chuỗi cung ứng. Conagra, với các thương hiệu nổi tiếng như cà chua đóng hộp Hunt’s và kem tươi Reddi-wip, buộc phải tăng giá sản phẩm do chi phí thép tấm nhập khẩu tăng cao vì thuế quan. Nike dự kiến sẽ phải trả thêm 1 tỷ USD cho thuế nhập khẩu trong năm nay và đang lên kế hoạch tăng giá “có chọn lọc” vào mùa Thu. Trong khi đó, Fastenal phải chia nhỏ lô hàng nhập khẩu sang Canada và Mỹ để giảm chi phí, dù điều này làm tăng độ phức tạp và chi phí cho chuỗi cung ứng.

Các ngành công nghiệp như thép, nhôm và bán dẫn cũng đang nằm trong tầm ngắm của các mức thuế theo ngành, với thép và nhôm phải chịu mức thuế lên tới 50%. Những con số này không chỉ là thách thức tài chính mà còn buộc các công ty phải xem xét lại toàn bộ mô hình kinh doanh của mình.

Để đối phó với những thách thức này, nhiều doanh nghiệp đang áp dụng một quy trình 3 bước: lập bản đồ các nhà cung cấp thượng nguồn, định lượng tác động tài chính của thuế quan và triển khai các chiến lược giảm thiểu. Chẳng hạn, việc xác định các nhà cung cấp trực tiếp và gián tiếp giúp các công ty hiểu rõ hơn về dòng chảy thương mại và các điểm dễ bị tổn thương trong chuỗi cung ứng.

Một số công ty như Hewlett Packard đã chủ động chuyển hướng sản xuất sang các quốc gia ít chịu ảnh hưởng bởi thuế quan như Thái Lan, Việt Nam hay Mexico để giảm thiểu rủi ro từ các mức thuế mới.

Áp dụng “kỹ thuật thuế quan” cũng đang trở thành một chiến lược nổi bật. Hãng hàng không Delta là một ví dụ điển hình. Để tránh mức thuế 10% áp lên máy bay sản xuất tại châu Âu, Delta đã tháo động cơ do Mỹ sản xuất từ các máy bay Airbus A321neo ở châu Âu và vận chuyển riêng chúng về Mỹ, qua đó tránh được thuế nhập khẩu đối với toàn bộ máy bay.

Tariff engineering không phải là một khái niệm mới. Từ thế kỷ XIX, các doanh nghiệp đã áp dụng phương thức này thông qua việc tận dụng các kẽ hở trong luật thuế. Tuy nhiên, tariff engineering không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Ford đã phải trả giá đắt khi cố gắng lách thuế 25% áp lên xe tải nhập khẩu bằng cách lắp ghế tạm thời vào các xe tải Transit Connect để phân loại chúng là xe chở khách với mức thuế chỉ 2,5%.

Ngoài việc thay đổi thiết kế sản phẩm, các công ty còn sử dụng các kho ngoại quan để tạm hoãn nộp thuế. Hàng hóa có thể được lưu trữ trong các kho này tới 5 năm mà không phải chịu thuế, nhờ đó cho phép doanh nghiệp chờ thời điểm thuế suất giảm hoặc điều chỉnh chiến lược nhập khẩu.

Sự bất ổn từ chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump không chỉ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp mà còn làm thay đổi cục diện thương mại toàn cầu. Những đồng minh thân cận của Mỹ như EU đang tìm cách mở rộng quan hệ thương mại với các thị trường khác, như khối Arab hay khối Mercosur ở Nam Mỹ, để giảm sự phụ thuộc vào Mỹ.

Các doanh nghiệp lớn, đặc biệt là những công ty có doanh thu trên 10 tỷ USD, đang dự báo những tác động tiêu cực gần như chắc chắn từ thuế quan. Tuy nhiên, họ cũng nhìn thấy cơ hội trong việc hỗ trợ kinh tế địa phương và tăng cường khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng.

Để ứng phó, các công ty lớn đang cắt giảm chi phí hoạt động, đàm phán lại giá với nhà cung cấp và áp dụng chiến lược tồn kho “đúng lúc”. Trong khi đó, các doanh nghiệp nhỏ hơn lại tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng để biện minh cho việc tăng giá sản phẩm.

Dù bối cảnh thương mại toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng, các doanh nghiệp không thể chỉ ngồi yên chờ đợi sự rõ ràng từ các cuộc đàm phán thương mại. Việc lập kế hoạch mang tính dài hạn, từ việc dự đoán các mức thuế mới đến việc chuẩn bị cho các kịch bản xấu nhất, đã trở thành yếu tố sống còn.

Trong bối cảnh các cuộc đàm phán thương mại vẫn tiếp diễn, một thông điệp đang hiện lên rõ ràng: thích nghi hoặc bị tụt hậu. Những công ty chủ động điều chỉnh chuỗi cung ứng, tận dụng các kẽ hở thuế quan hợp pháp và liên tục đánh giá lại chiến lược của mình sẽ có cơ hội vượt qua cơn bão thuế quan và định vị bản thân để phát triển trong một thế giới thương mại đầy bất định.

Trong bối cảnh toàn cầu đang ngày càng ưu tiên các giá trị bền vững, xanh hóa không chỉ là xu thế mà còn là điều kiện để duy trì và nâng cao năng lực cạnh tranh. Mới đây, Hiệp hội Doanh nghiệp (DN) Vĩnh Long đã tổ chức hội thảo ‘Tiếp cận tiêu chuẩn, xanh hóa ngành chủ lực’ nhằm khẳng định xu hướng chuyển đổi xanh là tất yếu để gia nhập sâu và rộng vào thị trường, chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông Trần Văn Đức, Chủ tịch Hiệp hội DN Bến Tre, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Benico, cho biết Bến Tre có ngành dừa phát triển và Việt Nam là một trong năm nước có diện tích dừa lớn nhất và sản lượng đứng thứ năm thế giới. Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt trên 1,1 tỷ USD vào năm 2024. Vĩnh Long có diện tích trồng dừa đạt gần 117,3 ngàn hecta, chiếm gần 60% ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), sản lượng chiếm 58%. Hiện nay, tiêu chuẩn ESG (môi trường, xã hội và quản trị) và xu hướng thị trường ngành dừa đang đặt ra nhiều thách thức nhưng sẽ mang lại nhiều lợi ích.

‘ESG không chỉ là lợi thế cạnh tranh mà đang trở thành điều kiện tiên quyết để sản phẩm dừa tiếp cận các thị trường xuất khẩu khắt khe như thị trường EU, Mỹ, Nhật, Hàn Quốc… Ngoài ra, còn giúp DN duy trì ổn định đơn hàng, tránh nguy cơ mất thị phần trong chuỗi cung ứng toàn cầu’, ông Đức cho biết. Bên cạnh đó, việc triển khai ESG giúp DN nhận diện, đo lường và quản trị hiệu quả các rủi ro như biến đổi khí hậu, gián đoạn chuỗi cung ứng, thay đổi chính sách xuất nhập khẩu hoặc giải quyết tranh chấp hiệu quả.

Được thành lập trong tháng 6/2025, HTX Nông nghiệp bền vững Lạc Địa xác định mục tiêu chiến lược là cung cấp tín chỉ carbon, hướng tới mục tiêu Net-Zero của Việt Nam vào năm 2050, bằng cách áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn cho cây dừa bản địa, tạo ra đa giá trị, thích nghi với biến đổi khí hậu, giảm phát thải. Theo ông Trần Anh Thuy, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Bến Tre, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty CP Phú Lễ, HTX hiện có 56 thành viên, trong đó có 3 công ty cùng 53 cá nhân tự nguyện tham gia góp vốn sản xuất kinh doanh đều là những người dân địa phương.

Nhờ đó, ba yếu tố kinh tế, xã hội và môi trường được phát triển hài hòa, kiến tạo nên một cộng đồng sống lành mạnh, phát triển bền vững. ‘Vùng dừa được hình thành mang lại cơ hội du lịch bền vững như là tour du lịch học tập về ESG, du lịch sinh thái cộng đồng, mang lại cơ hội tạo sinh kế xanh cho người dân địa phương’, ông Thuy chia sẻ.

Theo ông Nguyễn Tường Nam, Chủ tịch Hiệp hội DN Vĩnh Long, hiệp hội luôn đẩy mạnh chuyển đổi xanh trong các DN. Trong đó, tổ chức tập huấn, hội thảo; hợp tác chuyên gia, nhà tư vấn, nhà đầu tư cũng như giới thiệu DN xanh tiêu biểu, kiến nghị chính sách chuyển đổi xanh. Hiện nay, Hiệp hội DN tỉnh tăng cường liên kết DN, phát triển DN xanh; Câu lạc bộ DN dẫn đầu, Thương hiệu tiêu biểu tỉnh Vĩnh Long, thúc đẩy liên kết DN; tiếp cận tiêu chuẩn xanh hóa ngành lúa gạo; xanh hóa ngành gốm…

Ông Nam cho rằng sản xuất xanh sẽ góp phần giúp DN áp dụng tiêu chuẩn mới, đổi mới công nghệ, cải thiện quy trình sản xuất theo hướng thân thiện môi trường, đáp ứng các hàng rào kỹ thuật, gia nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Đồng thời giúp DN chủ động thay đổi tư duy, từng bước nâng cao năng lực quản trị, đổi mới mô hình sản xuất-kinh doanh, vừa bảo vệ môi trường, vừa nâng tầm thương hiệu quốc gia, vì một nền kinh tế phát triển bền vững.

Có thể nói, tiếp cận tiêu chuẩn xanh hóa ngành hàng chủ lực là một chủ đề mang ý nghĩa thời sự, thiết thực và chiến lược trong bối cảnh kinh tế xanh và tăng trưởng bền vững đang trở thành xu hướng tất yếu toàn cầu. Hiện ba tỉnh Vĩnh Long, Bến Tre và Trà Vinh đã hợp nhất thành tỉnh Vĩnh Long mới sẽ mở ra không gian phát triển rộng lớn hơn, nhưng cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết phải tái cấu trúc ngành hàng, liên kết vùng, và đặc biệt là xanh hóa ngành hàng chủ lực, xanh hóa toàn diện quá trình sản xuất-tiêu dùng để sử dụng hiệu quả tài nguyên và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Theo Sở Công Thương, thời gian qua, tỉnh đã tập trung nguồn lực, ưu tiên hỗ trợ các ngành hàng như dừa, gốm, năng lượng tái tạo… hướng đến giảm phát thải, nâng cao giá trị gia tăng và mở rộng thị trường xuất khẩu. Tuy nhiên, nhìn thẳng vào thực tiễn, phần lớn các cơ sở sản xuất vẫn còn quy mô nhỏ, công nghệ lạc hậu, chưa đạt tiêu chuẩn quốc tế, khó tiếp cận các chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng khắt khe về ESG, carbon thấp, truy xuất nguồn gốc…

Ông Trần Quốc Tuấn, Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Công Thương, cho biết xác định chuyển đổi xanh không phải là lựa chọn, mà là con đường tất yếu. Ngành công thương sẽ triển khai một số định hướng để phát triển trong lĩnh vực kinh tế xanh. ‘Bằng nhiều giải pháp, chúng tôi cố gắng kết nối DN với hệ thống tiêu chuẩn ESG, thương mại xanh, chuyển đổi số. Chúng tôi xác định rằng, nếu không đi cùng DN thì DN sẽ tốn nhiều thời gian mới có thể về đích’, ông Tuấn nói.