Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã yêu cầu phải đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo thông xe cầu Nhơn Trạch đúng hạn, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Đây là một trong những hạng mục quan trọng của dự án vành đai 3 TP.HCM, mục đích giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tạo ra điểm kết nối mới giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Ngày 29-7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cùng các lãnh đạo của TP.HCM và Đồng Nai đã tiến hành kiểm tra thực địa và họp để đánh giá tiến độ các dự án thành phần thuộc vành đai 3 TP.HCM. Đoàn công tác đã khảo sát vị trí dự kiến tổ chức lễ thông xe dự án thành phần 1A vào ngày 19-8 tới và nghe báo cáo về phương án tổ chức giao thông khi đưa vào khai thác tạm.

Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu các đơn vị phải cố gắng hoàn thành toàn bộ thủ tục khai thác tạm dự án thành phần 1A trước ngày 15-8 và thông xe đúng hạn như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Cục Kết cấu hạ tầng giao thông, Tổng cục Đường bộ phải hướng dẫn và lập hồ sơ để đưa vào khai thác tạm, bảo đảm an toàn khi lưu thông.

Dự án thành phần 1A có tổng chiều dài hơn 8,2km, điểm đầu giao với tỉnh lộ 25B (tỉnh Đồng Nai), điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (TP.HCM). Cầu Nhơn Trạch là gói thầu lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với vốn đầu tư khoảng 1.800 tỉ đồng.

UBND TP.HCM vừa chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan sớm hoàn thành đường tạm dài 200m, từ cầu Nhơn Trạch ra đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đảm bảo thông xe kỹ thuật vào ngày 19-8. Phía Đồng Nai sẽ tổ chức hai làn ô tô và 2 làn hỗn hợp trên dự án thành phần 1A, đoạn từ tỉnh lộ 25B đến cầu Nhơn Trạch. Riêng xe máy không được qua cầu, chỉ đi từ tỉnh lộ 25B đến đường Lý Tự Trọng.

Trong thời gian chờ kết nối hoàn chỉnh, các phương tiện sẽ lưu thông tạm qua đoạn đường dài 300m. Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu phải lên phương án đảm bảo an toàn giao thông và hoàn thiện đầy đủ thủ tục theo quy định.

Thanh tra Chính phủ vừa ban hành kế hoạch thanh tra chuyên đề các công trình, dự án có khó khăn, vướng mắc, chậm tiến độ, tồn đọng kéo dài, hiệu quả thấp, nguy cơ gây thất thoát, lãng phí. Trong số gần 900 dự án thuộc diện thanh tra, có 145 dự án do Thanh tra Chính phủ trực tiếp thanh tra, bao gồm cả dự án Vicem Tower của Tổng Công ty Công nghiệp Xi măng Việt Nam (Vicem).

Dự án Vicem Tower có quy mô hơn 0,8 ha, tổng vốn đầu tư 2.743 tỷ đồng, tọa lạc tại lô 10E6, Khu đô thị mới Cầu Giấy (Từ Liêm, Hà Nội). Dự án này được khởi công từ tháng 5/2011 với quy mô 31 tầng nổi và 4 tầng hầm, mục tiêu ban đầu là xây dựng trụ sở làm việc cho Vicem và các đơn vị thành viên, kèm hội trường và khu dịch vụ thương mại.

Tuy nhiên, dù đã hoàn thành phần thô vào tháng 8/2015, dự án bị đình trệ suốt gần 10 năm qua. Năm 2018, Vicem từng báo cáo cấp có thẩm quyền xin chủ trương chuyển nhượng dự án để thoái vốn khỏi lĩnh vực không phải là ngành nghề kinh doanh chính. Tuy nhiên, việc này chưa thể thực hiện sau nhiều năm do vướng mắc về luật đầu tư, luật đất đai hay việc sắp xếp, xử lý tài sản nhà nước thuộc doanh nghiệp nhà nước.

Đến giữa năm 2023, Tổng Công ty đã đề nghị cơ quan chức năng cho phép hồi sinh dự án để khai thác tòa tháp bỏ hoang này. Sau đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Vicem tiếp tục hoàn thiện công trình. Dự án được tái khởi động lại vào tháng 3/2025.

Liên quan tới tòa tháp này, hồi đầu tháng 3, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu quyết định khởi tố 4 bị can là cựu lãnh đạo, cán bộ của Vicem về tội ‘Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí’.

Mới đây, trong kế hoạch phê duyệt của Bộ Xây dựng về sản xuất kinh doanh và đầu tư xây dựng năm 2025 của công ty mẹ – Vicem, Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung triển khai đầu tư, hoàn thiện toà tháp Vicem Tower theo ý kiến chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Việc chậm tiến độ và tồn đọng kéo dài của dự án Vicem Tower không chỉ là một trường hợp riêng lẻ, mà còn phản ánh những khó khăn, vướng mắc trong việc quản lý và triển khai các dự án đầu tư xây dựng trong thời gian qua. Qua đó, Thanh tra Chính phủ đang đẩy mạnh công tác thanh tra để phát hiện những sai phạm, tồn đọng và đề xuất các giải pháp để khắc phục tình trạng này.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà mới đây đã có yêu cầu các tỉnh, thành phố đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án hệ thống đường bộ ven biển Việt Nam để sớm hoàn thành và đưa vào khai thác. Yêu cầu này được đưa ra trong bối cảnh nhiều đoạn đường bộ ven biển đang bị chậm tiến độ. Đối với các tỉnh, thành phố gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Huế, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Gia Lai, An Giang, Cà Mau đang triển khai các dự án có kế hoạch hoàn thành vào năm 2025, Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành và đưa vào khai thác.

Hiện tại, các địa phương đang tập trung triển khai thi công các dự án có kế hoạch hoàn thành sau năm 2025 và các dự án đang được chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là các dự án ODA, với mục tiêu hoàn thành trong giai đoạn 2026 – 2030. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ tổng hợp, theo dõi và nắm bắt tình hình, chủ động đôn đốc các địa phương trong quá trình thực hiện nhiệm vụ; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nếu có.

Đường bộ ven biển là một trong những dự án quan trọng được định hướng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, với tổng chiều dài 2.838 km, quy mô tối thiểu đường cấp III, IV. Hướng tuyến của tuyến đường bộ ven biển được hình thành trên cơ sở kết hợp giữa các tuyến quốc lộ và các tuyến đường địa phương. Tính đến tháng 6/2025, trên toàn quốc đã đưa vào khai thác khoảng 1.397 km đường bộ ven biển, bao gồm 595 km đoạn trùng quốc lộ và 802 km đoạn trùng với đường địa phương.

Đến nay, các địa phương đang thi công xây dựng khoảng 633 km, dự kiến trong năm 2025 hoàn thành khoảng 239 km và hoàn thành sau năm 2025 khoảng 394 km. Việc đẩy nhanh tiến độ dự án hệ thống đường bộ ven biển không chỉ giúp hoàn thành mục tiêu đề ra mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của các địa phương, đặc biệt là những khu vực ven biển.

Như vậy, để đạt được mục tiêu đề ra, các địa phương cần tập trung mọi nguồn lực, đẩy mạnh thi công và giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện dự án. Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng cần có những báo cáo thường xuyên và kịp thời để giúp các cấp có thẩm quyền nắm bắt tình hình và có những chỉ đạo phù hợp, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Đáp ứng nhu cầu đảm bảo an toàn cho người dân, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đưa ra đề xuất sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông. Rất nhiều người dân đã ủng hộ đề xuất này và nó đang được xem xét thực hiện trên phạm vi rộng.

Bên cạnh vấn đề về tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê mới nhất, tại TP.HCM từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Trước tình hình này, cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân hãy chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Không chỉ tập trung vào vấn đề khoảng cách an toàn, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Các cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này. Những nỗ lực này thể hiện quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Điều này đã đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cấp và cải thiện các tuyến cao tốc để đảm bảo an toàn cho người dân.

Tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này để đảm bảo an toàn.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông, tạo ra một môi trường giao thông sạch sẽ và an toàn hơn cho người dân.

Trước những vấn đề tồn tại, việc tăng cường các biện pháp an toàn giao thông và nâng cấp hạ tầng giao thông đang là những yêu cầu cấp thiết. Đảm bảo an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của cơ quan chức năng mà còn là của toàn bộ người dân. Mỗi người dân cần có ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông để góp phần tạo ra một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Để thực hiện các giải pháp trên, người dân có thể tham khảo thêm thông tin về quy định giao thông tại https://www.gov.vn .

Bộ Xây dựng vừa phát đi Công điện khẩn yêu cầu các đơn vị sẵn sàng triển khai phương án ứng phó với nguy cơ áp thấp nhiệt đới tiến vào Biển Đông và có khả năng mạnh lên thành bão.

Theo thông tin từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, áp thấp nhiệt đới đang di chuyển nhanh chóng về phía Biển Đông và dự kiến sẽ mạnh lên thành bão trong vòng 24-48 giờ tới. Đến 19h ngày 19/7, áp thấp nhiệt đới có thể đạt cường độ cấp 10, giật cấp 12 khi tiến sâu vào vùng biển phía Đông Bắc Biển Đông.

Trước tình hình trên, Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam chỉ đạo hệ thống đài thông tin duyên hải liên tục cập nhật và thông báo kịp thời về vị trí, hướng đi và mức độ nguy hiểm của áp thấp nhiệt đới cho các tàu, thuyền đang hoạt động trên biển.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao nhiệm vụ chỉ đạo các Cảng vụ Hàng hải và Cảng vụ Đường thủy nội địa theo dõi sát diễn biến áp thấp, hướng dẫn tàu thuyền trước khi cấp phép rời cảng và quản lý chặt việc ra khơi.

Ngoài ra, Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam được yêu cầu chuẩn bị sẵn sàng lực lượng, phương tiện cứu hộ, cứu nạn để triển khai khi có yêu cầu. Tất cả các cơ quan, đơn vị liên quan được yêu cầu duy trì chế độ trực ban 24/24h và báo cáo thường xuyên về Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn của Bộ Xây dựng.

Dự báo thời tiết cho thấy, từ chiều 18/7, vùng biển phía Đông Bắc Biển Đông sẽ bắt đầu có gió mạnh cấp 6-7, giật cấp 9, sóng cao từ 2,5-3,5m, biển động mạnh. Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu chủ động ứng phó, không chủ quan, để hạn chế tối đa thiệt hại có thể xảy ra trong bối cảnh thời tiết tiếp tục diễn biến phức tạp.

Các cơ quan chức năng được yêu cầu không được chủ động, mà cần phải có kế hoạch ứng phó cụ thể nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản. Việc ứng phó với áp thấp nhiệt đới và bão cần được thực hiện một cách nghiêm túc và triệt để.

Hiện nay, cơ quan khí tượng thủy văn đang tiếp tục theo dõi sát sao diễn biến của áp thấp nhiệt đới và sẽ cung cấp thông tin chi tiết hơn khi cần thiết.

Trong nỗ lực nhằm ổn định và phát triển thị trường bất động sản, Bộ Xây dựng đã công bố thông tin thị trường bất động sản quý 2-2025. Tại đây, Bộ Xây dựng đề xuất hàng loạt giải pháp nhằm tháo gỡ các vướng mắc tồn tại trong lĩnh vực bất động sản, đồng thời đề xuất các biện pháp để phát triển ổn định thị trường và nhà ở xã hội.

Cụ thể, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu và đề xuất ban hành các chính sách thuế đối với nhà ở và bất động sản không sử dụng. Điều này bao gồm việc thu thuế phần chênh lệch giá giữa giá tính tiền sử dụng đất và giá bán sản phẩm bất động sản của các dự án, cũng như thu thuế phần chênh lệch giữa các lần giao dịch để tránh đầu cơ và thổi giá bất động sản. Bộ Tài chính cũng được đề nghị rà soát và phân loại các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án bất động sản để tổng hợp và báo cáo cho Ban chỉ đạo của Thủ tướng.

Bộ Xây dựng cũng sẽ tiến hành nghiên cứu và rà soát các quy định của pháp luật về quy hoạch, xây dựng, đất đai, nhà ở và kinh doanh bất động sản. Mục tiêu là đề xuất sửa đổi các quy định để phù hợp với thực tiễn và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của thị trường bất động sản. Điều này sẽ giúp đáp ứng yêu cầu thực hiện chủ trương tổ chức chính quyền địa phương hai cấp và cắt giảm các thủ tục hành chính không cần thiết.

Về phát triển nhà ở xã hội, Bộ Xây dựng sẽ tập trung kiểm tra và giám sát các địa phương trong việc đẩy nhanh công tác quy hoạch và tạo quỹ đất để phát triển các dự án nhà ở, đặc biệt là dự án nhà ở xã hội tại các khu vực đô thị và khu công nghiệp. Bộ cũng sẽ nghiên cứu xây dựng nghị định của Chính phủ quy định chi tiết về thành lập Quỹ nhà ở quốc gia, nhằm hỗ trợ và thúc đẩy phát triển nhà ở xã hội.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục hoàn thiện đề án thí điểm mô hình trung tâm giao dịch bất động sản và quyền sử dụng đất do Nhà nước quản lý. Đồng thời, Bộ sẽ hoàn thiện hệ thống thông tin về nhà ở và thị trường bất động sản, đảm bảo cơ sở dữ liệu sạch, hiệu quả và kết nối với các dữ liệu về dân cư để hỗ trợ quản lý và phát triển thị trường bất động sản.

Về vấn đề định giá đất, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường rà soát các quy định Luật Đất đai để báo cáo Chính phủ, Thủ tướng và trình cấp có thẩm quyền sửa đổi. Điều này nhằm đáp ứng yêu cầu thực tiễn và giải quyết các vướng mắc trong định giá tính tiền sử dụng đất, cũng như chấn chỉnh các hiện tượng thao túng, thổi giá và nhũng loạn trong hoạt động đấu giá quyền sử dụng đất.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo và phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tăng cường công tác thanh tra và kiểm tra hoạt động xác định giá đất, ban hành bảng giá đất, bồi thường, giải phóng mặt bằng và đấu giá quyền sử dụng đất. Qua đó, Bộ Xây dựng hy vọng sẽ tạo ra một thị trường bất động sản minh bạch, ổn định và phát triển bền vững.

Trong nỗ lực đẩy mạnh công tác chuyển đổi số và phát triển khoa học công nghệ trong ngành, Bộ Xây dựng đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Theo báo cáo của Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin, Bộ Xây dựng, tính đến hết tháng 6/2025, Bộ đã hoàn thành 20/71 nhiệm vụ được giao. Một trong những điểm nổi bật là tỷ lệ giải quyết hồ sơ trực tuyến đã đạt trên 95%, và Bộ Xây dựng đã xếp hạng thứ hai trong khối các bộ, ngành về chất lượng cung cấp dịch vụ công.

Trong lĩnh vực cải cách hành chính, Bộ Xây dựng đã hoàn thành 68/214 nhiệm vụ được Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ giao. Bộ đã trình và được Quốc hội thông qua Luật Đường sắt, 6 Nghị quyết; Chính phủ ban hành 9 Nghị định; Thủ tướng Chính phủ đã ban hành một Quyết định; và ban hành theo thẩm quyền 27 Thông tư. Việc này thể hiện sự nỗ lực của Bộ trong việc hoàn thiện hệ thống pháp luật và cải thiện môi trường kinh doanh.

Bộ Xây dựng cũng đã tiến hành rà soát 451 thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh; 447 điều kiện đầu tư kinh doanh; và 132 thủ tục hành chính nội bộ. Trên cơ sở đó, Bộ đã báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ về phương án cắt giảm và đơn giản hóa thủ tục hành chính. Đây là một bước tiến quan trọng nhằm giảm bớt gánh nặng hành chính và tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.

Về phát triển đô thị thông minh, ông Trần Quốc Thái, Cục trưởng Cục Phát triển đô thị, cho biết Nghị quyết số 57-NQ/TW đã xác định phát triển đô thị thông minh là một nội dung then chốt trong tiến trình phát triển đất nước. Bộ Xây dựng đang tập trung xây dựng Nghị định quy định về phát triển đô thị thông minh, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 8/2025. Đây là một nỗ lực nhằm xây dựng và phát triển các đô thị thông minh, bền vững và hiện đại.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng, ông Trần Hồng Minh, đánh giá rằng ngành Xây dựng cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo để nâng cao chất lượng công trình, rút ngắn thời gian và tiết kiệm chi phí. Bộ Xây dựng sẽ tập trung hoàn thiện cơ sở dữ liệu chuyên ngành và cơ sở dữ liệu quốc gia về hoạt động xây dựng; tháo gỡ các nút thắt về thể chế và đơn giản hóa thủ tục hành chính. Mục tiêu là tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi và hỗ trợ sự phát triển bền vững của ngành Xây dựng.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1065, công bố thủ tục hành chính mới trong lĩnh vực nhà ở thuộc phạm vi quản lý của bộ. Quyết định này đưa ra các quy định cụ thể về thời gian giải quyết thủ tục giao chủ đầu tư và chấp thuận chủ trương đầu tư cho các dự án nhà ở xã hội.

Theo đó, đối với trường hợp dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận đầu tư hoặc có văn bản pháp lý tương đương, thời hạn giải quyết thủ tục giao chủ đầu tư không thông qua đấu thầu là 22 ngày. Quyết định này cũng phân biệt thời hạn giải quyết dựa trên nguồn gốc của dự án.

Cụ thể, với dự án do nhà đầu tư đề xuất và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư trước ngày 1/7/2025, thời hạn giải quyết vẫn là 22 ngày. Tuy nhiên, nếu dự án do cơ quan Nhà nước có thẩm quyền lập và chấp thuận chủ trương đầu tư trước ngày 1/7/2025, thời hạn giải quyết sẽ kéo dài hơn, lên đến 52 ngày.

Ngoài ra, đối với các dự án nhà ở xã hội chưa có chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc văn bản pháp lý tương đương, thời hạn giải quyết thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời giao chủ đầu tư sẽ dao động từ 37 đến 52 ngày.

Những quy định mới này được kỳ vọng sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án nhà ở xã hội, góp phần tăng cung nhà ở giá rẻ cho thị trường. Việc rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục cũng giúp giảm thiểu chi phí cho các chủ đầu tư, từ đó giúp giảm giá thành sản phẩm và tạo điều kiện thuận lợi cho người mua nhà.

Quyết định số 1065 của Bộ Xây dựng được xem là một bước tiến quan trọng trong việc cải thiện môi trường đầu tư và tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển nhà ở xã hội. Việc triển khai các quy định mới này sẽ được theo dõi và đánh giá để đảm bảo tính hiệu quả và công bằng trong quá trình thực hiện.