Kiểm toán Nhà nước vừa công bố báo cáo kiểm toán hoạt động quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng có sự trợ giá của Nhà nước giai đoạn 2022-2023. Báo cáo chỉ ra rằng tuyến buýt nhanh BRT01 tại Hà Nội, được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng từ vốn vay Ngân hàng Thế giới, đang đối mặt với những vấn đề liên quan đến hiệu quả sử dụng vốn.
Tuyến BRT01 có lộ trình từ Kim Mã đến Yên Nghĩa với tổng chiều dài 14km, đi qua những tuyến đường có mật độ phương tiện cao bậc nhất Hà Nội như Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Quang Trung, Lê Trọng Tấn. Khi được đầu tư xây dựng, chính quyền thành phố Hà Nội kỳ vọng BRT sẽ trở thành một giải pháp giao thông quan trọng với sức chuyên chở lớn, tốc độ nhanh, vận hành liên tục và có khả năng thay thế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông.
Thế nhưng, theo kết quả kiểm toán, mặc dù được thiết kế chạy trên làn đường riêng rộng 3,5m với tổng mức đầu tư lớn, nhưng hiệu quả khai thác của tuyến BRT01 chưa thực sự thể hiện được ưu điểm so với các tuyến xe buýt khác về vận tốc và số lượng hành khách tham gia. Đơn giá đặt hàng cho BRT01 gấp 1,85 lần so với đơn giá của buýt thường có sức chứa tương đương và 1,58 lần xe buýt điện.
Không chỉ vậy, sự hiện diện của BRT01 còn làm giảm bề rộng mặt đường cho các loại phương tiện khác tham gia giao thông, gây ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện khác. Điều này cho thấy sự cần thiết phải đánh giá lại hiệu quả đầu tư và việc sử dụng vốn cho dự án này.
Kết quả kiểm toán cũng cho thấy, việc quản lý và vận hành tuyến BRT01 cần được xem xét lại để đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn và đáp ứng được kỳ vọng của người dân và chính quyền địa phương. Việc đánh giá lại hiệu quả đầu tư và việc sử dụng vốn cho dự án này là cần thiết để đảm bảo rằng nguồn vốn được sử dụng một cách hiệu quả và mang lại lợi ích cho cộng đồng.
Để có cái nhìn toàn diện về vấn đề này, chúng tôi đã liên hệ với các chuyên gia giao thông và họ cho rằng việc đánh giá hiệu quả của một dự án giao thông cần dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm cả việc giảm ùn tắc giao thông, bảo vệ môi trường và đáp ứng nhu cầu của người dân. Tuy nhiên, việc đánh giá này cần được thực hiện một cách khách quan và dựa trên các số liệu cụ thể.
Trước những vấn đề được đặt ra, chính quyền thành phố Hà Nội cần có những giải pháp cụ thể để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn và đảm bảo rằng dự án BRT01 được vận hành một cách hiệu quả. Đồng thời, cần có những đánh giá và điều chỉnh để đảm bảo rằng dự án này đáp ứng được kỳ vọng của người dân và chính quyền địa phương.
