Môi trường

Phường Ngũ Hành Sơn phản ánh tình trạng ô nhiễm do tập kết đất bên đường tại khu dân cư ven sông, từ Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu, kéo dài hơn 4 năm. Công ty Minh Đức Tài (giám đốc: ông V.V.T) đã tập kết đất nền tái sử dụng tại vị trí thửa đất 91-98, tờ bản đồ 100 và thửa đất 02, tờ bản đồ 271, diện tích 1.500m2, khối lượng 180m3. Phường đã yêu cầu công ty chấm dứt, di dời và hoàn trả hiện trạng trong 3 ngày.

Đại học Khoa học, Đại học Huế sẽ tổ chức Hội thảo quốc tế về Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15 vào năm 2025 với chủ đề “Giải pháp công nghệ và quản lý xanh cho phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0”. Đây là diễn đàn hàng năm của Mạng lưới nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh, thu hút sự tham gia của các cơ sở đào tạo và nghiên cứu môi trường trong nước và quốc tế. Tại hội thảo, các nhà khoa học, nhà hoạch định chính sách và quản lý sẽ trao đổi và chia sẻ những nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường, phát triển bền vững và ứng phó biến đổi khí hậu.

Bãi biển Barcelona, điểm du lịch nổi tiếng của Tây Ban Nha, đang bị đe dọa bởi xâm thực biển do mực nước biển dâng và bão mạnh. Dù chính quyền đã nỗ lực bổ sung cát, diện tích cát ở đây vẫn tiếp tục thu hẹp. Giải pháp có thể là sử dụng công trình chắn sóng để ổn định 42km bờ biển.

Cư dân Delaware, Jason Wise và Dyllan Rust, đã lập kỷ lục tiểu bang với 2 con cá lớn: Cá trêu đầu bẹt và cá lóc phương Bắc. Chính quyền đã tiêu hủy chúng vì chúng là loài xâm lấn có thể gây hại cho hệ sinh thái địa phương.

Cây gòn 20m bật gốc tại khu cư xá Thanh Đa, đe dọa nhiều hộ dân. Sự việc xảy ra 5 ngày sau trận mưa giông kèm lốc xoáy mạnh. Phường đang liên hệ với các đơn vị xử lý.

Du lịch và nông nghiệp đang phải đối mặt với thách thức giảm phát thải nhằm đạt mục tiêu Net Zero toàn cầu vào năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết. Khách sạn, đặc biệt là 4-5 sao, cần đạt chuẩn xanh và trung hòa carbon từ 2027 để tránh bị loại khỏi nền tảng đặt phòng. Nông nghiệp, đặc biệt là trồng lúa, cần giảm phát thải khí metan với mô hình ướt – khô xen kẽ giúp giảm phát thải và tăng năng suất.

Hà Nội đặt mục tiêu từ 2026-2028 ngừng sản xuất, nhập khẩu và sử dụng sản phẩm nhựa dùng một lần và bao bì nhựa khó phân hủy. Nhựa dùng một lần chứa chất độc hại gây nguy cơ cho sức khỏe, cần giảm rác thải nhựa để bảo vệ môi trường.

TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện quyết tâm phát triển phương tiện công cộng xanh. Tuy nhiên, việc khuyến khích người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe điện vẫn gặp khó khăn, do đó tăng cường xe buýt điện là giải pháp tích cực. Chuyển đổi sang xe điện là cần thiết để giảm ô nhiễm môi trường và TP đang thực hiện các bước để đạt mục tiêu này.

Việt Nam đang có những chuyển biến tích cực trong chuyển đổi xanh khi nhiều doanh nghiệp từ bán lẻ đến sản xuất thay đổi công nghệ và tối ưu quy trình để giảm phát thải, sử dụng tài nguyên hiệu quả.

Công ty CP Nhựa tái chế Stavian đăng ký đầu tư dự án tổ hợp tái chế nhựa tại Khu Kinh tế Nghi Sơn, Thanh Hóa, sử dụng công nghệ thân thiện môi trường. Dự kiến vận hành trong quý I-2027, dự án tái chế chai PET thành hạt rPET, cung ứng cho các tập đoàn lớn và thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn.

Thiên tai gây 114 người chết/mất tích, thiệt hại 553 tỷ đồng từ đầu năm đến 23/7. Nhiều loại hình thiên tai dự báo sẽ diễn biến phức tạp trong năm 2024.

Triển lãm người khổng lồ tại Mỹ sử dụng vật liệu tái chế, bao gồm các tượng đài cao 12m được tạo ra từ đồ vật đã qua sử dụng. Hoạt động này nhắm gửi thông điệp về tái sử dụng và giảm thiểu rác thải. Các tác phẩm điêu khắc làm từ gỗ tái chế rất nổi bật, thể hiện đam mê nghệ thuật và trách nhiệm với môi trường.

Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng điện trong nội đô nếu pin được sạc đầy hàng ngày. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.

Dự án Đập ngăn mặn trên Sông Quán Trường tại Khánh Hòa được đề xuất đầu tư với mục tiêu kiểm soát mặn xâm nhập, tạo cảnh quan và hỗ trợ du lịch đường thủy. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 900 tỷ đồng, bao gồm đập chính, hệ thống cửa van, cầu đi bộ và khu quản lý vận hành, với phương án tối ưu là phương án 1A.

Ấn Độ cân nhắc thiết lập nhiệt độ tối thiểu cho điều hòa ở mức 20 độ C nhằm giảm tiêu thụ điện. Hiện mức nhiệt tối thiểu ở Ấn Độ là 17 độ C. Mỗi độ tăng nhiệt độ giúp tiết kiệm 6% năng lượng. Đặc biệt, tại các thành phố lớn như New Delhi, công suất tiêu thụ điện tăng mạnh, trong đó phần lớn do điều hòa gây ra.

Tổ chức Lễ tổng kết khóa tập huấn ủ compost từ rác thải hữu cơ và Lễ ký kết hợp tác về kinh tế tuần hoàn và phát triển bền vững tại phường Tam Thắng, TP.HCM. Sự kiện do Viện Khoa học Công nghệ và Quản lý Môi trường – Trường Đại học Công nghiệp TP.HCM, Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường TP.HCM cùng các đối tác phối hợp tổ chức. Từ tháng 4/2025, các hoạt động như trồng cây, tập huấn ủ compost và hướng dẫn trồng rau sạch đã được triển khai cho hơn 60 hộ dân địa phương.

Việt Nam có tiềm năng lớn phát triển kinh tế tuần hoàn trong các lĩnh vực như nông nghiệp, công nghiệp, xây dựng, năng lượng và xử lý rác thải. Vai trò của doanh nghiệp trong việc thiết kế sản phẩm, chọn nguyên liệu, tối ưu hóa sản xuất, tái chế và xử lý chất thải rất quan trọng. Cần chiến lược cụ thể cùng cơ chế ưu đãi thuế, tín dụng xanh và đầu tư vào xử lý chất thải, chuyển giao công nghệ để hiện thực hóa mục tiêu kinh tế tuần hoàn.

Khu đô thị ở Hà Nội áp dụng cách đỗ ô tô độc đáo: xếp xe thành “tường chắn gió” để bảo vệ hàng trăm xe trước mưa bão, tiết kiệm diện tích.

Đài Tiền Phong tổ chức tọa đàm về chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện nhằm giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt ở vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho rằng ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi từ hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của cả chính quyền và người dân, xây dựng cơ sở hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.

Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ năng lượng cao và xả thải trực tiếp. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện giao thông và gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất để giảm ô nhiễm, nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và xử lý rác thải pin.