Cải Thiện Chất Lượng Dịch Vụ Ăn Uống Tại Cảng Hàng Không: Yếu Tố Quan Trọng Nâng Cao Trải Nghiệm Hành Khách

Trong bối cảnh hiện nay, chất lượng dịch vụ ăn uống tại các cảng hàng không đang nổi lên như một yếu tố quan trọng trong việc nâng cao trải nghiệm của hành khách. Một nghiên cứu gần đây đã được thực hiện trên 100 khách hàng sử dụng dịch vụ ăn uống tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Nghiên cứu này tập trung vào việc đánh giá các yếu tố tác động đến chất lượng dịch vụ ăn uống và đề xuất các giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ này.

Theo kết quả nghiên cứu, chất lượng thực phẩm và đồ uống có ảnh hưởng tích cực đáng kể đến cảm nhận của hành khách về giá cả hợp lý, sự hài lòng và hình ảnh cảng hàng không. Điều này cho thấy rằng các nhà quản lý dịch vụ ẩm thực tại sân bay nên ưu tiên đầu tư vào việc nâng cao chất lượng món ăn, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm và cải thiện thái độ phục vụ. Những cải thiện này sẽ giúp gia tăng trải nghiệm tích cực cho hành khách, từ đó góp phần nâng cao uy tín và vị thế của cảng hàng không.

Bên cạnh chất lượng dịch vụ, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng giá cả hợp lý có tác động tích cực đến ý định mua lại dịch vụ ăn uống tại cảng hàng không. Do đó, các nhà quản lý nên xây dựng chiến lược định giá hợp lý, minh bạch và phù hợp với phân khúc khách hàng mục tiêu. Việc áp dụng chiến lược định giá hiệu quả sẽ giúp nâng cao khả năng giữ chân khách hàng và cải thiện doanh thu lâu dài cho các dịch vụ ăn uống tại sân bay.

Hơn nữa, hình ảnh cảng hàng không cũng đóng vai trò quan trọng trong việc củng cố lòng tin và nâng cao kỳ vọng của khách hàng. Để duy trì và phát triển hình ảnh thương hiệu bền vững, các nhà quản lý cần chú trọng vào việc cung cấp chất lượng dịch vụ đồng bộ, bao gồm cả dịch vụ ăn uống. Điều này không chỉ giúp thu hút khách hàng mới mà còn giữ chân khách hàng lâu dài, từ đó tăng cường khả năng cạnh tranh cho cảng hàng không.

Tóm lại, nghiên cứu đã khẳng định rằng chất lượng dịch vụ ăn uống, giá cả hợp lý và hình ảnh cảng hàng không đều là các yếu tố quan trọng trong việc nâng cao trải nghiệm của hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Bằng cách chú trọng đầu tư vào các yếu tố này, các nhà quản lý có thể cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường cạnh tranh cho cảng hàng không. Việc không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ ăn uống sẽ giúp đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hành khách, góp phần vào sự phát triển bền vững của cảng hàng không trong tương lai.

Đại hội Đảng bộ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang trên đà chuẩn bị cho một nhiệm kỳ mới, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lịch sử phát triển của ngành đường sắt Việt Nam. Với phương châm ‘Đoàn kết – Kỷ cương – An toàn – Phát triển’, Đại hội sẽ tiến hành đánh giá toàn diện kết quả đạt được trong nhiệm kỳ 2020-2025 và xác định mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm cho nhiệm kỳ 2025-2030.

Sự kiện này cũng sẽ thực hiện kiểm điểm sự lãnh đạo của Ban Chấp hành Đảng bộ khóa XII và thảo luận về các dự thảo văn kiện Đại hội XIV của Đảng. Chủ đề của Đại hội được đề xuất là ‘Xây dựng Đảng bộ trong sạch, vững mạnh; đoàn kết, kỷ vương; nỗ lực, tự cường; hợp tác hiệu quả; tinh gọn, đột phá; kiến tạo phát triển hiện đại, bền vững’.

Được biết, dự thảo Báo cáo chính trị đề xuất phương hướng nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của các cấp ủy đảng trong toàn Đảng bộ Tổng công ty, tạo chuyển biến rõ nét trong xây dựng Đảng về chính trị, tư tưởng, đạo đức, tổ chức cán bộ. Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đã khẳng định tư duy phát triển đường sắt trong thời gian tới phải gắn với yêu cầu phát triển xanh, an toàn, thích ứng với biến đổi khí hậu, đồng thời chuyển đổi mô hình quản trị theo hướng hiện đại, tự động hóa và nâng cao năng lực thi công xây dựng.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng bày tỏ sự sẵn sàng phối hợp với các doanh nghiệp nhà nước và tư nhân trong vận hành hệ thống đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, cảng hàng không. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh rằng xây dựng Đảng là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng trong một Đảng bộ doanh nghiệp. Công tác cán bộ, nhân sự phải được chuẩn bị kỹ lưỡng, và công tác chính trị, tư tưởng, đoàn kết là cốt lõi.

Nhấn mạnh nhiệm vụ hàng ngày của một Đảng bộ doanh nghiệp là phải tính toán đến sự phát triển, điều hành doanh nghiệp hiệu quả, tạo ra tăng trưởng và hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị, Phó Thủ tướng đề nghị Đảng bộ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đưa ra tư duy dẫn dắt mới cho sự phát triển ngành đường sắt. Trọng tâm vào các vấn đề như chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, quản trị hiệu quả, đổi mới sáng tạo, ứng dụng khoa học công nghệ.

Ông cũng đề nghị Văn kiện phải là sản phẩm trí tuệ, xác lập rõ các mục tiêu phát triển, bước đi chiến lược và đột phá cần thiết để ngành đường sắt Việt Nam đóng góp hiệu quả cho nền kinh tế và xã hội. Qua đó giúp nâng cao chất lượng và hiệu quả vận hành hệ thống đường sắt, đảm bảo an toàn và phát triển bền vững.

Ngày 16/7/2025, tại buổi làm việc giữa Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các cơ quan chức năng của tỉnh Lâm Đồng, các bên đã thảo luận về kế hoạch đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Liên Khương. Ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch HĐQT ACV, đã trình bày về tình hình hoạt động của cảng hàng không này.

Theo ông Phiệt, trong năm 2024, Cảng HKQT Liên Khương đã phục vụ 1,84 triệu khách, trong đó có 1,663 triệu khách quốc nội và 0,178 triệu khách quốc tế. Đặc biệt, sau khi được công bố là cảng hàng không quốc tế vào tháng 6/2024, cảng đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể với gần 1 triệu hành khách trong 6 tháng đầu năm 2025.

Dự báo đến năm 2030, lượng khách qua cảng sẽ đạt hơn 3,5 triệu khách, với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 10%. Sự phát triển này có thể còn đột biến khi cảng được nâng cấp thành cảng hàng không quốc tế, mở thêm nhiều đường bay quốc tế trong khu vực.

Tuy nhiên, theo báo cáo của ACV, kết quả khảo sát và kiểm định mặt đường cất hạ cánh (CHC), đường lăn tại Cảng HKQT Liên Khương cho thấy kết cấu mặt đường bê tông nhựa đã xuống cấp nghiêm trọng do đã quá tuổi thọ thiết kế. Điều này dẫn đến các tình trạng hư hỏng và xuất hiện các vết nứt mặt đường do tần suất khai thác các loại tàu bay lớn khi lăn cất, hạ cánh gây nguy hiếp an toàn bay.

Trước tình hình này, ông Vũ Thế Phiệt nhấn mạnh rằng Cảng HKQT Liên Khương rất cần cải tạo, nâng cấp để đảm bảo an toàn bay và nâng cao năng lực khai thác. ACV dự kiến sẽ đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp vào mùa khô năm nay, khoảng tháng 11/2025, và sẽ cố gắng rút ngắn thời gian đóng cửa.

Tuy nhiên, ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, bày tỏ lo ngại về tác động tiêu cực đến sự phát triển kinh tế của tỉnh nếu sân bay phải đóng cửa trong thời điểm hiện tại. Ông Nguyễn Hoài Anh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Lâm Đồng, cũng cho biết rằng đóng cửa để nâng cấp Cảng HKQT Liên Khương sẽ gây nên nhiều tác động khó khăn.

Trước đề xuất của tỉnh Lâm Đồng về lùi thời gian đóng cửa Cảng HKQT sang năm 2026, ông Vũ Thế Phiệt cam kết sẽ tìm kiếm các giải pháp để có thể tiếp tục duy trì hoạt động của cảng đến hết năm 2025, dự kiến bắt đầu đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp vào tháng 3/2026 và hoàn thành trước mùa mưa.

Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Y Thanh Hà Niê Kđăm đề nghị ACV cùng với UBND tỉnh tìm kiếm sự đồng thuận về thời gian đóng cửa Cảng HKQT Liên Khương để bảo đảm quá trình nâng cấp diễn ra suôn sẻ, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến hoạt động kinh tế của tỉnh.